El presidente de Opel no da fechas, mas sí confirma lo que es un plan al que ningún fabricante puede abstraerse, unos con mayor antelación, como Toyota, otros más despacio como Fiat. Ahora bien, tanto Fiat como Opel tienen la tecnología a su predisposición, vía Chrysler o vía General Motors respectivamente. La hibridación es muy importante para coches grandes, y la adoptaremos. Poco después nos confirman que no va a ser un ‘mildhybrid’, mas tampoco un ‘plugin hybrid’, y únicamente se incorporará sobre los modelos de los segmentos altos; a buen entendedor pocas palabras bastan para saber que se trataría de los sucesores de Insignia y Antara. Con respecto al calendario, está claro que lo harán a medida que se acerque 2020, pero más pronto que tarde.
La gama está asociada al cambio automático de 8 velocidades, con un ajuste más Sport y una función especialmente más radical llamada Sprint. Una oferta con las próximas prestaciones, que se irá ampliando con más opciones de gasolina y diésel durante 2022. Pero si las cifras pueden decir poco no ocurre lo mismo con la polivalencia de los asientos, que dejan diferentes configuraciones para progresar el confort de los ocupantes o acrecentar la capacidad de carga gracias a lo que Honda llama Magic Seats System. A falta de poder ofrecer nuestros habituales vídeos de plazas delanteras y posteriores, tenemos que fiarnos por el momento de los datos de Honda, y desde la marca afirman que los asientos disponen de hasta cuatro modos de disposición entre asientos delanteros y traseros: modo funcional, modo vertical, modo horizontal y modo actualizado.
En una reciente entrevista realizada a Dietrich Mateschitz, propietario de Red Bull Racing y de AlphaTauri, el empresario austriaco manifestó que no piensa implicarse en la Fórmula Y también ni con patrocinio ni mediante Red Bull Advanced Technologies por la sencilla razón que, conforme su percepción, a la categoría eléctrica todavía le falta a fin de que la considere como una auténtica competición de vehículos. Hasta ahora le parece que su finalidad es elevar el marketing de los fabricantes involucrados y en esos términos no le resulta interesante. La presencia …
Sistema multimedia easy enlace con navegador conectado
El Nissan Z fue el primer GT de tracción trasera de Nissan y no quedan dudas que fue el primer verdadero deportivo nipón del mercado global. Asimismo es cierto que Honda y Toyota habían hecho algunos intentos de antemano, mas fue el Z el primero que consiguió transformarse en un producto masivo. El nuevo Toyota Verso 2016 se renueva e incorpora a su gama dos nuevos motores de gasolina, cuyas denominaciones comerciales son Toyota Verso 130 y Toyota Verso 140. El primero es un propulsor 1.6 Valvematic que desarrolla 132 CV, y se comercializa juntamente con una caja de cambios manual de 6 velocidades y una configuración interior de 5 plazas. Por su , el más potente se trata de un 1.8 Valvematic que rinde 147 CV; no obstante, este llega asociado a un cambio automático Multidrive MDRV y a una predisposición interior de 7 asientos.
En primer lugar, porque aparece de la mano del polifacético Giugiaro, con quién ya había compartido inversiones anteriormente. Hablamos en un caso así de una contratación, pues el italiano va a recibir prácticamente 500 millones de dólares americanos por los 4 primeros años de fabricación. Mercedes no ha detallado la gama de versiones, pero sí dice que las va a haber con tracción delantera o total, con potencias que superarán los 272 CV (en China sabemos que hay uno de 292 CV) y que la capacidad útil de la batería en Europa es de 66,5 kWh. La versión EQB 350 4MATIC tiene una autonomía homologada de 419 kilómetros; más adelante habrá un EQB con una autonomía especialmente alta.
Los asientos Sparco sí semejan pequeños y minimalistas; con una estructura de fibra de carbono, cuentan con el material mullido justito para ofrecer un buen equilibrio entre comodidad y durabilidad. El ángulo del respaldo fijo es demasiado vertical para mí, y parece que no se puede regular alén de desplazar la banqueta cara delante o cara atrás. El puesto de conducción está bastante encajonado, con los pedales bien apartados entre ellos y con un embrague de accionamiento ligero.
Opel corsa a, 19821993
Otra novedad importante repecto al modelo precedente es la presencia de una barras estabilizadoras activas actuadas por unos componentes electromecánicos que funcionan a 48 voltios (en los dos ejes de ruedas). Esta tecnología no es novedosa en el Grupo Volkswagen, puesto que ya la tiene el Audi SQ7 TDI y el Bentley Bentayga. Con este sistema, el coche puede alterar con mucha rapidez la rigidez de las barras y con ello alterar el balanceo de la carrocería y el confort en función de diferentes factores.
Luego habrán 2 cortes, tras la tercera y sexta prueba, en la que los medios valorarán la actividad de cada equipo en Internet y el empleo de las redes sociales. Ahora bien, esto va a tener premio, el equipo con más puntos va a tener asegurada la inscripción a 5 rallys de la edición 2015 de la Copa Suzuki Swift, aparte de un reportaje especial. Además destacó en las pruebas de SportPrototipos con el Ferrari 330 P4: primero en las 24 Horas de Daytona y en los 1000 Km de Monza, segundo en los 500 Km de Brands Hatch… y Ferrari, Campeona del Planeta de Marcas.
Tras la carrera de el día de ayer, está claro que la Fórmula Uno vive una de sus mejores temporadas. Pese a que Fernando alonso sigue lider destacado, los protagonistas del mundial son varios, y probablemente no me equivoque si digo que la cosa pinta apasionante conforme avance el calendario. Dejando a un lado a Button y a Honda, las promesas frustradas de la pretemporada, y que en cada carrera rozan el absurdo (por no hablar de Barrichello), Michael Schumacher, JP Montoya y Kimi Raikkonen son los más en forma de la parrila para procurar desbancar a Alonso no solo ya de la primera posición de la tabla, sino más bien asimismo del podium.
El diseño interior y exterior del Subaru outback
Marc Márquez va camino de construir un museo de BMW en su casa de Cervera. El vencedor del planeta de MotoGP ha logrado por cuarta vez sucesiva el BMW M Award que corona al mejor clasificador de la época. Un nuevo récord para su palmarés, a propósito, ya que absolutamente nadie había conseguido este logro 4 veces y, por consiguiente, tampoco de forma ininterrumpida.. Hay que tener en cuenta que Audi lleva la estrategia contraria al solo tener RS 4 Avant, mientras que Mercedes asimismo ocupa su lugar con el AMG C 63 Estate. Hasta el instante, BMW solo había fantaseado con este modelo a través del prototipo M3 Touring E46, mas ahora podría hacerse realidad según una fuente próxima a la marca. Sin que haya confirmación oficial, diríase que podría llegar al mercado desde 2023 con las bondades de la nueva generación que se prepara.
Si eres prevenido, llevar un arrancador en el coche te salvará si te quedas sin batería
De esta joint venture ha nacido este modelo bautizado con el nombre de ArtTech, un vehículo completamente eléctrico y con aires tradicionales que ya rueda en fase de desarrollo. Conforme sus autores se transformará en un objeto de colección para los verdaderos amantes de la conducción eléctrica. Además de una imágen única, en su fabricación también se utilizan materiales de última tecnología y apuestan por una calidad que roza el trabajo artesanal. Ya hemos llegado a la Luna, y preparamos lo de Marte (no he logrado enterarme realmente bien para qué), mas acá abajo seguimos a la merced de la meteorología. Por el hecho de que una cosa es la tecnologíapunta para el viaje de un cohete espacial (preparado a lo largo de meses o bien años) y otra muy distinta el funcionamiento del día tras día de un país, o bien un continente. Y a ese nivel hay que llegar hasta donde se pueda (aunque los nórdicos estén mejor preparados, como resulta lógico), y conformarse cuando no se puede hacer más.
Algún día deberá terminar esta demencia, y quitarnos la cabeza de que no todo cuanto tenga más de cinco años es obsoleto o bien malo. Que alguien tenga gónadas a decirme que Beethoven, Platón, Miguel Ángel o Bécquer están obsoletos. No, sencillamente salieron antes que 50 Cent, Arturo PérezReverte, Terry Richardson o bien Dan Brown. Hasta acá la teoría. El Navara AT32 puede rodar con propulsión trasera, tracción total con bloqueo central o en el modo ‘4LO’, que activa la reductora. El diferencial delantero solo se puede bloquear con esta última combinación; el trasero, aun en 2WD.
De viaje, el Toyota gana por poco
El par es un factor que mide la potencia necesaria a fin de que el eje del cigüeñal gire a un número determinado de vueltas O sea, la fuerza que ejercita la explosión sobre el pistón multiplicado por la superficie de éste y el número de cilindros. Sin embargo, como veremos más adelante, el par motor es una cifra variable. No se tiene en cuenta la energía adicional para alterar la velocidad angular del cigüeñal. Se homologará como un cuatro plazas (deduzco que no llevará reposacabezas central) y contará entre su equipamiento con lo siguiente: climatizador bizona, asientos Recaro con reposacabezas integrados (sin airbags laterales), radioCD Sony con 8 altavoces, faros de xenón y pilotos traseros LED, alerón trasero sobreelevado, espéculos delanteros plegables, y cristales privacidad. Otra cuestión problemática sobre estos radares, es que su colocación debe ser realmente exacta para que los valores que aporta sean los adecuados. Para conseguir unos valores precisos hay que medir con precisión el ancho y el centro de la carretera, y además de esto el radar tiene que situarse paralelo a la carretera. De no cumplirse estas indicaciones es realmente posible que el margen de fallo del radar sea más grande de lo aconsejable.
El presidente de Opel no da fechas, mas sí confirma lo que es un plan al que ningún fabricante puede abstraerse, unos con mayor antelación, como Toyota, otros más despacio como Fiat. Ahora bien, tanto Fiat como Opel tienen la tecnología a su predisposición, vía Chrysler o vía General Motors respectivamente. La hibridación es muy importante para coches grandes, y la adoptaremos. Poco después nos confirman que no va a ser un ‘mildhybrid’, mas tampoco un ‘plugin hybrid’, y únicamente se incorporará sobre los modelos de los segmentos altos; a buen entendedor pocas palabras bastan para saber que se trataría de los sucesores de Insignia y Antara. Con respecto al calendario, está claro que lo harán a medida que se acerque 2020, pero más pronto que tarde.
La gama está asociada al cambio automático de 8 velocidades, con un ajuste más Sport y una función especialmente más radical llamada Sprint. Una oferta con las próximas prestaciones, que se irá ampliando con más opciones de gasolina y diésel durante 2022. Pero si las cifras pueden decir poco no ocurre lo mismo con la polivalencia de los asientos, que dejan diferentes configuraciones para progresar el confort de los ocupantes o acrecentar la capacidad de carga gracias a lo que Honda llama Magic Seats System. A falta de poder ofrecer nuestros habituales vídeos de plazas delanteras y posteriores, tenemos que fiarnos por el momento de los datos de Honda, y desde la marca afirman que los asientos disponen de hasta cuatro modos de disposición entre asientos delanteros y traseros: modo funcional, modo vertical, modo horizontal y modo actualizado.
En una reciente entrevista realizada a Dietrich Mateschitz, propietario de Red Bull Racing y de AlphaTauri, el empresario austriaco manifestó que no piensa implicarse en la Fórmula Y también ni con patrocinio ni mediante Red Bull Advanced Technologies por la sencilla razón que, conforme su percepción, a la categoría eléctrica todavía le falta a fin de que la considere como una auténtica competición de vehículos. Hasta ahora le parece que su finalidad es elevar el marketing de los fabricantes involucrados y en esos términos no le resulta interesante. La presencia …
Sistema multimedia easy enlace con navegador conectado
El Nissan Z fue el primer GT de tracción trasera de Nissan y no quedan dudas que fue el primer verdadero deportivo nipón del mercado global. Asimismo es cierto que Honda y Toyota habían hecho algunos intentos de antemano, mas fue el Z el primero que consiguió transformarse en un producto masivo. El nuevo Toyota Verso 2016 se renueva e incorpora a su gama dos nuevos motores de gasolina, cuyas denominaciones comerciales son Toyota Verso 130 y Toyota Verso 140. El primero es un propulsor 1.6 Valvematic que desarrolla 132 CV, y se comercializa juntamente con una caja de cambios manual de 6 velocidades y una configuración interior de 5 plazas. Por su , el más potente se trata de un 1.8 Valvematic que rinde 147 CV; no obstante, este llega asociado a un cambio automático Multidrive MDRV y a una predisposición interior de 7 asientos.
En primer lugar, porque aparece de la mano del polifacético Giugiaro, con quién ya había compartido inversiones anteriormente. Hablamos en un caso así de una contratación, pues el italiano va a recibir prácticamente 500 millones de dólares americanos por los 4 primeros años de fabricación. Mercedes no ha detallado la gama de versiones, pero sí dice que las va a haber con tracción delantera o total, con potencias que superarán los 272 CV (en China sabemos que hay uno de 292 CV) y que la capacidad útil de la batería en Europa es de 66,5 kWh. La versión EQB 350 4MATIC tiene una autonomía homologada de 419 kilómetros; más adelante habrá un EQB con una autonomía especialmente alta.
Los asientos Sparco sí semejan pequeños y minimalistas; con una estructura de fibra de carbono, cuentan con el material mullido justito para ofrecer un buen equilibrio entre comodidad y durabilidad. El ángulo del respaldo fijo es demasiado vertical para mí, y parece que no se puede regular alén de desplazar la banqueta cara delante o cara atrás. El puesto de conducción está bastante encajonado, con los pedales bien apartados entre ellos y con un embrague de accionamiento ligero.
Opel corsa a, 19821993
Otra novedad importante repecto al modelo precedente es la presencia de una barras estabilizadoras activas actuadas por unos componentes electromecánicos que funcionan a 48 voltios (en los dos ejes de ruedas). Esta tecnología no es novedosa en el Grupo Volkswagen, puesto que ya la tiene el Audi SQ7 TDI y el Bentley Bentayga. Con este sistema, el coche puede alterar con mucha rapidez la rigidez de las barras y con ello alterar el balanceo de la carrocería y el confort en función de diferentes factores.
Luego habrán 2 cortes, tras la tercera y sexta prueba, en la que los medios valorarán la actividad de cada equipo en Internet y el empleo de las redes sociales. Ahora bien, esto va a tener premio, el equipo con más puntos va a tener asegurada la inscripción a 5 rallys de la edición 2015 de la Copa Suzuki Swift, aparte de un reportaje especial. Además destacó en las pruebas de SportPrototipos con el Ferrari 330 P4: primero en las 24 Horas de Daytona y en los 1000 Km de Monza, segundo en los 500 Km de Brands Hatch… y Ferrari, Campeona del Planeta de Marcas.
Tras la carrera de el día de ayer, está claro que la Fórmula Uno vive una de sus mejores temporadas. Pese a que Fernando alonso sigue lider destacado, los protagonistas del mundial son varios, y probablemente no me equivoque si digo que la cosa pinta apasionante conforme avance el calendario. Dejando a un lado a Button y a Honda, las promesas frustradas de la pretemporada, y que en cada carrera rozan el absurdo (por no hablar de Barrichello), Michael Schumacher, JP Montoya y Kimi Raikkonen son los más en forma de la parrila para procurar desbancar a Alonso no solo ya de la primera posición de la tabla, sino más bien asimismo del podium.
El diseño interior y exterior del Subaru outback
Marc Márquez va camino de construir un museo de BMW en su casa de Cervera. El vencedor del planeta de MotoGP ha logrado por cuarta vez sucesiva el BMW M Award que corona al mejor clasificador de la época. Un nuevo récord para su palmarés, a propósito, ya que absolutamente nadie había conseguido este logro 4 veces y, por consiguiente, tampoco de forma ininterrumpida.. Hay que tener en cuenta que Audi lleva la estrategia contraria al solo tener RS 4 Avant, mientras que Mercedes asimismo ocupa su lugar con el AMG C 63 Estate. Hasta el instante, BMW solo había fantaseado con este modelo a través del prototipo M3 Touring E46, mas ahora podría hacerse realidad según una fuente próxima a la marca. Sin que haya confirmación oficial, diríase que podría llegar al mercado desde 2023 con las bondades de la nueva generación que se prepara.
Si eres prevenido, llevar un arrancador en el coche te salvará si te quedas sin batería
De esta joint venture ha nacido este modelo bautizado con el nombre de ArtTech, un vehículo completamente eléctrico y con aires tradicionales que ya rueda en fase de desarrollo. Conforme sus autores se transformará en un objeto de colección para los verdaderos amantes de la conducción eléctrica. Además de una imágen única, en su fabricación también se utilizan materiales de última tecnología y apuestan por una calidad que roza el trabajo artesanal. Ya hemos llegado a la Luna, y preparamos lo de Marte (no he logrado enterarme realmente bien para qué), mas acá abajo seguimos a la merced de la meteorología. Por el hecho de que una cosa es la tecnologíapunta para el viaje de un cohete espacial (preparado a lo largo de meses o bien años) y otra muy distinta el funcionamiento del día tras día de un país, o bien un continente. Y a ese nivel hay que llegar hasta donde se pueda (aunque los nórdicos estén mejor preparados, como resulta lógico), y conformarse cuando no se puede hacer más.
Algún día deberá terminar esta demencia, y quitarnos la cabeza de que no todo cuanto tenga más de cinco años es obsoleto o bien malo. Que alguien tenga gónadas a decirme que Beethoven, Platón, Miguel Ángel o Bécquer están obsoletos. No, sencillamente salieron antes que 50 Cent, Arturo PérezReverte, Terry Richardson o bien Dan Brown. Hasta acá la teoría. El Navara AT32 puede rodar con propulsión trasera, tracción total con bloqueo central o en el modo ‘4LO’, que activa la reductora. El diferencial delantero solo se puede bloquear con esta última combinación; el trasero, aun en 2WD.
De viaje, el Toyota gana por poco
El par es un factor que mide la potencia necesaria a fin de que el eje del cigüeñal gire a un número determinado de vueltas O sea, la fuerza que ejercita la explosión sobre el pistón multiplicado por la superficie de éste y el número de cilindros. Sin embargo, como veremos más adelante, el par motor es una cifra variable. No se tiene en cuenta la energía adicional para alterar la velocidad angular del cigüeñal. Se homologará como un cuatro plazas (deduzco que no llevará reposacabezas central) y contará entre su equipamiento con lo siguiente: climatizador bizona, asientos Recaro con reposacabezas integrados (sin airbags laterales), radioCD Sony con 8 altavoces, faros de xenón y pilotos traseros LED, alerón trasero sobreelevado, espéculos delanteros plegables, y cristales privacidad. Otra cuestión problemática sobre estos radares, es que su colocación debe ser realmente exacta para que los valores que aporta sean los adecuados. Para conseguir unos valores precisos hay que medir con precisión el ancho y el centro de la carretera, y además de esto el radar tiene que situarse paralelo a la carretera. De no cumplirse estas indicaciones es realmente posible que el margen de fallo del radar sea más grande de lo aconsejable.