Al ponerla en marcha el conjunto del motor bóxer y el escape Akrapovic mana un sonido muy muy bonito, cargado de personalidad, ronco, grave y con determinado componente clásico. Una armonía que invita a hacer el vándalo, a retener llegando a los semáforos o curvas, a, en suma, no pasar desapercibido. Un sonido más sugerente de serie. Pese a esto el que tiene el mayor reto por delante es el conduzco profesional Jordi Gené. Ni más ni menos que convertir a dos actores sin experiencia anterior en el planeta de la competición en genuinos profesionales del volante. Los entrenamientos van a consistir en una serie de pruebas básicas de conducción: frenada, trazada, derrape… No te pierdas el vídeo que ponemos a continuación.
Lo más relevante de la tecnología de conectividad del Sport Coupé GTE Concept, sin embargo, no es la cantidad de pantallas ni sus dimensiones, sino más bien un sistema capaz de monitorear datos biométricos del conductor para, por servirnos de un ejemplo, escoger la ruta más conveniente en el sistema para la navegación. De la misma manera puede visualizar imágenes de la ruta por medio de plataformas como Instagram. Sobra decir que está disponible la información sobre el clima y del tráfico en tiempo real.
Reg Parnell decidió fichar al escocés para Aston Martin, mas la dura realidad es que el equipo apenas contaba con una unidad de cara al Gran Premio de Holanda de 1960, la cual iba a ser para el más experimentado de los tres, Salvadori, mientras que Clark aceptó la oferta de Lotus de correr con el turismo de repuesto que la marca tenía en Zandvoort. Jim endilgó 1,5 segundos al Aston Martin de Salvadori en clasificación y ni tan siquiera quiso ya subirse al DBR5, coronándose Vencedor del Mundo con Lotus en 1963 y 1965. El DBR5 de Salvadori apenas sería 18, siendo únicamente las 15 primeras situaciones las que percibían dinero, lo que llevó a la estructura a recoger los bártulos y regresar a casa.
Un pequeño Mazda mx5
El primero en lograr el scratch ha sido JariMatti Latvala que conseguía superar a su compañero de equipo y compatriota por tan solo 2.2 segundos. Algo más atrás quedaba Petter Solberg que solo podía lograr la quinta situación debido a unos problemas de sobrecalentamiento del motor de su nuevo Citroën Xsara. Cabreadísimo salía Dani Sueco a la segunda singular y lo probaba marcando el mejor tiempo solo 0.5 segundos por delante de Latvala. El segundo conduzco finlandés de Ford ha mantenido la primera posición de la clasificación de la general del Rally con 8.8 segundos sobre Mikko Hirvonen. Si bien no hay información oficial sobre esta edición singular, saltan a la vista ciertas modificaciones. La primera cosa que resalta es que la carrocería está fabricada en fibra de carbono azulada. Lo segundo que no pasa inadvertido es el alerón siguiente, prácticamente igual que el que llevaba el Pagani Huayra BC. Mas hay más.
¿De qué manera habría de ser la itv perfecta?
Se entiende la de las compañías que no pagan impuestos en España, pero no se acaba de entender tanto la de lo público que pueda tener un campo privado como es el taxi. Sometido a leyes de servicio público, sí, pero gestionado por empresas privadas. Hablamos de autónomos con un vehículo, y también charlamos de grandes flotas. Y de trabajadores haciendo más horas que un reloj. Conduce con suavidad. El aspecto crítico de un coche eléctrico es su autonomía y para maximizarla debes realizar una conducción eficaz. Las aceleraciones deben ser progresivas, las frenadas prolongadas y suaves para optimar la restauración de energía cinética. Anticiparse a las circunstancias del tráfico es un factor clave. Tampoco es conveniente correr demasiado: Un Nissan Leaf tiene una velocidad máxima de 145 km/h, velocidad que puede alcanzar con facilidad si lo queremos, pero recuerda que a más velocidad, más energía debe gastar la batería para vencer la resistencia aerodinámica.
Hay ocasiones en las que la realidad supera a la imaginación y este es uno de esos casos, una caravana con barca integrada en el techo. El inventor seguro que es un aficionado a la pesca, mas no estamos hablando de un engendro efectuado por un manitas en un garaje, es un modelo de serie que se vende como cualquier otra. Bueno, no como cualquier otra pues es para un público muy concreto. El Audi SQ8 es más corto que el Q7 pero es más ancho y más bajo que este. Mide 5.01 metros de longitud, 1.99 metros de ancho y 1.71 metros de alto. La batalla es de 2.996 mm y los anchos de vía de 1.679 mm delante y 1.687 mm detrás. El coeficiente aerodinámico Cx es de 0.34, con una superficie frontal de 2,84 m² y un factor de resistencia de 0,97.
En lo que a tapicería se refiere, están libres materiales como cuero nappa o bien alcántara, que se pueden incluso combinar. Asimismo se ofrecen molduras de fibra de carbono vista o costuras en patrón de diamante, entre otras muchas cosas. En total hay cinco combinaciones interiores de color disponibles, a juego algunas de ellas con los 10 colores de carrocería de la gama. Además, el programa Audi exclusive permite customizar el modelo sin prácticamente límites. La primera, si bien tampoco debe sorprendernos, es que Fernando Alonso lidera el ranking de los pilotos mejor pagados del Mundial con un salario de 28 millones de dólares americanos anuales. Lógicamente, ese es el salario que le paga Renault por competir a los mandos del R28, quedando al lado los ventajosos contratos promocionales que tiene firmados el asturiano.
El kit cuesta 23,500 euros
Protagonista pues, frente al Auris, el Toyota Corolla llega cargado de novedades, más carrocerías y una serie de factores que lo hacen diferente. El diseño, por ejemplo, lejos de contenerse, en el Corolla luce muy bien, con una mirada deportiva y con personalidad. La trasera no le queda lejos y el perfil, con las llantas más grandes, entra por los ojos. Todo esto se acentúa en la carrocería sedán, justo la que nos ha dejado la marca a fin de que pudiéramos revisar durante un fin de semana, de qué manera ha alterado el modelo. También nos ha servido para revisar la mejora en ajustes, en equipamiento tecnológico y en carácter general. En noviembre del pasado año, Skoda lanzaba un concurso a nivel nacional mediante sus redes sociales en el que se pretendía encontrar el coche de la marca checa más antiguo de España. Ya sabemos que el ganador es Juan Carlos Peralta (Lalueza, Huesca) que tienen en su poder un Skoda Octavia de 1961 y como premio la firma centroeuropea le hizo el documental que puedes ver en el vídeo de cabecera.
Martes 04 de mayo de 2021, 12:20
El siguiente paso en la estrategia es suprimir modelos o carrocerías. El propio Ola Källenius ha llegado a reconocer que a la firma se le ha ido la gama de las manos. De hecho, para los analistas del mercado, los ocho modelos que se ofrecen en la gama de acceso son demasiados, aceptando que algunos desaparecerán sin relevo. Sabemos que el CLS es uno de ellos, que seguirá exactamente el mismo camino que la Clase X, mas también se espera que se sumen los Clase A Sedán y CLA Shooting Brake. Por la violencia del golpe, Levegh salió despedido falleciendo en el acto. El Mercedes se incendió. El motor y el puente se desprendieron del chasis recorriendo múltiples decenas y decenas de metros a lo largo de la tribuna. Los restos del Mercedes se precipitaron contra el público con gran violencia.
Se beneficia también de la nueva pantalla táctil de la consola central con 10 pulgadas y alta definición. La firma francesa ha aumentado la eficacia del tren de propulsión de las dos versiones híbridas enchufables, sustituyendo la caja de cambios automática de 8 relaciones hasta ahora utilizada por la nueva eEAT8 que cuenta con un motor eléctrico instalado dentro de la transmisión. El Panamera cuenta con un control de crucero adaptativo y predictivo, llamado InnoDrive, mas no con un conduzco automático como tal. En este sentido, Porsche ha centrado sus esfuerzos en la eficacia, creando un algoritmo que predice los próximos 3 km de conducción dependiendo de la información tridimensional del navegador y optima la velocidad no sólo de acuerdo con los automóviles que nos rodean sino más bien con las curvas, pendientes y límites de velocidad que están por venir.
Opinión y prueba Nissan pulsar, precio 2021
Hybrid: una unidad de control electrónica determina qué motor o motores usar en función de las condiciones de circulación. La potencia de los motores eléctricos está limitada para reducir el consumo energético. Merced a su bajo peso, que apenas supera los 1.000 kilogramos, la versión de 70 CV puede apresurar de 0 a 100 km/h en 15.3 segundos al tiempo que con el motor de 85 CV el 0100 desciende hasta los 13.3 segundos. Los propulsores se combinan con un cambio manual de cinco marchas, consiguiendo un consumo de comburente de 5.0 litros cada 100 kilómetros y unas emisiones de CO2 de 114 g/km. Toyota Hilux 3.001 2. Volkswagen Suran 2.550 3. Ford Ka 2.334 4. Toyota Etios 2.184 5. Ford EcoSport 1.873 6. Chevrolet Onix 1.728 7. Fiat Cronos 1.680 8. Volkswagen Amarok 1.666 9. Peugeot 208 1.568 10. Ford Ranger 1.556 11. Volkswagen Tanto 1.481 12. Renault Sandero 1.467 13. Renault Kwid 1.464 14. Renault Duster Oroch 1.365 15. Toyota Corolla 1.359 16. Toyota Yaris 1.318 17. Fiat Argo 1.223 18. Honda HRV 1.091 19. Chevrolet Prisma 1.017 20. Volkswagen Polo 1.011 21. Renault Kangoo 880 22. Jeep Renegade 859 23. Renault Duster 856 24. Chevrolet Tracker 809 25. Renault Logan 807 26. Fiat Mobi 794 27. Ford Celebración 780 28. Volkswagen Up! 755 29. Peugeot 2008 745 30. Ford Focus 738 31. Chevrolet S10 669 32. Nissan Kicks 646 33. Toyota Sw4 576 34. Renault Captur 565 35. Chevrolet Cruze 554 36. Fiat Fiorino 504 37. Fiat Toro 497 38. Citroën C3 489 39. Citroën C4 Cactus 487 40. Nissan March 471 41. Volkswagen Virtus 441 42. Peugeot Partner 434 43. Peugeot 308 423 44. Fiat Strada 410 45. Chevrolet Spin 371 46. Chevrolet Cobalt 359 47. Jeep Compass 330 48. Citroën Berlingo 330 49. Volkswagen Tiguan Allspace 312 50. Honda WrV 305 51. Volkswagen Golf 299 52. Volkswagen Vento 279 53. Mercedes Sprinter 270 54. Nissan Frontier 256 55. Citroën C4 Lounge 255 56. Nissan Versa 240 57. Iveco Daily 240 58. Volkswagen Saveiro 240 59. Nissan Note 222 60. Peugeot Partner 222 61. Renault Kangoo 214 62. Citroën C3 Aircross 208 63. Peugeot 301 183 64. Chevrolet Equinox 172 65. Fiat Uno 162 66. Ford Mondeo 156 67. Citroën CElysee 152 68. Chery Tiggo 3 129 69. Volkswagen Voyage 128 70. Honda Fit 113 71. Renault Master 111 72. Peugeot 408 110 73. Nissan Sentra 104 74. Toyota Rav 4 94 75. Fiat Tipo 91 76. Chevrolet Trailblazer 90 77. Ds 3 89 78. Volkswagen Fox 88 79. Kia Cerato 87 80. Volkswagen Polo 78 81. Chery Tiggo 5 76 82. Honda Civic 72 83. Ford Transit 71 84. Chery QQ 70 85. Citroën Berlingo 70 86. Hyundai Tucson 68 87. Fiat 500x 64 88. Chery Tiggo 2 62 89. RAM 1500 60 90. Kia Sportage 56 91. Volkswagen Pepper Up! 56 92. Mercedes Vito 56 93. Peugeot 3008 48 94. Kia K2500 48 95. Peugeot Expert 47 96. Kia Rio 46 97. Renault Koleos 46 98. Mercedes Glc 300 37 99. Mercedes A250 35 100. BMW X1 34 101. Kia Carnival 34 102. Peugeot Boxer 34 103. Ford Kuga 33 104. Mercedes A200 33 105. Fiat Ducato 32 106. Toyota Crea 31 107. Citroën Jumper 31 108. Audi Q5 30 109. Fiat 500 29 110. Hyundai Creta 28 111. Volkswagen Scirocco 27 112. BMW 118 25 113. Geely Emgrand X7 25 114. Lifan Myway 25 115. Mercedes C200 25 116. Fiat Doblo Cargo 25 117. BMW X2 24 118. Great Wall Haval 24 119. Chevrolet Montana 24 120. Baic X25 23 121. Toyota Prius 22 122. Hyundai H1 22 123. Fiat Palio 21 124. Audi A3 20 125. BMW 320 20 126. Citroën C4 Spacetourer 20 127. Citroën Jumpy 20 128. Lifan Foison 16 129. Foton Tunland 15 130. DFSK C31 14 131. Foton Gratour T3 12 132. DFSK C35 12 133. DFSK C32 11 134. Renault Kangoo 10 135. Shineray X30 10 136. Shineray T30 9 137. DFSK K01h 8 138. Great Wall Wingle 6 139. Jac T6 6 140. Shineray T32 5 141. Mitsubishi L200 3 142. RAM 2500 3 143. Nissan Np300 Frontier 2 144. JAC X200 2 145.
Al ponerla en marcha el conjunto del motor bóxer y el escape Akrapovic mana un sonido muy muy bonito, cargado de personalidad, ronco, grave y con determinado componente clásico. Una armonía que invita a hacer el vándalo, a retener llegando a los semáforos o curvas, a, en suma, no pasar desapercibido. Un sonido más sugerente de serie. Pese a esto el que tiene el mayor reto por delante es el conduzco profesional Jordi Gené. Ni más ni menos que convertir a dos actores sin experiencia anterior en el planeta de la competición en genuinos profesionales del volante. Los entrenamientos van a consistir en una serie de pruebas básicas de conducción: frenada, trazada, derrape… No te pierdas el vídeo que ponemos a continuación.
Lo más relevante de la tecnología de conectividad del Sport Coupé GTE Concept, sin embargo, no es la cantidad de pantallas ni sus dimensiones, sino más bien un sistema capaz de monitorear datos biométricos del conductor para, por servirnos de un ejemplo, escoger la ruta más conveniente en el sistema para la navegación. De la misma manera puede visualizar imágenes de la ruta por medio de plataformas como Instagram. Sobra decir que está disponible la información sobre el clima y del tráfico en tiempo real.
Reg Parnell decidió fichar al escocés para Aston Martin, mas la dura realidad es que el equipo apenas contaba con una unidad de cara al Gran Premio de Holanda de 1960, la cual iba a ser para el más experimentado de los tres, Salvadori, mientras que Clark aceptó la oferta de Lotus de correr con el turismo de repuesto que la marca tenía en Zandvoort. Jim endilgó 1,5 segundos al Aston Martin de Salvadori en clasificación y ni tan siquiera quiso ya subirse al DBR5, coronándose Vencedor del Mundo con Lotus en 1963 y 1965. El DBR5 de Salvadori apenas sería 18, siendo únicamente las 15 primeras situaciones las que percibían dinero, lo que llevó a la estructura a recoger los bártulos y regresar a casa.
Un pequeño Mazda mx5
El primero en lograr el scratch ha sido JariMatti Latvala que conseguía superar a su compañero de equipo y compatriota por tan solo 2.2 segundos. Algo más atrás quedaba Petter Solberg que solo podía lograr la quinta situación debido a unos problemas de sobrecalentamiento del motor de su nuevo Citroën Xsara. Cabreadísimo salía Dani Sueco a la segunda singular y lo probaba marcando el mejor tiempo solo 0.5 segundos por delante de Latvala. El segundo conduzco finlandés de Ford ha mantenido la primera posición de la clasificación de la general del Rally con 8.8 segundos sobre Mikko Hirvonen. Si bien no hay información oficial sobre esta edición singular, saltan a la vista ciertas modificaciones. La primera cosa que resalta es que la carrocería está fabricada en fibra de carbono azulada. Lo segundo que no pasa inadvertido es el alerón siguiente, prácticamente igual que el que llevaba el Pagani Huayra BC. Mas hay más.
¿De qué manera habría de ser la itv perfecta?
Se entiende la de las compañías que no pagan impuestos en España, pero no se acaba de entender tanto la de lo público que pueda tener un campo privado como es el taxi. Sometido a leyes de servicio público, sí, pero gestionado por empresas privadas. Hablamos de autónomos con un vehículo, y también charlamos de grandes flotas. Y de trabajadores haciendo más horas que un reloj. Conduce con suavidad. El aspecto crítico de un coche eléctrico es su autonomía y para maximizarla debes realizar una conducción eficaz. Las aceleraciones deben ser progresivas, las frenadas prolongadas y suaves para optimar la restauración de energía cinética. Anticiparse a las circunstancias del tráfico es un factor clave. Tampoco es conveniente correr demasiado: Un Nissan Leaf tiene una velocidad máxima de 145 km/h, velocidad que puede alcanzar con facilidad si lo queremos, pero recuerda que a más velocidad, más energía debe gastar la batería para vencer la resistencia aerodinámica.
Hay ocasiones en las que la realidad supera a la imaginación y este es uno de esos casos, una caravana con barca integrada en el techo. El inventor seguro que es un aficionado a la pesca, mas no estamos hablando de un engendro efectuado por un manitas en un garaje, es un modelo de serie que se vende como cualquier otra. Bueno, no como cualquier otra pues es para un público muy concreto. El Audi SQ8 es más corto que el Q7 pero es más ancho y más bajo que este. Mide 5.01 metros de longitud, 1.99 metros de ancho y 1.71 metros de alto. La batalla es de 2.996 mm y los anchos de vía de 1.679 mm delante y 1.687 mm detrás. El coeficiente aerodinámico Cx es de 0.34, con una superficie frontal de 2,84 m² y un factor de resistencia de 0,97.
En lo que a tapicería se refiere, están libres materiales como cuero nappa o bien alcántara, que se pueden incluso combinar. Asimismo se ofrecen molduras de fibra de carbono vista o costuras en patrón de diamante, entre otras muchas cosas. En total hay cinco combinaciones interiores de color disponibles, a juego algunas de ellas con los 10 colores de carrocería de la gama. Además, el programa Audi exclusive permite customizar el modelo sin prácticamente límites. La primera, si bien tampoco debe sorprendernos, es que Fernando Alonso lidera el ranking de los pilotos mejor pagados del Mundial con un salario de 28 millones de dólares americanos anuales. Lógicamente, ese es el salario que le paga Renault por competir a los mandos del R28, quedando al lado los ventajosos contratos promocionales que tiene firmados el asturiano.
El kit cuesta 23,500 euros
Protagonista pues, frente al Auris, el Toyota Corolla llega cargado de novedades, más carrocerías y una serie de factores que lo hacen diferente. El diseño, por ejemplo, lejos de contenerse, en el Corolla luce muy bien, con una mirada deportiva y con personalidad. La trasera no le queda lejos y el perfil, con las llantas más grandes, entra por los ojos. Todo esto se acentúa en la carrocería sedán, justo la que nos ha dejado la marca a fin de que pudiéramos revisar durante un fin de semana, de qué manera ha alterado el modelo. También nos ha servido para revisar la mejora en ajustes, en equipamiento tecnológico y en carácter general. En noviembre del pasado año, Skoda lanzaba un concurso a nivel nacional mediante sus redes sociales en el que se pretendía encontrar el coche de la marca checa más antiguo de España. Ya sabemos que el ganador es Juan Carlos Peralta (Lalueza, Huesca) que tienen en su poder un Skoda Octavia de 1961 y como premio la firma centroeuropea le hizo el documental que puedes ver en el vídeo de cabecera.
Martes 04 de mayo de 2021, 12:20
El siguiente paso en la estrategia es suprimir modelos o carrocerías. El propio Ola Källenius ha llegado a reconocer que a la firma se le ha ido la gama de las manos. De hecho, para los analistas del mercado, los ocho modelos que se ofrecen en la gama de acceso son demasiados, aceptando que algunos desaparecerán sin relevo. Sabemos que el CLS es uno de ellos, que seguirá exactamente el mismo camino que la Clase X, mas también se espera que se sumen los Clase A Sedán y CLA Shooting Brake. Por la violencia del golpe, Levegh salió despedido falleciendo en el acto. El Mercedes se incendió. El motor y el puente se desprendieron del chasis recorriendo múltiples decenas y decenas de metros a lo largo de la tribuna. Los restos del Mercedes se precipitaron contra el público con gran violencia.
Se beneficia también de la nueva pantalla táctil de la consola central con 10 pulgadas y alta definición. La firma francesa ha aumentado la eficacia del tren de propulsión de las dos versiones híbridas enchufables, sustituyendo la caja de cambios automática de 8 relaciones hasta ahora utilizada por la nueva eEAT8 que cuenta con un motor eléctrico instalado dentro de la transmisión. El Panamera cuenta con un control de crucero adaptativo y predictivo, llamado InnoDrive, mas no con un conduzco automático como tal. En este sentido, Porsche ha centrado sus esfuerzos en la eficacia, creando un algoritmo que predice los próximos 3 km de conducción dependiendo de la información tridimensional del navegador y optima la velocidad no sólo de acuerdo con los automóviles que nos rodean sino más bien con las curvas, pendientes y límites de velocidad que están por venir.
Opinión y prueba Nissan pulsar, precio 2021
Hybrid: una unidad de control electrónica determina qué motor o motores usar en función de las condiciones de circulación. La potencia de los motores eléctricos está limitada para reducir el consumo energético. Merced a su bajo peso, que apenas supera los 1.000 kilogramos, la versión de 70 CV puede apresurar de 0 a 100 km/h en 15.3 segundos al tiempo que con el motor de 85 CV el 0100 desciende hasta los 13.3 segundos. Los propulsores se combinan con un cambio manual de cinco marchas, consiguiendo un consumo de comburente de 5.0 litros cada 100 kilómetros y unas emisiones de CO2 de 114 g/km. Toyota Hilux 3.001 2. Volkswagen Suran 2.550 3. Ford Ka 2.334 4. Toyota Etios 2.184 5. Ford EcoSport 1.873 6. Chevrolet Onix 1.728 7. Fiat Cronos 1.680 8. Volkswagen Amarok 1.666 9. Peugeot 208 1.568 10. Ford Ranger 1.556 11. Volkswagen Tanto 1.481 12. Renault Sandero 1.467 13. Renault Kwid 1.464 14. Renault Duster Oroch 1.365 15. Toyota Corolla 1.359 16. Toyota Yaris 1.318 17. Fiat Argo 1.223 18. Honda HRV 1.091 19. Chevrolet Prisma 1.017 20. Volkswagen Polo 1.011 21. Renault Kangoo 880 22. Jeep Renegade 859 23. Renault Duster 856 24. Chevrolet Tracker 809 25. Renault Logan 807 26. Fiat Mobi 794 27. Ford Celebración 780 28. Volkswagen Up! 755 29. Peugeot 2008 745 30. Ford Focus 738 31. Chevrolet S10 669 32. Nissan Kicks 646 33. Toyota Sw4 576 34. Renault Captur 565 35. Chevrolet Cruze 554 36. Fiat Fiorino 504 37. Fiat Toro 497 38. Citroën C3 489 39. Citroën C4 Cactus 487 40. Nissan March 471 41. Volkswagen Virtus 441 42. Peugeot Partner 434 43. Peugeot 308 423 44. Fiat Strada 410 45. Chevrolet Spin 371 46. Chevrolet Cobalt 359 47. Jeep Compass 330 48. Citroën Berlingo 330 49. Volkswagen Tiguan Allspace 312 50. Honda WrV 305 51. Volkswagen Golf 299 52. Volkswagen Vento 279 53. Mercedes Sprinter 270 54. Nissan Frontier 256 55. Citroën C4 Lounge 255 56. Nissan Versa 240 57. Iveco Daily 240 58. Volkswagen Saveiro 240 59. Nissan Note 222 60. Peugeot Partner 222 61. Renault Kangoo 214 62. Citroën C3 Aircross 208 63. Peugeot 301 183 64. Chevrolet Equinox 172 65. Fiat Uno 162 66. Ford Mondeo 156 67. Citroën CElysee 152 68. Chery Tiggo 3 129 69. Volkswagen Voyage 128 70. Honda Fit 113 71. Renault Master 111 72. Peugeot 408 110 73. Nissan Sentra 104 74. Toyota Rav 4 94 75. Fiat Tipo 91 76. Chevrolet Trailblazer 90 77. Ds 3 89 78. Volkswagen Fox 88 79. Kia Cerato 87 80. Volkswagen Polo 78 81. Chery Tiggo 5 76 82. Honda Civic 72 83. Ford Transit 71 84. Chery QQ 70 85. Citroën Berlingo 70 86. Hyundai Tucson 68 87. Fiat 500x 64 88. Chery Tiggo 2 62 89. RAM 1500 60 90. Kia Sportage 56 91. Volkswagen Pepper Up! 56 92. Mercedes Vito 56 93. Peugeot 3008 48 94. Kia K2500 48 95. Peugeot Expert 47 96. Kia Rio 46 97. Renault Koleos 46 98. Mercedes Glc 300 37 99. Mercedes A250 35 100. BMW X1 34 101. Kia Carnival 34 102. Peugeot Boxer 34 103. Ford Kuga 33 104. Mercedes A200 33 105. Fiat Ducato 32 106. Toyota Crea 31 107. Citroën Jumper 31 108. Audi Q5 30 109. Fiat 500 29 110. Hyundai Creta 28 111. Volkswagen Scirocco 27 112. BMW 118 25 113. Geely Emgrand X7 25 114. Lifan Myway 25 115. Mercedes C200 25 116. Fiat Doblo Cargo 25 117. BMW X2 24 118. Great Wall Haval 24 119. Chevrolet Montana 24 120. Baic X25 23 121. Toyota Prius 22 122. Hyundai H1 22 123. Fiat Palio 21 124. Audi A3 20 125. BMW 320 20 126. Citroën C4 Spacetourer 20 127. Citroën Jumpy 20 128. Lifan Foison 16 129. Foton Tunland 15 130. DFSK C31 14 131. Foton Gratour T3 12 132. DFSK C35 12 133. DFSK C32 11 134. Renault Kangoo 10 135. Shineray X30 10 136. Shineray T30 9 137. DFSK K01h 8 138. Great Wall Wingle 6 139. Jac T6 6 140. Shineray T32 5 141. Mitsubishi L200 3 142. RAM 2500 3 143. Nissan Np300 Frontier 2 144. JAC X200 2 145.