Este verano toca renovación en el Renault Trafic, el vehículo comercial de la marca del rombo que se monta en la planta de Renault en Sandouville, que tras una inversión de 230 millones de euros va a pasar de los turismos de mayor nivel a esta gama. Desde 1986, son ya 1,6 millones de unidades vendidas, y le ha llegado el momento de adoptar una imagen más próxima al de sus compañeros de marca. Este trabajo ideal que comenzará mañana en el Salón del Vehículo de Frankfurt se basa en el SEAT León hatchback para dar nacimiento a un crossover de inspiración deportiva que conforme a la fuente está equipado con exactamente el mismo motor que el León Cupra, un 2.0 litros turbo que genera 300 caballos de fuerza y 380 Nm de par motor, que se asocia a un sistema de tracción en las cuatro ruedas a través de un sistema Haldex AWD de última generación y una transmisión DSG. En la edición de octubre la gaceta inglesa nos traerá todos y cada uno de los detalles que han podido sacarle a Jason Castriota en la entrevista que le han hecho en exclusiva. Detalles que empiezan a dar a comprender que el SSC Ultimate Aero II va a dar que hablar cuando salga al mercado y también intente batir el record de velocidad del Bugatti Veyron Super Sport.
Turismo con 105,000 kilómetros y el embrague deteriorado, quiere reemplazarlo por un monomasa
Nicola Larini alcanzó la victoria con este chasis en las pruebas de Mugello e Interlagos del ITC, aparte de conseguir una pole y dos vueltas rápidas ese mismo año. Pese a conseguir un buen número de puntos, esa temporada Larini solo logró quedar onceavo de la general, uno de sus peores resultados como piloto de turismos. Tras unos pocos años a cargo de Alfa Corse, el modelo pasó a manos privadas y su último dueño lo adquirió en 2018, sometiendo al vehículo a muy, muy caros tratamientos de conservación de los que mantiene aún facturas por valor de 350.000 €. La casa de subastas estima un costo final entre 700.000 y 800.000 €.
Sus tres versiones de carrocería van a ser producidas en la planta de TOFA en Turquía, con cuatro diferentes propulsores, dos de ellos gasoil, al tiempo que el pero económico de los motores en su oferta, conseguirá un consumo de combustible de 4 litros cada 100 quilómetros. Sin embargo, por emisiones (que van desde los 127 g/km del 1.0 TSI 95 CV hasta los 135 g/km del 1.0 TSI de 115 CV), el Arona va a pasar a ser gravado con un impuesto de matriculación del 4,75 por cien . Esto va a suponer un incremento de entre 940 euros y 1.215 euros, conforme las versiones. Al lado de la caja destinada a la carga, el FUNstar resalta por lacombinaciómn de colores grisblancoverde y la tecnología led aplicada a los faros delanteros de doble lente, luces diurnas (verdes), pilotos traseros e iluminación de los bajos muy al estilo Fast&Furius. Las llantas de 18 pulgadas proceden del Octavia RS tras haber sido debidamente personalizadas para la ocasión.
Las ventajas en España
De hecho, para 2015 esperan que los híbridos supongan el 10 por ciento de las ventas en ese país, y que el 55 por ciento de los híbridos del Planeta estén allá. Ojo, que charlan de híbridos, no de eléctricos de autonomía extendida como puede ser el Chevrolet Volt. Pronostican que los enchufables no tendrán un éxito inmediato. A igualdad de motor, un CrossTouran es hasta 2.700 euros más costoso que el Touran (ficha comparativa). Además de esto, gasta más carburante. Por ejemplo, las versiones de 105 y 140 CV consumen 0,2 l/100 km más (ficha comparativa). Cuando a Ferrari ya no le servía, decidió reconstruirlo y ponerlo a la venta. Cayó en manos de Jacques Swaters, quien lo tuvo en su compilación a lo largo de más de una década. En 2007 viajó hasta la costa oeste de E.U., cuando fue adquirido por su segundo dueño, quien sólo lo tuvo un par de años hasta acabar a cargo del actual, quien ahora ha decidido desprenderse de tan codiciada adquisición.
Una buena opción si buscas obtener la Pegatina 0 emisiones de la DGT, ya que ofrece todas las virtudes del Audi Q5. Ventajas de un vehículo híbrido en la ciudad, como los consumos o la posibilidad de eludir las limitaciones. Desde las 8 de la mañana no hubo mayores cambios en el podio de la prueba. Aunque sí retornó nuevamente la fortísima lluvia. En ella y cerca del mediodía Bueb se salía dejando la segunda posición al Aston Martin de los Whitehead que habían superado al Porsche. Con tres horas para meta el agotamiento pareció llamar a una tregua. El Ferrari líder tenía más de 13 vueltas de ventaja, los Whitehead dos sobre el Porsche que seguía rodando como un reloj en las duras condiciones. Aunque la lluvia paraba y la carrera acababa con un sol de nuevo de justicia, no hubo más lucha. Ferrari sumaba su tercera victoria. Olivier Gendebien y Phil Hill llevaban a uno de los Testarossa a lo más alto con el Aston Martin de los hermanos Whitehead a 8 vueltas. A diez el Porsche 718 RSK de Jean Behra y Hans Herrmann que completaban una gran carrera aprovechando las horribles condiciones de la misma. Ferrari había ganado por agotamiento del rival.
Wild wild west asturias: en autocaravana por el principado autofácil
En declaraciones efectuadas en conferencia (la CAR Management Briefing’s Advanced Powertrain Forum) por Bob Lee, jefe a nivel global de sistemas de propulsión de Chrysler y Fiat, el conjunto no invertirá en sistemas de propulsión eléctricos hasta que los usuarios no estén dispuestos a dar un paso adelante y abonar el coste de la tecnología. Por lo tanto, concluye que la ruptura del recolector en el vehículo de Fernando Alonso es completamente normal y forma de sus pruebas para poder ver cuánto duran las piezas. No es, por lo tanto, un inconveniente de una pieza que haya fallado; es un componente que ha llegado al final de su vida útil. Si nos creemos lo que afirma Marmorini, por consiguiente, no habría que preocuparse por los inconvenientes en hoy.
Desconcertados con tantos cambios en los costos, decidimos llamar por teléfono a uno de los distribuidores oficiales con el que habíamos tratado al principio y que, inicialmente, habíamos descartado por precio. Su nombre es Neumáticos Dehari, S.L, que forma de la empresa Driver Center. En contraste a lo que nos sucedió con las empresas de internet, en ésta los costes no habían variado en todo el tiempo transcurrido desde el primer contacto hasta este momento. Nos informaron que no tenían las ruedas en la tienda, mas sí en sus guardes y que el pedido tardaría poco en llegar. La persona que nos atendió nos ofreció la posibilidad de ir a mudarlas al día siguiente, cosa que de esta forma hicimos. El pedido lo hicimos por teléfono, sin necesidad de adelantar dinero.
Q desastre de vettel
Con este título en su año de debut, Nico Hulkenberg certifica sus buenas maneras demostradas en las F3 Euroseries y da un paso más cara la Fórmula 1. Su llegada a Williams parece más que cantada, sino, Willi Webber seguro que le encuentra velozmente acomodo en la máxima categoría. ¿Hay mucho que probar en un eléctrico con un recorrido tan breve como el que nos plantean? Bueno, la idea es ver qué tal se mueve en urbe, haciendo ciertas rotondas, alguna integración, no mucha cosa. Mas ya antes de ponernos en marcha se trata de valorar si, como nos dicen en Peugeot, este vehículo podría ser útil a determinados usuarios.
Lo más inmediato en el aspecto técnico es la congelación de numerosos elementos relevantes del monoplaza que comenzó en los test de pretemporada celebrados en Barna el pasado mes de febrero. Y los componentes que no quedan congelados, van a poder ser evolucionados de manera limitada para evitar una escalada de costos. Aún la página de prensa de Chrysler calla, mas las imágenes adelantadas a determinados medios (embargadas) ya han comenzado a salir a la luz. El desvelo oficial va a ser prontísimo, mas de momento tenemos buen material. El Dodge Dart es un sedán de segmento C, rivalizaría por ejemplo con el Volkswagen Jetta.
López acepta que su elección se ha ampliado porque el dinero de Quantum Motorsport aún no ha llegado a Lotus. De entrada, la situación planteada era que, con el efectivo de los nuevos socios, el volante del Lotus sería para Nico Hülkenberg. De no llegar el tan aguardado financiamiento, Pastor Maldonado entraría en escena junto con el aval de PDVSA. Ambos están oficialmente en el mercado de pilotos y ya han realizado los respectivos contactos con el equipo de Enstone. Pero, conforme el magnate luxemburgués, hay dos pilotos que pronto van a estar libres y asimismo cuentan con patrocinadores muy atractivos.
Motion: reyes de la pista
En lo que a equipamiento se refiere el Mini Paceman incluye de serie elementos de seguridad como airbags frontales y laterales, anclajes Isofix traseros, como el Center Raíl del habitáculo, espejos con regulación eléctrica, radio CD con conexión auxiliar o volante de cuero multifunción (solo en las versiones S y SD). Opel Figueruelas, la fábrica de la marca en Zaragoza, sigue amontonando buenas noticias. Tras percibir un chute de capital por de PSA y Aragón para impulsar la fabricación de turismos eléctricos, los últimos pronósticos en torno a la fábrica española son de lo más halagüeños: concentrará cerca de un 60 por ciento de la producción de las plantas de Opel en 2020 y batirá su récord de fabricación anual.
Junto a estos, varios de los primordiales grupos automovilísticos han confirmado su presencia en la feria de Las Vegas. Ford, Honda, Tesla y KIA entre otros, aunque lamentablemente, el plato fuerte y donde van a estar apuntando todos y cada uno de los focos será la tan cacareada presentación de Faraday Future, de la que os hemos hablado largo y tendido. Tanto en Japón como en Europa esa preocupación lleva más tiempo en el ideario de los ingenieros, y los resultados son muy claros. En verdad, las ideas que han tenido éxito en estos mercados, a la hora de importarse a Estados Unidos, asimismo están dando buen resultado. Si quieres conocer todos y cada uno de los secretos de la nueva generación del Honda CRV y ciertas anécdotas de la vida del actual campeón del planeta de MotoGP, Marc Márquez, no te pierdas la campaña de presentación del SUV sólido. El conduzco y el actor y humorista Edu Soto son protagonistas de múltiples vídeos en los que comn vivencias y aspectos de su vida personal y profesional en un tono distentido.
Este verano toca renovación en el Renault Trafic, el vehículo comercial de la marca del rombo que se monta en la planta de Renault en Sandouville, que tras una inversión de 230 millones de euros va a pasar de los turismos de mayor nivel a esta gama. Desde 1986, son ya 1,6 millones de unidades vendidas, y le ha llegado el momento de adoptar una imagen más próxima al de sus compañeros de marca. Este trabajo ideal que comenzará mañana en el Salón del Vehículo de Frankfurt se basa en el SEAT León hatchback para dar nacimiento a un crossover de inspiración deportiva que conforme a la fuente está equipado con exactamente el mismo motor que el León Cupra, un 2.0 litros turbo que genera 300 caballos de fuerza y 380 Nm de par motor, que se asocia a un sistema de tracción en las cuatro ruedas a través de un sistema Haldex AWD de última generación y una transmisión DSG. En la edición de octubre la gaceta inglesa nos traerá todos y cada uno de los detalles que han podido sacarle a Jason Castriota en la entrevista que le han hecho en exclusiva. Detalles que empiezan a dar a comprender que el SSC Ultimate Aero II va a dar que hablar cuando salga al mercado y también intente batir el record de velocidad del Bugatti Veyron Super Sport.
Turismo con 105,000 kilómetros y el embrague deteriorado, quiere reemplazarlo por un monomasa
Nicola Larini alcanzó la victoria con este chasis en las pruebas de Mugello e Interlagos del ITC, aparte de conseguir una pole y dos vueltas rápidas ese mismo año. Pese a conseguir un buen número de puntos, esa temporada Larini solo logró quedar onceavo de la general, uno de sus peores resultados como piloto de turismos. Tras unos pocos años a cargo de Alfa Corse, el modelo pasó a manos privadas y su último dueño lo adquirió en 2018, sometiendo al vehículo a muy, muy caros tratamientos de conservación de los que mantiene aún facturas por valor de 350.000 €. La casa de subastas estima un costo final entre 700.000 y 800.000 €.
Sus tres versiones de carrocería van a ser producidas en la planta de TOFA en Turquía, con cuatro diferentes propulsores, dos de ellos gasoil, al tiempo que el pero económico de los motores en su oferta, conseguirá un consumo de combustible de 4 litros cada 100 quilómetros. Sin embargo, por emisiones (que van desde los 127 g/km del 1.0 TSI 95 CV hasta los 135 g/km del 1.0 TSI de 115 CV), el Arona va a pasar a ser gravado con un impuesto de matriculación del 4,75 por cien . Esto va a suponer un incremento de entre 940 euros y 1.215 euros, conforme las versiones. Al lado de la caja destinada a la carga, el FUNstar resalta por lacombinaciómn de colores grisblancoverde y la tecnología led aplicada a los faros delanteros de doble lente, luces diurnas (verdes), pilotos traseros e iluminación de los bajos muy al estilo Fast&Furius. Las llantas de 18 pulgadas proceden del Octavia RS tras haber sido debidamente personalizadas para la ocasión.
Las ventajas en España
De hecho, para 2015 esperan que los híbridos supongan el 10 por ciento de las ventas en ese país, y que el 55 por ciento de los híbridos del Planeta estén allá. Ojo, que charlan de híbridos, no de eléctricos de autonomía extendida como puede ser el Chevrolet Volt. Pronostican que los enchufables no tendrán un éxito inmediato. A igualdad de motor, un CrossTouran es hasta 2.700 euros más costoso que el Touran (ficha comparativa). Además de esto, gasta más carburante. Por ejemplo, las versiones de 105 y 140 CV consumen 0,2 l/100 km más (ficha comparativa). Cuando a Ferrari ya no le servía, decidió reconstruirlo y ponerlo a la venta. Cayó en manos de Jacques Swaters, quien lo tuvo en su compilación a lo largo de más de una década. En 2007 viajó hasta la costa oeste de E.U., cuando fue adquirido por su segundo dueño, quien sólo lo tuvo un par de años hasta acabar a cargo del actual, quien ahora ha decidido desprenderse de tan codiciada adquisición.
Una buena opción si buscas obtener la Pegatina 0 emisiones de la DGT, ya que ofrece todas las virtudes del Audi Q5. Ventajas de un vehículo híbrido en la ciudad, como los consumos o la posibilidad de eludir las limitaciones. Desde las 8 de la mañana no hubo mayores cambios en el podio de la prueba. Aunque sí retornó nuevamente la fortísima lluvia. En ella y cerca del mediodía Bueb se salía dejando la segunda posición al Aston Martin de los Whitehead que habían superado al Porsche. Con tres horas para meta el agotamiento pareció llamar a una tregua. El Ferrari líder tenía más de 13 vueltas de ventaja, los Whitehead dos sobre el Porsche que seguía rodando como un reloj en las duras condiciones. Aunque la lluvia paraba y la carrera acababa con un sol de nuevo de justicia, no hubo más lucha. Ferrari sumaba su tercera victoria. Olivier Gendebien y Phil Hill llevaban a uno de los Testarossa a lo más alto con el Aston Martin de los hermanos Whitehead a 8 vueltas. A diez el Porsche 718 RSK de Jean Behra y Hans Herrmann que completaban una gran carrera aprovechando las horribles condiciones de la misma. Ferrari había ganado por agotamiento del rival.
Wild wild west asturias: en autocaravana por el principado autofácil
En declaraciones efectuadas en conferencia (la CAR Management Briefing’s Advanced Powertrain Forum) por Bob Lee, jefe a nivel global de sistemas de propulsión de Chrysler y Fiat, el conjunto no invertirá en sistemas de propulsión eléctricos hasta que los usuarios no estén dispuestos a dar un paso adelante y abonar el coste de la tecnología. Por lo tanto, concluye que la ruptura del recolector en el vehículo de Fernando Alonso es completamente normal y forma de sus pruebas para poder ver cuánto duran las piezas. No es, por lo tanto, un inconveniente de una pieza que haya fallado; es un componente que ha llegado al final de su vida útil. Si nos creemos lo que afirma Marmorini, por consiguiente, no habría que preocuparse por los inconvenientes en hoy.
Desconcertados con tantos cambios en los costos, decidimos llamar por teléfono a uno de los distribuidores oficiales con el que habíamos tratado al principio y que, inicialmente, habíamos descartado por precio. Su nombre es Neumáticos Dehari, S.L, que forma de la empresa Driver Center. En contraste a lo que nos sucedió con las empresas de internet, en ésta los costes no habían variado en todo el tiempo transcurrido desde el primer contacto hasta este momento. Nos informaron que no tenían las ruedas en la tienda, mas sí en sus guardes y que el pedido tardaría poco en llegar. La persona que nos atendió nos ofreció la posibilidad de ir a mudarlas al día siguiente, cosa que de esta forma hicimos. El pedido lo hicimos por teléfono, sin necesidad de adelantar dinero.
Q desastre de vettel
Con este título en su año de debut, Nico Hulkenberg certifica sus buenas maneras demostradas en las F3 Euroseries y da un paso más cara la Fórmula 1. Su llegada a Williams parece más que cantada, sino, Willi Webber seguro que le encuentra velozmente acomodo en la máxima categoría. ¿Hay mucho que probar en un eléctrico con un recorrido tan breve como el que nos plantean? Bueno, la idea es ver qué tal se mueve en urbe, haciendo ciertas rotondas, alguna integración, no mucha cosa. Mas ya antes de ponernos en marcha se trata de valorar si, como nos dicen en Peugeot, este vehículo podría ser útil a determinados usuarios.
Lo más inmediato en el aspecto técnico es la congelación de numerosos elementos relevantes del monoplaza que comenzó en los test de pretemporada celebrados en Barna el pasado mes de febrero. Y los componentes que no quedan congelados, van a poder ser evolucionados de manera limitada para evitar una escalada de costos. Aún la página de prensa de Chrysler calla, mas las imágenes adelantadas a determinados medios (embargadas) ya han comenzado a salir a la luz. El desvelo oficial va a ser prontísimo, mas de momento tenemos buen material. El Dodge Dart es un sedán de segmento C, rivalizaría por ejemplo con el Volkswagen Jetta.
López acepta que su elección se ha ampliado porque el dinero de Quantum Motorsport aún no ha llegado a Lotus. De entrada, la situación planteada era que, con el efectivo de los nuevos socios, el volante del Lotus sería para Nico Hülkenberg. De no llegar el tan aguardado financiamiento, Pastor Maldonado entraría en escena junto con el aval de PDVSA. Ambos están oficialmente en el mercado de pilotos y ya han realizado los respectivos contactos con el equipo de Enstone. Pero, conforme el magnate luxemburgués, hay dos pilotos que pronto van a estar libres y asimismo cuentan con patrocinadores muy atractivos.
Motion: reyes de la pista
En lo que a equipamiento se refiere el Mini Paceman incluye de serie elementos de seguridad como airbags frontales y laterales, anclajes Isofix traseros, como el Center Raíl del habitáculo, espejos con regulación eléctrica, radio CD con conexión auxiliar o volante de cuero multifunción (solo en las versiones S y SD). Opel Figueruelas, la fábrica de la marca en Zaragoza, sigue amontonando buenas noticias. Tras percibir un chute de capital por de PSA y Aragón para impulsar la fabricación de turismos eléctricos, los últimos pronósticos en torno a la fábrica española son de lo más halagüeños: concentrará cerca de un 60 por ciento de la producción de las plantas de Opel en 2020 y batirá su récord de fabricación anual.
Junto a estos, varios de los primordiales grupos automovilísticos han confirmado su presencia en la feria de Las Vegas. Ford, Honda, Tesla y KIA entre otros, aunque lamentablemente, el plato fuerte y donde van a estar apuntando todos y cada uno de los focos será la tan cacareada presentación de Faraday Future, de la que os hemos hablado largo y tendido. Tanto en Japón como en Europa esa preocupación lleva más tiempo en el ideario de los ingenieros, y los resultados son muy claros. En verdad, las ideas que han tenido éxito en estos mercados, a la hora de importarse a Estados Unidos, asimismo están dando buen resultado. Si quieres conocer todos y cada uno de los secretos de la nueva generación del Honda CRV y ciertas anécdotas de la vida del actual campeón del planeta de MotoGP, Marc Márquez, no te pierdas la campaña de presentación del SUV sólido. El conduzco y el actor y humorista Edu Soto son protagonistas de múltiples vídeos en los que comn vivencias y aspectos de su vida personal y profesional en un tono distentido.