Al llegar a los semáforos, debí habituarme a que los ocupantes de los otros automóviles nos miraran con envidia. Me sentí igual en ese sentido que cuando probé recientemente en Madrid el Lamborghini Huracán LP6104, en tanto que en los dos casos éramos el centro de todas y cada una de las miradas, si bien por motivos bien diferentes. Este modelo es único, puesto que combina el aspecto de un roadster deportivo con el tamaño y la mecánica de un kei car urbano. Así, mide 3,39 metros de largo, pesa 850 kg y su motor de 660 cc desarrolla 63 CV. Eso sí, en interés de que sea entretenido de conducir, puede llevar cambio manual. Hola JCarlos: No dices que potencia quieres, ni si tiene que ser 4×2 o 4×4, ni si manual o cambio automático de doble embrague, etc. Y si vas a circular por esas carreteras que afirmas con poca carga o por contra con 5 ocupantes y su equipaje, si son planas o tienen fuertes pendientes. Con esos datos el consejo sería más preciso ya que es un modelo que va desde los 105 cv hasta, creo, los 170 cv ( de esto último no estoy seguro al 100 por ciento ya que hablo de memoria. Y como muchos del grupo, existen muchísimas combinaciones si mezclas acabado, motor y cambio. De entrada te diría que por los Kms. que vas ha hacer (14.400 al año), te resulta interesante más el motor de gasolina de 105 cv. Es un 1,2 TSi y en conducción normal no es considerablemente más glotón que su equivalente por potencia en gasoil, el 1,6 TDI asimismo de 105 cv. La diferencia de precio del coche, te costará mucho tiempo amortizarla por el menor consumo del diesel y su coste por litro. Pero es cuestión de hacer cuentas. Asimismo te lo recomiendo ya que las reparaciones acostumbran a ser más asequibles en el gasolina, el seguro asimismo aunque sea poco, el impuesto de circulación del municipio por norma general es algo más barato en el gasolina, etc. Esto en cuanto a las cuestiones de dinero, que creo es por lo que preguntas. Luego está el tema de ciertos problemas de los diesel modernos para bajar emisiones, que acostumbran a dar fallos en la egr, el filtro de partículas, etc., cuestiones muy comentadas en el foro. Así que para una conducción normal, por carreteras normales y sin exceso de equipaje, esa sería mi opción sin duda alguna. De lo contrario ya me plantearía más potencia y más par, lo que me dan múltiples motores gasoil que el modelo puede pertrechar. Saludos, Ramón.
Agenda de competición, del 22 al 24 de marzo de 2021
El nuevo C4 se identifica por unos nuevos grupos ópticos con interior modernizado, en los que Citroën mienta una nueva firma lumínica, que fortalece la expresividad del frontal gracias también a las luces diurnas de tecnología LED y faros con dos módulos cromados en 3D sobre un fondo negro brillante. En la trasera, las luces asimismo tienen efecto 3D, estrenado en la gama DS, lo que le da un diseño más limpio al portón del maletero. Los muelles delanteros y traseros se han acortado en 15 mm y la resistencia de los muelles es un 15 por ciento más elevada si lo equiparamos con el chasis dinámico del S60 y V60. Los casquillos mediante los cuales se fijan los amortiguadores traseros a la carrocería son un 20 por ciento más resistentes en comparación con el chasis activo del S60 y V60. Renault Sport tomó como base al motor turbo TCe de 898 centímetros cúbicos, que merced a mejoras en la administración electrónica y en la admisión, llevó su potencia hasta los 110 CV con un par motor de 170 Nm. Se combina con un cambio manual de cinco velocidades, que ha sido adaptado con desarrollos mas cortos con el propósito de progresar sus prestaciones.
El Mercedes clase c ya tiene sus piezas AMG
A pesar de estar desarrollado y tener una puesta a punto efectuada por el ingeniero jefe Yukihiko Yaguchi, lo más respetuoso del RC F es que permite a todos los clientes del servicio gozar de las máximas prestaciones independientemente de su nivel de experiencia. Niki Lauda perdió el control de su Ferrari 312T2, fue a dar contra un montículo que delimitaba la pista, los depósitos de su monoplaza se abrieron y empezaron a perder gasolina mientras que el Ferrari rebotaba, volviendo a la pista envuelto en llamas mientras que el bólido de Guy Edwards, que le seguía, lo esquivaba tras rozarlo tenuemente. Bajo el capó de este atractivo Audi S3 Sedán se esconde el mismo motor 2.0 TFSI de 4 tubos que da vida a los Audi S3 y S3 Sportback y que desarrolla la friolera de 300 CV y un par motor máximo de 380 Nm. A pesar de llevar ya más de dos décadas dedicado al planeta del vehículo, todavía me sorprendo cuando escucho ciertas conversaciones. Y todavía me sorprendo más cuando éstas se ubican en foros de discusión en los que se supone que hay un claro conocimiento del planeta de la automoción.
Motores y transmisiones, unos nuevos, otros actualizados
Te recomendamos verlo y probarlo en nuestro concesionario Oficial de Renault y Dacia en Algeciras, perteneciente al grupo Caetano Retail con más de 50 concesionarios oficiales representado 11 marcas en toda la Península. Va a ser una novedad en el Salón de Ginebra. No solo es un motor de gasto contenido 4,1 l/100 km sino más bien más ecológico en tanto que cumple la normativa Euro 6. El secreto está en el BlueInjection, es decir, inyección de urea/agua en gases de escape o bien reducción catalítica selectiva (SCR) para los amigos.
El vehículo circulaba a 133 km/h en una zona limitada a 100 km/h, y allá son muy estrictos con eso. Los agentes advirtieron una segunda infracción, no tipificada de forma concreta, y es que estaban conduciendo 2 personas y no se trataba de un modelo de doble mando. Una señorita iba sentada sobre el conductor, y quietísima no iba. CONTÁCTENOS Y LE INFORMAREMOS EN TODO LO QUE NECESITE… GRUPO VELAZQUEZ EN JEREZ DE LA FRONTERA. Y EN LEBRIJA CONCESIONARIO OFICIAL RENAULT, DACIA Y OPEL, CON MAS DE 30 AÑOS EN EL SECTOR DEL AUTOMÓVIL. Con vitola de futura estrella, mimado por Toto Wolff y Mercedes, Pascal Wehrlein es tratado como un potencial piloto del equipo oficial. Ha elevado su nivel conforme ascendía de categoría hasta transformarse, con 20 años, en el vencedor más joven en la historia del DTM. Encarará una temporada de aprendizaje sin demasiada presión dadas las expectativas de Manor, aunque desde el equipo británico se asegura que su monoplaza para 2016 es muy elaborado y cuenta con mayores ambiciones técnicas que anteriormente. El conduzco alemán tiene mucho que ganar a poco que se permita algunos destellos.
Unos días después ya se pueden ver los primeros resultados. El Santander ha sacado su primer vídeo en el que muestra la historia y los caminos paralelos del banco y la Scudería. Un vídeo emotivo que va a tratar de aprovechar el tirón rojo. Por determinado, si bien fuera de sus monoplazas, el logotipo del Santander se va a poder seguir viendo en los monos de los pilotos de McLaren. El mercado británico es muy importante para el banco con lo que se quieren proseguir aprovechando de la imagen de Lewis Hamilton y de quien le acompañe. Ya sea Nico Rosberg, Kimi Raikkonen o bien quien sea. Pensando más en el propio rally, y en guardar neumáticos para la verdadera batalla, esta mañana se ha festejado el shakedown del Rally de Suecia. El rally empezará esta misma noche con la disputa de la primera superespecial lo que ha hecho que los conduzco se lo tomasen con más calma y ninguno de los preferidos ha llegado a agotar las 6 pasadas a las que tenía derecho.
Honda crv hybrid: primer suv híbrido de la marca japonesa en europa
El tablero de instrumentos, que ya era TFT antes, tiene 2 ambientes nuevos, uno de ellos es el comentado. Asimismo es diferente el climatizador, si se detectan gases dañinos en el exterior, la recirculación de aire se activa automáticamente. Es novedad el motor 1.5 dCi de 95 CV, que homologa 4,5 l/100 km. La capacidad del maletero es de 570 litros, ampliables hasta 1.700 litros abatiendo los asientos traseros se puede hacer de forma recóndita pulsando un botón en el maletero cuyos respaldos están divididos en proporción 40:20:40. La capacidad de carga ha aumentado respecto a la precedente generación desde 720 hasta los 730 kg. Como detalles prácticos, la luneta puede abrirse de forma separada para acceder al maletero sin abrir el portón, y tanto la cubierta de la zona de carga como la red para separar el equipaje pueden guardarse en compartimentos separados bajo el piso del maletero para liberar espacio.
La versión del Seat León que logra el consumo más bajo en gasolina no es un Ecomotive, ni un modelo con cambio manual. Se trata de un motor de 4 cilindros que recurre a un sistema de desconexión de cilindros que ayuda a reducir el consumo cuando no se precisa de mayor potencia. Conjuntado con el cambio automático de doble embrague DSG de 7 marchas, el León consigue esos 4,6 l/100 km que lo situan en la cima. Eso sí, cuesta 24.260 euros. El nuevo Giulia no puede negar que es italiano. Representa el nuevo paradigma de Alfa Romeo y la expresión máxima de La mecánica de las emociones. La transmisión está pertrechada con un embrague lockup que da al conductor una fuerte percepción de la recuperación una vez que la marcha está engranada. Dentro los cambios son considerablemente más sutiles, mas cabe destacar la llegada de un nuevo selector giratorio (como el que utilizan los Jaguar o los Land Rover) para las versiones equipadas con cambio automático. Respecto a este cambio decir que ahora tiene 8 velocidades en vez de 6, de forma que el nuevo Ford Edge va a ganar eficacia, confort de marcha y seguro que algo de posibilidades.
Al llegar a los semáforos, debí habituarme a que los ocupantes de los otros automóviles nos miraran con envidia. Me sentí igual en ese sentido que cuando probé recientemente en Madrid el Lamborghini Huracán LP6104, en tanto que en los dos casos éramos el centro de todas y cada una de las miradas, si bien por motivos bien diferentes. Este modelo es único, puesto que combina el aspecto de un roadster deportivo con el tamaño y la mecánica de un kei car urbano. Así, mide 3,39 metros de largo, pesa 850 kg y su motor de 660 cc desarrolla 63 CV. Eso sí, en interés de que sea entretenido de conducir, puede llevar cambio manual. Hola JCarlos: No dices que potencia quieres, ni si tiene que ser 4×2 o 4×4, ni si manual o cambio automático de doble embrague, etc. Y si vas a circular por esas carreteras que afirmas con poca carga o por contra con 5 ocupantes y su equipaje, si son planas o tienen fuertes pendientes. Con esos datos el consejo sería más preciso ya que es un modelo que va desde los 105 cv hasta, creo, los 170 cv ( de esto último no estoy seguro al 100 por ciento ya que hablo de memoria. Y como muchos del grupo, existen muchísimas combinaciones si mezclas acabado, motor y cambio. De entrada te diría que por los Kms. que vas ha hacer (14.400 al año), te resulta interesante más el motor de gasolina de 105 cv. Es un 1,2 TSi y en conducción normal no es considerablemente más glotón que su equivalente por potencia en gasoil, el 1,6 TDI asimismo de 105 cv. La diferencia de precio del coche, te costará mucho tiempo amortizarla por el menor consumo del diesel y su coste por litro. Pero es cuestión de hacer cuentas. Asimismo te lo recomiendo ya que las reparaciones acostumbran a ser más asequibles en el gasolina, el seguro asimismo aunque sea poco, el impuesto de circulación del municipio por norma general es algo más barato en el gasolina, etc. Esto en cuanto a las cuestiones de dinero, que creo es por lo que preguntas. Luego está el tema de ciertos problemas de los diesel modernos para bajar emisiones, que acostumbran a dar fallos en la egr, el filtro de partículas, etc., cuestiones muy comentadas en el foro. Así que para una conducción normal, por carreteras normales y sin exceso de equipaje, esa sería mi opción sin duda alguna. De lo contrario ya me plantearía más potencia y más par, lo que me dan múltiples motores gasoil que el modelo puede pertrechar. Saludos, Ramón.
Agenda de competición, del 22 al 24 de marzo de 2021
El nuevo C4 se identifica por unos nuevos grupos ópticos con interior modernizado, en los que Citroën mienta una nueva firma lumínica, que fortalece la expresividad del frontal gracias también a las luces diurnas de tecnología LED y faros con dos módulos cromados en 3D sobre un fondo negro brillante. En la trasera, las luces asimismo tienen efecto 3D, estrenado en la gama DS, lo que le da un diseño más limpio al portón del maletero. Los muelles delanteros y traseros se han acortado en 15 mm y la resistencia de los muelles es un 15 por ciento más elevada si lo equiparamos con el chasis dinámico del S60 y V60. Los casquillos mediante los cuales se fijan los amortiguadores traseros a la carrocería son un 20 por ciento más resistentes en comparación con el chasis activo del S60 y V60. Renault Sport tomó como base al motor turbo TCe de 898 centímetros cúbicos, que merced a mejoras en la administración electrónica y en la admisión, llevó su potencia hasta los 110 CV con un par motor de 170 Nm. Se combina con un cambio manual de cinco velocidades, que ha sido adaptado con desarrollos mas cortos con el propósito de progresar sus prestaciones.
El Mercedes clase c ya tiene sus piezas AMG
A pesar de estar desarrollado y tener una puesta a punto efectuada por el ingeniero jefe Yukihiko Yaguchi, lo más respetuoso del RC F es que permite a todos los clientes del servicio gozar de las máximas prestaciones independientemente de su nivel de experiencia. Niki Lauda perdió el control de su Ferrari 312T2, fue a dar contra un montículo que delimitaba la pista, los depósitos de su monoplaza se abrieron y empezaron a perder gasolina mientras que el Ferrari rebotaba, volviendo a la pista envuelto en llamas mientras que el bólido de Guy Edwards, que le seguía, lo esquivaba tras rozarlo tenuemente. Bajo el capó de este atractivo Audi S3 Sedán se esconde el mismo motor 2.0 TFSI de 4 tubos que da vida a los Audi S3 y S3 Sportback y que desarrolla la friolera de 300 CV y un par motor máximo de 380 Nm. A pesar de llevar ya más de dos décadas dedicado al planeta del vehículo, todavía me sorprendo cuando escucho ciertas conversaciones. Y todavía me sorprendo más cuando éstas se ubican en foros de discusión en los que se supone que hay un claro conocimiento del planeta de la automoción.
Motores y transmisiones, unos nuevos, otros actualizados
Te recomendamos verlo y probarlo en nuestro concesionario Oficial de Renault y Dacia en Algeciras, perteneciente al grupo Caetano Retail con más de 50 concesionarios oficiales representado 11 marcas en toda la Península. Va a ser una novedad en el Salón de Ginebra. No solo es un motor de gasto contenido 4,1 l/100 km sino más bien más ecológico en tanto que cumple la normativa Euro 6. El secreto está en el BlueInjection, es decir, inyección de urea/agua en gases de escape o bien reducción catalítica selectiva (SCR) para los amigos.
El vehículo circulaba a 133 km/h en una zona limitada a 100 km/h, y allá son muy estrictos con eso. Los agentes advirtieron una segunda infracción, no tipificada de forma concreta, y es que estaban conduciendo 2 personas y no se trataba de un modelo de doble mando. Una señorita iba sentada sobre el conductor, y quietísima no iba. CONTÁCTENOS Y LE INFORMAREMOS EN TODO LO QUE NECESITE… GRUPO VELAZQUEZ EN JEREZ DE LA FRONTERA. Y EN LEBRIJA CONCESIONARIO OFICIAL RENAULT, DACIA Y OPEL, CON MAS DE 30 AÑOS EN EL SECTOR DEL AUTOMÓVIL. Con vitola de futura estrella, mimado por Toto Wolff y Mercedes, Pascal Wehrlein es tratado como un potencial piloto del equipo oficial. Ha elevado su nivel conforme ascendía de categoría hasta transformarse, con 20 años, en el vencedor más joven en la historia del DTM. Encarará una temporada de aprendizaje sin demasiada presión dadas las expectativas de Manor, aunque desde el equipo británico se asegura que su monoplaza para 2016 es muy elaborado y cuenta con mayores ambiciones técnicas que anteriormente. El conduzco alemán tiene mucho que ganar a poco que se permita algunos destellos.
Unos días después ya se pueden ver los primeros resultados. El Santander ha sacado su primer vídeo en el que muestra la historia y los caminos paralelos del banco y la Scudería. Un vídeo emotivo que va a tratar de aprovechar el tirón rojo. Por determinado, si bien fuera de sus monoplazas, el logotipo del Santander se va a poder seguir viendo en los monos de los pilotos de McLaren. El mercado británico es muy importante para el banco con lo que se quieren proseguir aprovechando de la imagen de Lewis Hamilton y de quien le acompañe. Ya sea Nico Rosberg, Kimi Raikkonen o bien quien sea. Pensando más en el propio rally, y en guardar neumáticos para la verdadera batalla, esta mañana se ha festejado el shakedown del Rally de Suecia. El rally empezará esta misma noche con la disputa de la primera superespecial lo que ha hecho que los conduzco se lo tomasen con más calma y ninguno de los preferidos ha llegado a agotar las 6 pasadas a las que tenía derecho.
Honda crv hybrid: primer suv híbrido de la marca japonesa en europa
El tablero de instrumentos, que ya era TFT antes, tiene 2 ambientes nuevos, uno de ellos es el comentado. Asimismo es diferente el climatizador, si se detectan gases dañinos en el exterior, la recirculación de aire se activa automáticamente. Es novedad el motor 1.5 dCi de 95 CV, que homologa 4,5 l/100 km. La capacidad del maletero es de 570 litros, ampliables hasta 1.700 litros abatiendo los asientos traseros se puede hacer de forma recóndita pulsando un botón en el maletero cuyos respaldos están divididos en proporción 40:20:40. La capacidad de carga ha aumentado respecto a la precedente generación desde 720 hasta los 730 kg. Como detalles prácticos, la luneta puede abrirse de forma separada para acceder al maletero sin abrir el portón, y tanto la cubierta de la zona de carga como la red para separar el equipaje pueden guardarse en compartimentos separados bajo el piso del maletero para liberar espacio.
La versión del Seat León que logra el consumo más bajo en gasolina no es un Ecomotive, ni un modelo con cambio manual. Se trata de un motor de 4 cilindros que recurre a un sistema de desconexión de cilindros que ayuda a reducir el consumo cuando no se precisa de mayor potencia. Conjuntado con el cambio automático de doble embrague DSG de 7 marchas, el León consigue esos 4,6 l/100 km que lo situan en la cima. Eso sí, cuesta 24.260 euros. El nuevo Giulia no puede negar que es italiano. Representa el nuevo paradigma de Alfa Romeo y la expresión máxima de La mecánica de las emociones. La transmisión está pertrechada con un embrague lockup que da al conductor una fuerte percepción de la recuperación una vez que la marcha está engranada. Dentro los cambios son considerablemente más sutiles, mas cabe destacar la llegada de un nuevo selector giratorio (como el que utilizan los Jaguar o los Land Rover) para las versiones equipadas con cambio automático. Respecto a este cambio decir que ahora tiene 8 velocidades en vez de 6, de forma que el nuevo Ford Edge va a ganar eficacia, confort de marcha y seguro que algo de posibilidades.