Sobre la base de la tercera generación del Toyota Yaris, que fue lanzada al mercado en 2011, el centro de diseño ED2 que la firma nipona tiene en Europa, se ha encargado de comprobar por completo su exterior. Se han rediseñado los paragolpes, el portón trasero o los conjuntos ópticos, los traseros con peor fortuna que los delanteros, pero todo es cuestión de gustos. Dependiendo del nivel de equipamiento elegido por el cliente del servicio (City, Active, Feel! y Advance para nuestro mercado), suman la tecnología LED.
En el interior también existen algunos cambios como los asientos deportivos de fibra de carbono que estrenó el McLaren P1. Opcionalmente están libres también los del McLaren Senna, que son todavía más ligeros. Gracias a estos detalles y al uso del monocasco y la carrocería de carbono, se consigue que este modelo tenga un peso de 1.247 kg. Eso significa que se ha logrado una reducción de 96 kg respecto a un 570S Coupé. Algo afín ocurrió con el mundo de los juegos para videoconsolas. Los 90 fueron los años de transición de las máquinas recreativas a las consolas y computador, que abrieron un universo de posibilidades a los aficionados al motor. Entonces, nos encantaba emular los éxitos de Carlos Sainz y Luis Moya, a bordo del Toyota Celica y títulos como ‘Need for Speed’ o bien ‘Gran Turismo’ nos pusieron al volante del mítico Toyota Supra MKIV.
Carlos marcó solo el comienzo de una etapa victoriosa en el Mundial de Rallys para este país, donde muchos jóvenes han peleado desde los años 90 para llegar a donde llegó El Matador. Los rallys medraron en popularidad con un conduzco como él en lo más alto y las listas de anotados medraron en las pruebas nacionales que se disputaban y disputan en nuestro territorio. Gracias precisamente a su mejora en aerodinámica y a su menor peso, esta versión diésel puede presumir de posibilidades, ya que es capaz de acelerar de cero a 100 km/h en tan solo 7,1 segundos, al tiempo que su velocidad máxima es de 216 km/h (6,3 segundos y 234 km/h para el de 272 CV).
¿Qué equipamiento tiene este acabado?
El nuevo EQS recuerda a una limusina y mide 5,22 metros de longitud, 1,93 metros de anchura y 1,51 metros de altura. Esto lo sitúa muy cerca de las medidas del Clase S (mide 5,18 metros), del que también se inspira a nivel estético, junto a lo que pudimos ver en el Salón de Frankfurt 2019, con el Vision EQS. Conoce las medidas de los turismos que en nuestros días Jeep vende en nuestro mercado, con medidas sobre el turismo de todas sus dimensiones, alto, ancho y largo. Con y sin espejos, capacidad mínima y máxima de maletero y la distancia entre ejes (batalla). Esta versión que probamos del Range Rover Evoque disponía de 5 puertas, un detalle que muchos incluyendo el que efectúa la prueba pensábamos que no era posible la primera vez que echamos una ojeada al modelo. Eso sí, en las versiones de 3 puertas (dos laterales y portón trasero) los asientos posteriores están concebidos para solo dos ocupantes, al tiempo que cuando existen 2 puertas traseras el comprador puede seleccionar si quiere una configuración para 2 o bien para 3 ocupantes.
Toyota highlander bronze edition, imágenes
Merced a su motor de gasolina de inyección directa turboalimentado de 130 CV y a su transmisión automática de 6 velocidades, el Crossland X llega hasta los 198 km/h. Asimismo cuenta con una buena aceleración logrando pasar de 0 a 100 km/h en 10,2 segundos. El Ford Mustang vuelve a lograr la corona del rey de los deportivos por tercer año consecutivo, consiguiendo un total de 125.809 matriculaciones en todo el mundo en 2017. Conforme el análisis de Ford de los datos de matriculación mundial de vehículos ligeros Markit de IHS, el Mustang se coloca por delante de todos los demás contendientes de deportivos en el planeta. Durante este minuto podemos ver una serie de secuencias de lo que nos deparará Top Gear durante este 2016. Estarán presentes deportivos tan deseados como los Ferrari F12 Tdf, McLaren 675LT (con Jenson Button a su volante) o bien el Chevrolet Corvette Z06, ¡con una suerte de ametralladora a lo ‘Mad Max’ en su techo! Y como no podía ser de otra forma, The Stig también va a hacer acto de aparición.
Volkswagen touareg, cogido haciendo trampas ¡otra vez! con sus motores tdi
En cuanto al interior, sobresale por la cuidada terminación y un diseño bastante llamativo, en el que llama fuertemente la atención la pantalla central de 9 situada en posición vertical, que tiene un manejo semejante al de un móvil. La habitabilidad es normal, y solamente sobresale en altura libre al techo. El punto más resaltable lo encontramos en los asientos delanteros, extensos, muy cómodos y con una excelente sujeción lateral. Me ha llamado la atención la campaña de lavado de imagen que la organización de la Gumball 3000, mediante su fundador Maximillion Cooper. En la página web, ya no charlan de ser los primeros en llegar, de correr. Todo eso ha desaparecido para dejar paso a mensajes más suaves como interpretad esto como el Tour de Francia mas con vehículos y con carreteras cerradas al tráfico.
Ingeniero aeronáutico, ex piloto de carreras y constructor de motores de alto desempeño, Brian Hart fue todo un personaje dentro del mundo de la competición. Tristemente, la muerte lo alcanzó ayer en Enfield, R. Unido, y ya no estará entre nosotros enseñándonos que sí se pueden hacer maravillas con poquísimo presupuesto. Para el recuerdo quedará su visión en el diseño, construcción y desarrollo de motores a fin de que muchas escuderías de Fórmula 1, en peligro de extinción, se sostuvieran en actividad.
Dos nuevos turismos eléctricos se van a dar a conocer el 28 de septiembre en el Reino Unido con ocasión de la celebración del Salón MotoExpo Sostenible que se festejará en el Centro de Exposiciones de Beaulieu. 2 nuevos modelos de la marca Bluebird. Pese a su avanzado Parkinson, conseguí persuadirle para dar una vuelta en el MINI de carreras, a lo que accedió, y recorrimos de las carreteras que van de Hallein a Adnet y más allí (no recuerdo nombres de pueblos) con el MINI. A pesar de su enfermedad, condujo de un modo ejemplar, tomando las curvas con mucho control y precisión… y a alta velocidad.
Mito 6: los vehículos eléctricos tardan una barbaridad en recargarse
Uno de ellos es un programador de velocidad activo que funciona entre 0 y 210 km/h y que reanuda la marcha durante los atascos en detenciones más prolongadas que antes, de hasta 30 segundos. Para prosperar la respuesta, los sensores delanteros vigilan el movimiento de los 2 turismos que preceden la marcha (antes solo al que había inmediantamente delante). Otros son el aviso de tráfico cruzado al dar marcha atrás, las cámaras de visión periférica, el asistente de mantenimiento de carril o una alarma al detectar que se circula en dirección prohibida.
En un principio, Ford pertrechará al EcoSport con 3 motores. Para los que prefieran los propulsores de gasolina van a tener el 1,0 EcoBoost de 125 CV. Mientras que para los entusiastas del diésel se ofrecerá la versión económica 1,5 de 90 CV y otra de 1,5 con 110 CV. En lo que se refiere al apartado mecánico, el conjunto se articula sobre la conocida plataforma CMP del Grupo Stellantis y un motor eléctrico de 136 CV y 260 Nm, el que se muestra espacialmente cómodo en un empleo urbano, tanto por prestaciones (desde 100 km/h su propulsor comienza a desinflarse), mas sobre todo, por una experiencia de conducción ultracómoda y filtrada.
En nuestra maniobra de esquiva, tuvo reacciones progresivas y que no pusieron en apuros al conductor. La velocidad máxima a que que logramos pasar entre los pasillos sin tirar ningún cono fue relativamente baja (70 km/h). Lo atribuimos a que los neumáticos no dan mucha adherencia (nuestra unidad de pruebas tenía unos Continental EcoContact 5 de medidas 185/50 16). En un empleo normal no le falta rapidez de reacciones.
BMW i8: primer coche de serie con luces láser
Ponemos en marcha su actualizado corazón, puesto que se mantiene el complejo 2.0 iVTEC Turbo, que pasa de 310 a 320 CV de potencia, mientras que su par motor se sostiene en 400 Nm, libres entre 2.500 y 5.000 rpm. Honda sólo lo ofrecerá combinado con una transmisión manual de 6 velocidades, que es un 7 por ciento más rápida y asimismo un 25 por cien más ligera. Llama la atención su suavidad y agrado mecánico, mas más aún nos ha sorprendido el trabajo que hace el nuevo modo de conducción ‘Comfort’, que entre otros muchos, asimismo varía la dureza de sus suspensiones Dynamic Damper. Ahora es infinitamente más confortable que antes y se hace considerablemente más agradable en el día a día. Y eso que Honda ha apostado por pertrecharlo con unos imponentes neumáticos 245/30 R20 desarrollados particularmente por Continental (ya antes usaban unos 235/35 R19), que precisamente no están enfocados a ofrecer el máximo confort de marcha.
Sobre la base de la tercera generación del Toyota Yaris, que fue lanzada al mercado en 2011, el centro de diseño ED2 que la firma nipona tiene en Europa, se ha encargado de comprobar por completo su exterior. Se han rediseñado los paragolpes, el portón trasero o los conjuntos ópticos, los traseros con peor fortuna que los delanteros, pero todo es cuestión de gustos. Dependiendo del nivel de equipamiento elegido por el cliente del servicio (City, Active, Feel! y Advance para nuestro mercado), suman la tecnología LED.
En el interior también existen algunos cambios como los asientos deportivos de fibra de carbono que estrenó el McLaren P1. Opcionalmente están libres también los del McLaren Senna, que son todavía más ligeros. Gracias a estos detalles y al uso del monocasco y la carrocería de carbono, se consigue que este modelo tenga un peso de 1.247 kg. Eso significa que se ha logrado una reducción de 96 kg respecto a un 570S Coupé. Algo afín ocurrió con el mundo de los juegos para videoconsolas. Los 90 fueron los años de transición de las máquinas recreativas a las consolas y computador, que abrieron un universo de posibilidades a los aficionados al motor. Entonces, nos encantaba emular los éxitos de Carlos Sainz y Luis Moya, a bordo del Toyota Celica y títulos como ‘Need for Speed’ o bien ‘Gran Turismo’ nos pusieron al volante del mítico Toyota Supra MKIV.
Carlos marcó solo el comienzo de una etapa victoriosa en el Mundial de Rallys para este país, donde muchos jóvenes han peleado desde los años 90 para llegar a donde llegó El Matador. Los rallys medraron en popularidad con un conduzco como él en lo más alto y las listas de anotados medraron en las pruebas nacionales que se disputaban y disputan en nuestro territorio. Gracias precisamente a su mejora en aerodinámica y a su menor peso, esta versión diésel puede presumir de posibilidades, ya que es capaz de acelerar de cero a 100 km/h en tan solo 7,1 segundos, al tiempo que su velocidad máxima es de 216 km/h (6,3 segundos y 234 km/h para el de 272 CV).
¿Qué equipamiento tiene este acabado?
El nuevo EQS recuerda a una limusina y mide 5,22 metros de longitud, 1,93 metros de anchura y 1,51 metros de altura. Esto lo sitúa muy cerca de las medidas del Clase S (mide 5,18 metros), del que también se inspira a nivel estético, junto a lo que pudimos ver en el Salón de Frankfurt 2019, con el Vision EQS. Conoce las medidas de los turismos que en nuestros días Jeep vende en nuestro mercado, con medidas sobre el turismo de todas sus dimensiones, alto, ancho y largo. Con y sin espejos, capacidad mínima y máxima de maletero y la distancia entre ejes (batalla). Esta versión que probamos del Range Rover Evoque disponía de 5 puertas, un detalle que muchos incluyendo el que efectúa la prueba pensábamos que no era posible la primera vez que echamos una ojeada al modelo. Eso sí, en las versiones de 3 puertas (dos laterales y portón trasero) los asientos posteriores están concebidos para solo dos ocupantes, al tiempo que cuando existen 2 puertas traseras el comprador puede seleccionar si quiere una configuración para 2 o bien para 3 ocupantes.
Toyota highlander bronze edition, imágenes
Merced a su motor de gasolina de inyección directa turboalimentado de 130 CV y a su transmisión automática de 6 velocidades, el Crossland X llega hasta los 198 km/h. Asimismo cuenta con una buena aceleración logrando pasar de 0 a 100 km/h en 10,2 segundos. El Ford Mustang vuelve a lograr la corona del rey de los deportivos por tercer año consecutivo, consiguiendo un total de 125.809 matriculaciones en todo el mundo en 2017. Conforme el análisis de Ford de los datos de matriculación mundial de vehículos ligeros Markit de IHS, el Mustang se coloca por delante de todos los demás contendientes de deportivos en el planeta. Durante este minuto podemos ver una serie de secuencias de lo que nos deparará Top Gear durante este 2016. Estarán presentes deportivos tan deseados como los Ferrari F12 Tdf, McLaren 675LT (con Jenson Button a su volante) o bien el Chevrolet Corvette Z06, ¡con una suerte de ametralladora a lo ‘Mad Max’ en su techo! Y como no podía ser de otra forma, The Stig también va a hacer acto de aparición.
Volkswagen touareg, cogido haciendo trampas ¡otra vez! con sus motores tdi
En cuanto al interior, sobresale por la cuidada terminación y un diseño bastante llamativo, en el que llama fuertemente la atención la pantalla central de 9 situada en posición vertical, que tiene un manejo semejante al de un móvil. La habitabilidad es normal, y solamente sobresale en altura libre al techo. El punto más resaltable lo encontramos en los asientos delanteros, extensos, muy cómodos y con una excelente sujeción lateral. Me ha llamado la atención la campaña de lavado de imagen que la organización de la Gumball 3000, mediante su fundador Maximillion Cooper. En la página web, ya no charlan de ser los primeros en llegar, de correr. Todo eso ha desaparecido para dejar paso a mensajes más suaves como interpretad esto como el Tour de Francia mas con vehículos y con carreteras cerradas al tráfico.
Ingeniero aeronáutico, ex piloto de carreras y constructor de motores de alto desempeño, Brian Hart fue todo un personaje dentro del mundo de la competición. Tristemente, la muerte lo alcanzó ayer en Enfield, R. Unido, y ya no estará entre nosotros enseñándonos que sí se pueden hacer maravillas con poquísimo presupuesto. Para el recuerdo quedará su visión en el diseño, construcción y desarrollo de motores a fin de que muchas escuderías de Fórmula 1, en peligro de extinción, se sostuvieran en actividad.
Dos nuevos turismos eléctricos se van a dar a conocer el 28 de septiembre en el Reino Unido con ocasión de la celebración del Salón MotoExpo Sostenible que se festejará en el Centro de Exposiciones de Beaulieu. 2 nuevos modelos de la marca Bluebird. Pese a su avanzado Parkinson, conseguí persuadirle para dar una vuelta en el MINI de carreras, a lo que accedió, y recorrimos de las carreteras que van de Hallein a Adnet y más allí (no recuerdo nombres de pueblos) con el MINI. A pesar de su enfermedad, condujo de un modo ejemplar, tomando las curvas con mucho control y precisión… y a alta velocidad.
Mito 6: los vehículos eléctricos tardan una barbaridad en recargarse
Uno de ellos es un programador de velocidad activo que funciona entre 0 y 210 km/h y que reanuda la marcha durante los atascos en detenciones más prolongadas que antes, de hasta 30 segundos. Para prosperar la respuesta, los sensores delanteros vigilan el movimiento de los 2 turismos que preceden la marcha (antes solo al que había inmediantamente delante). Otros son el aviso de tráfico cruzado al dar marcha atrás, las cámaras de visión periférica, el asistente de mantenimiento de carril o una alarma al detectar que se circula en dirección prohibida.
En un principio, Ford pertrechará al EcoSport con 3 motores. Para los que prefieran los propulsores de gasolina van a tener el 1,0 EcoBoost de 125 CV. Mientras que para los entusiastas del diésel se ofrecerá la versión económica 1,5 de 90 CV y otra de 1,5 con 110 CV. En lo que se refiere al apartado mecánico, el conjunto se articula sobre la conocida plataforma CMP del Grupo Stellantis y un motor eléctrico de 136 CV y 260 Nm, el que se muestra espacialmente cómodo en un empleo urbano, tanto por prestaciones (desde 100 km/h su propulsor comienza a desinflarse), mas sobre todo, por una experiencia de conducción ultracómoda y filtrada.
En nuestra maniobra de esquiva, tuvo reacciones progresivas y que no pusieron en apuros al conductor. La velocidad máxima a que que logramos pasar entre los pasillos sin tirar ningún cono fue relativamente baja (70 km/h). Lo atribuimos a que los neumáticos no dan mucha adherencia (nuestra unidad de pruebas tenía unos Continental EcoContact 5 de medidas 185/50 16). En un empleo normal no le falta rapidez de reacciones.
BMW i8: primer coche de serie con luces láser
Ponemos en marcha su actualizado corazón, puesto que se mantiene el complejo 2.0 iVTEC Turbo, que pasa de 310 a 320 CV de potencia, mientras que su par motor se sostiene en 400 Nm, libres entre 2.500 y 5.000 rpm. Honda sólo lo ofrecerá combinado con una transmisión manual de 6 velocidades, que es un 7 por ciento más rápida y asimismo un 25 por cien más ligera. Llama la atención su suavidad y agrado mecánico, mas más aún nos ha sorprendido el trabajo que hace el nuevo modo de conducción ‘Comfort’, que entre otros muchos, asimismo varía la dureza de sus suspensiones Dynamic Damper. Ahora es infinitamente más confortable que antes y se hace considerablemente más agradable en el día a día. Y eso que Honda ha apostado por pertrecharlo con unos imponentes neumáticos 245/30 R20 desarrollados particularmente por Continental (ya antes usaban unos 235/35 R19), que precisamente no están enfocados a ofrecer el máximo confort de marcha.