La estética también es particular, con aires muy de todoterreno y lleno de ángulos rectos. Si el interior destacaba por habitabilidad, no lo hace tanto por tecnología o calidad, que están claramente por debajo de la media. Únicamente hay dos niveles de equipamiento para escoger, en una gama muy simplificada que de los 15.225 euros en nuestro país (PVP). El Ignis más costoso, con el acabado tope de gama y la tracción total se marcha a 18.500 euros, que no es descabellado. En cuanto a mañana, sobretodo Karun Chandhok va a deber intentar combatir con los Virgin. Se ha probado que en carrera los Hispania no suelen estar tan lejos como en adiestramientos, así que en principio podría acabar delante de ellos, si al indio le sale una buena carrera.
Y es que Audi Sport ha escuchado a sus clientes del servicio y se ha sentado con los equipos que usan el R8 LMS para hacer todas las mejoras implementadas en el nuevo modelo. El objetivo es suministrar a estos clientes del servicio un coche de competición todavía mejor que su predecesor, aunque en la mecánica no hay modificaciones y su V10 de 5.2 litros sigue desarrollando 585 CV. Donde sí se ha dado un paso cara delante ha sido en la aerodinámica y en la refrigeración, aunque asimismo se ha trabajado en la durabilidad de los elementos que forman de la transmisión. Merced a ello, Audi Sport ha optimizado el rendimiento aerodinámico y ha conseguido que el conjunto resulte más fiable.
Esencialmente se modificó uno de los elementos pero cuestionados del modelo pero barato de la gama de Toyota: su habitáculo. Aunque no se alteró la situación del tablero de instrumentos, que sigue ubicado en el centro de la plancha, se han cambiado texturas, colores y materiales, aparte de ciertos elementos leves de la carrocería. Los bocetos de Porsche nos muestran una solución diferente a estas pantallas, revelando unos deflectores que van montados en los asientos, a la altura del reposacabezas. Estos deflectores son desmontables y resguardan la cabeza del ocupante de las turbulencias. A la vista de los bocetos, habrá que comprobar la comodidad y visibilidad lateral que permite esta novedosa solución.
El promotor del arctic rally define las claves de su debut en el wrc
La primera generación del Peugeot 408 en 2014, en el Salón de Pekín, se presentó la segunda no se comercializó en Europa. Se diseñó para el mercado chino y asimismo se vendió en países de Latinoamérica desde 2011 se acoplaba en Argentina. Estaba basado en el Peugeot 308 y tomó su chasis y motorizaciones ya conocidas en Europa: concretamente, un motor diésel 1.6 HDI y un gasolina 2.0. Esta realizado tomando como base el Serie 4 Coupé, y no solo la base; también las medidas, puesto que el nuevo modelo mide exactamente lo mismo. Lo único que se le ha añadido son dos puertas traseras y un portón para acceder al maletero. Todos y cada uno de los gustos son opinables, mas a mí me parece que todos esos cambios no hacen sino realzar una silueta ya atractivísima. Su creador ha cuidado hasta los más mínimos detalles y ha reproducido el vídeo original de Block casi a la perfección, pero en el videojuego y con el Mazda RX7 de drift de Mad Mike, otra estrella americana. Lugares, derrapadas, barreras policiales, sonido… Un trabajazo, vaya. Y no se queda precisamente escaso de goma dejada por las calles de Los Ángeles.
Tras la salida del turismo de seguridad por el accidente en la salida, todos los pilotos debieron rodar más lento, cosa que pudo enfriar los neumáticos. Y cuando las gomas se enfrían, no sólo pierden capacidad de adherencia, si no también pierden presión y se contraen. El Fiat Panda recibe de cara al próximo año un ligero restyling para proseguir manteniéndose en lo más alto de las listas de ventas de nuestro país. Merced a su renovada oferta mecánica, un aspecto considerablemente más fresco, unas capacidades off road admisibles y un coste más que ajustado, este modelo del segmento A triunfa en la mayor parte de países europeos gracias a su personalidad, funcionalidad y simplicidad. En la década de los 90, la mayoría de los anuncios promocionaban la tecnología que se podía localizar en los vehículos, describiendo ciertas innovaciones. Uno de los anuncios más conocidos de esta década fue hecho por Honda, cuando la marca introdujo su sistema VTEC. De ahí que con lo que elaboraron un spotcon la temática de las 24 horas de Le Mans, donde el público podía escuchar el agudo sonido de ese motor todo el día. Muy creativo para esos tiempos.
Imágenes Maserati mc12 gt1
Renault ha dado a conocer su nueva Trafic SpaceClass, que se presentará en la 70ª Festival Internacional de Cine de Cannes. Un modelo que cumple perfectamente para los que procuran una experiencia de conducción y comodidad. Su fabricación está concebida para los profesionales de transporte de pasajeros y también para clientes privados. Sencillamente pues se recarga en 3 minutos con una tecnología libre de emisiones locales (las absolutas dependen del método de obtención del hidrógeno). No va a ser aprovechable en cualquier lugar, primero van a tener sentido en zonas donde la red de repostaje sea razonable. A largo plazo permitirá la libertad de movimientos multinacional.
Por su , Gerhard Berger se va a subir a un Ferrari 88C, coche afín al que pilotaba cuando sufrió un pavoroso accidente en Ímola. Otras celebridades austríacas que estarán presentes son: Alex Wurz con un Benetton B198, Helmut Marko con un BRM P160B, Karl Wendlinger con un Sauber C14, Hans Binder con un Williams FW05, Dieter Quester con un Surtees TS16, Patrick Friesacher con un Minardi PS04 y Christian Klien con un Red Bull RB1. Los organizadores esperan unos 120.000 espectadores el día del Gran Premio y más o menos unos 280.000 aficionados a lo largo de los 4 días de Fórmula 1.
Conducir en nieve puede ser una pesadilla para la mayor parte de conductores de nuestro país: la inmensa mayoría no sabe de qué manera reaccionar ante el blanco elemento y eso que vivimos en un país donde la nieve hace acto de presencia en muchas zonas a lo largo del invierno. Hoy te doy unos consejos para circular en nieve que deberás apuntar con letras de oro en tu cabeza, consejos que te pueden salvar de un susto y que sencillamente debes continuar si conduces en nieve. Ahora bien, la principal recomendación que te puedo hacer es que no entres en pánico y que sostengas la calma. Si estás inquieto, las posibilidades de fallar aumentan considerablemente. ¡Toma nota!
Coulthard se centra en los hoteles
Si bien las versiones de 100 y 130 CV son algo más caras, asimismo en dependencia de la versión, permiten recorrer las autovías de una forma mucho más desahogada, por lo que quizás sean más recomendables si tiendes a salir de la urbe. Lo dicho: una apuesta diferente para las necesidades de cada cliente. Estos nuevos asientos han sido desarrollados con uno de los primordiales fabricantes de asientos infantiles del mundo, BritaxRömer, y comprobados en el Centro de Seguridad de Volvo . Creemos que los niños estarán más cómodos en nuestro nuevo asiento orientado en sentido contrario a la marcha, lo que va a animar a los progenitores a sostener a sus hijos en esta situación de viaje a lo largo de más tiempo. Esto ejercerá un impacto directo sobre la seguridad infantil por norma general y respalda nuestra Visión 2020, según la que, para el año 2020, absolutamente nadie morirá ni resultará gravemente herido en un vehículo Volvo de nueva generación, agrega Lotta Jakobsson, maestra anexa, doctora y especialista técnica superior en prevención de lesiones del Centro de Seguridad de Volvo Cars.
Un poco de historia,,
La nueva generación se desarrolla sobre la nueva plataforma para vehículos eléctricos de FCA y va a tener ciertos elementos en común con el modelo que derive del Centoventi de producción aunque como es lógico el 500 va a tener un estilo retro, será menos práctico y más sensible. Con ánimo de celebrar el 70 aniversario de los modelos deportivos de Jaguar, la firma británica lanza una edición limitada Chequered Flag (bandera a cuadros, literalmente) de su modelo biplaza, el Jaguar FType, que va a estar libre además de esto tanto en carrocería coupé como descapotable. Cuando bajas una marcha, el motor automáticamente da un pequeño acelerón haciendo la función de doble embrague. Esto ya ocurría en el SMG II del BMW M3 precedente, y sigue siendo uno de los aspectos más destacables del vehículo. Cuenta con un gancho para dos bolsas de poco peso, a fin de que no campen a sus anchas en las curvas y cuatro argollas de sujección para poner una red, que no viene de serie (50 €). En la izquierda podemos escoger entre tener un divido para botiquín (ver fotografías) o bien un buen amarre para los triángulos. La queja de este maletero es la forma irregular que adopta cerca de los pasos de rueda.
La estética también es particular, con aires muy de todoterreno y lleno de ángulos rectos. Si el interior destacaba por habitabilidad, no lo hace tanto por tecnología o calidad, que están claramente por debajo de la media. Únicamente hay dos niveles de equipamiento para escoger, en una gama muy simplificada que de los 15.225 euros en nuestro país (PVP). El Ignis más costoso, con el acabado tope de gama y la tracción total se marcha a 18.500 euros, que no es descabellado. En cuanto a mañana, sobretodo Karun Chandhok va a deber intentar combatir con los Virgin. Se ha probado que en carrera los Hispania no suelen estar tan lejos como en adiestramientos, así que en principio podría acabar delante de ellos, si al indio le sale una buena carrera.
Y es que Audi Sport ha escuchado a sus clientes del servicio y se ha sentado con los equipos que usan el R8 LMS para hacer todas las mejoras implementadas en el nuevo modelo. El objetivo es suministrar a estos clientes del servicio un coche de competición todavía mejor que su predecesor, aunque en la mecánica no hay modificaciones y su V10 de 5.2 litros sigue desarrollando 585 CV. Donde sí se ha dado un paso cara delante ha sido en la aerodinámica y en la refrigeración, aunque asimismo se ha trabajado en la durabilidad de los elementos que forman de la transmisión. Merced a ello, Audi Sport ha optimizado el rendimiento aerodinámico y ha conseguido que el conjunto resulte más fiable.
Esencialmente se modificó uno de los elementos pero cuestionados del modelo pero barato de la gama de Toyota: su habitáculo. Aunque no se alteró la situación del tablero de instrumentos, que sigue ubicado en el centro de la plancha, se han cambiado texturas, colores y materiales, aparte de ciertos elementos leves de la carrocería. Los bocetos de Porsche nos muestran una solución diferente a estas pantallas, revelando unos deflectores que van montados en los asientos, a la altura del reposacabezas. Estos deflectores son desmontables y resguardan la cabeza del ocupante de las turbulencias. A la vista de los bocetos, habrá que comprobar la comodidad y visibilidad lateral que permite esta novedosa solución.
El promotor del arctic rally define las claves de su debut en el wrc
La primera generación del Peugeot 408 en 2014, en el Salón de Pekín, se presentó la segunda no se comercializó en Europa. Se diseñó para el mercado chino y asimismo se vendió en países de Latinoamérica desde 2011 se acoplaba en Argentina. Estaba basado en el Peugeot 308 y tomó su chasis y motorizaciones ya conocidas en Europa: concretamente, un motor diésel 1.6 HDI y un gasolina 2.0. Esta realizado tomando como base el Serie 4 Coupé, y no solo la base; también las medidas, puesto que el nuevo modelo mide exactamente lo mismo. Lo único que se le ha añadido son dos puertas traseras y un portón para acceder al maletero. Todos y cada uno de los gustos son opinables, mas a mí me parece que todos esos cambios no hacen sino realzar una silueta ya atractivísima. Su creador ha cuidado hasta los más mínimos detalles y ha reproducido el vídeo original de Block casi a la perfección, pero en el videojuego y con el Mazda RX7 de drift de Mad Mike, otra estrella americana. Lugares, derrapadas, barreras policiales, sonido… Un trabajazo, vaya. Y no se queda precisamente escaso de goma dejada por las calles de Los Ángeles.
Tras la salida del turismo de seguridad por el accidente en la salida, todos los pilotos debieron rodar más lento, cosa que pudo enfriar los neumáticos. Y cuando las gomas se enfrían, no sólo pierden capacidad de adherencia, si no también pierden presión y se contraen. El Fiat Panda recibe de cara al próximo año un ligero restyling para proseguir manteniéndose en lo más alto de las listas de ventas de nuestro país. Merced a su renovada oferta mecánica, un aspecto considerablemente más fresco, unas capacidades off road admisibles y un coste más que ajustado, este modelo del segmento A triunfa en la mayor parte de países europeos gracias a su personalidad, funcionalidad y simplicidad. En la década de los 90, la mayoría de los anuncios promocionaban la tecnología que se podía localizar en los vehículos, describiendo ciertas innovaciones. Uno de los anuncios más conocidos de esta década fue hecho por Honda, cuando la marca introdujo su sistema VTEC. De ahí que con lo que elaboraron un spotcon la temática de las 24 horas de Le Mans, donde el público podía escuchar el agudo sonido de ese motor todo el día. Muy creativo para esos tiempos.
Imágenes Maserati mc12 gt1
Renault ha dado a conocer su nueva Trafic SpaceClass, que se presentará en la 70ª Festival Internacional de Cine de Cannes. Un modelo que cumple perfectamente para los que procuran una experiencia de conducción y comodidad. Su fabricación está concebida para los profesionales de transporte de pasajeros y también para clientes privados. Sencillamente pues se recarga en 3 minutos con una tecnología libre de emisiones locales (las absolutas dependen del método de obtención del hidrógeno). No va a ser aprovechable en cualquier lugar, primero van a tener sentido en zonas donde la red de repostaje sea razonable. A largo plazo permitirá la libertad de movimientos multinacional.
Por su , Gerhard Berger se va a subir a un Ferrari 88C, coche afín al que pilotaba cuando sufrió un pavoroso accidente en Ímola. Otras celebridades austríacas que estarán presentes son: Alex Wurz con un Benetton B198, Helmut Marko con un BRM P160B, Karl Wendlinger con un Sauber C14, Hans Binder con un Williams FW05, Dieter Quester con un Surtees TS16, Patrick Friesacher con un Minardi PS04 y Christian Klien con un Red Bull RB1. Los organizadores esperan unos 120.000 espectadores el día del Gran Premio y más o menos unos 280.000 aficionados a lo largo de los 4 días de Fórmula 1.
Conducir en nieve puede ser una pesadilla para la mayor parte de conductores de nuestro país: la inmensa mayoría no sabe de qué manera reaccionar ante el blanco elemento y eso que vivimos en un país donde la nieve hace acto de presencia en muchas zonas a lo largo del invierno. Hoy te doy unos consejos para circular en nieve que deberás apuntar con letras de oro en tu cabeza, consejos que te pueden salvar de un susto y que sencillamente debes continuar si conduces en nieve. Ahora bien, la principal recomendación que te puedo hacer es que no entres en pánico y que sostengas la calma. Si estás inquieto, las posibilidades de fallar aumentan considerablemente. ¡Toma nota!
Coulthard se centra en los hoteles
Si bien las versiones de 100 y 130 CV son algo más caras, asimismo en dependencia de la versión, permiten recorrer las autovías de una forma mucho más desahogada, por lo que quizás sean más recomendables si tiendes a salir de la urbe. Lo dicho: una apuesta diferente para las necesidades de cada cliente. Estos nuevos asientos han sido desarrollados con uno de los primordiales fabricantes de asientos infantiles del mundo, BritaxRömer, y comprobados en el Centro de Seguridad de Volvo . Creemos que los niños estarán más cómodos en nuestro nuevo asiento orientado en sentido contrario a la marcha, lo que va a animar a los progenitores a sostener a sus hijos en esta situación de viaje a lo largo de más tiempo. Esto ejercerá un impacto directo sobre la seguridad infantil por norma general y respalda nuestra Visión 2020, según la que, para el año 2020, absolutamente nadie morirá ni resultará gravemente herido en un vehículo Volvo de nueva generación, agrega Lotta Jakobsson, maestra anexa, doctora y especialista técnica superior en prevención de lesiones del Centro de Seguridad de Volvo Cars.
Un poco de historia,,
La nueva generación se desarrolla sobre la nueva plataforma para vehículos eléctricos de FCA y va a tener ciertos elementos en común con el modelo que derive del Centoventi de producción aunque como es lógico el 500 va a tener un estilo retro, será menos práctico y más sensible. Con ánimo de celebrar el 70 aniversario de los modelos deportivos de Jaguar, la firma británica lanza una edición limitada Chequered Flag (bandera a cuadros, literalmente) de su modelo biplaza, el Jaguar FType, que va a estar libre además de esto tanto en carrocería coupé como descapotable. Cuando bajas una marcha, el motor automáticamente da un pequeño acelerón haciendo la función de doble embrague. Esto ya ocurría en el SMG II del BMW M3 precedente, y sigue siendo uno de los aspectos más destacables del vehículo. Cuenta con un gancho para dos bolsas de poco peso, a fin de que no campen a sus anchas en las curvas y cuatro argollas de sujección para poner una red, que no viene de serie (50 €). En la izquierda podemos escoger entre tener un divido para botiquín (ver fotografías) o bien un buen amarre para los triángulos. La queja de este maletero es la forma irregular que adopta cerca de los pasos de rueda.