Una de las soluciones técnicas más atractivas es la jaula antivuelco integrada en la estructura del vehículo. En un interior en el que se procura prescindir de todo lo que no sea totalmente imprescindible, llama la atención la combinación de fibra de carbono y madera. Eso sí, no sabemos si el coreano (más potente) será capaz de consumir tan poco como el vanguardista. En nuestra rápida toma de contacto, y aunque no sea una cifra representativa sólo orientativa, recorrimos unos 88 quilómetros en tráfico urbano, vías veloces y algo de atasco, logrando un consumo de computador de 4,1 litros a los cien quilómetros. La segunda de las pantallas presentes está justo enfrente del puesto de conducción. Desde el principio el 911 ha lucido un cuadro de instrumentos muy propio formado por 5 esferas. Ese detalle tan propio de Porsche ha alterado en otros modelos como el Porsche Panamera o el Porsche Cayenne, mas no en la joya de la corona. No obstante ha evolucionado merced a la ayuda de las superficies digitales. Los diseñadores han jugado con este efecto para hacernos pensar que las 5 esferas siguen ahí si bien en verdad solo hay una real, la del centro, que como no podía ser de otra forma muestra las revoluciones.
Movilidad sustentable
Increíblemente, su diseño que ya tiene ocho años, todavía continúa teniendo vigencia. Desde el momento mismo que la firma británica presentó al MINI Rocketman como trabajo ideal, este pequeño prototipo de dimensiones equiparables al MINI clásico consiguió cautivar al público. Para nuestra prueba, decidimos comenzar por el menos potente, un Porsche 718 Boxster. Y por delante tenemos muchas curvas, por las carreteras que serpentean la zona de Estoril, Cascáis y Sintra. Con sus 300 CV de potencia, la rapidez del cambio PDK, y el empuje en todo el régimen de revoluciones de su turbo, os aseguro que hace falta poco más para divertirse.
Ambos vehiculos miden 5,14 metros de longitud y 1,93 de anchura sin espejos retrovisores, dimensiones que son idénticas a las de un Clase V de carrocería larga. La altura es 1,98 metros, 10 centímetros más que el Clase V debido al espacio que ocupa el nuevo techo extensible, que no se monta en la factoría de MercedesBenz en Vitoria, sino más bien en Alemania por Westfalia y que no impide montar baca. La opción alternativa más parecida es el Volkswagen California. Estamos ante un pequeño SUV de 3,73 metros de longitud, de 4 plazas y con un maletero que rondará los 300 litros de capacidad. Así pues, que el primer eléctrico de Dacia sea un SUV (pequeño) tiene mucho sentido, puesto que debido a esa mayor altura del conjunto se tiene suficiente espacio para alojar las baterías debajo del suelo, y por otra parte, ayuda a justificar un mayor costo, puesto que a nivel de costos fabricar un SUV no es mucho más elevado que generar un turismo convencional del mismo segmento, pero sí se vende más caro a un consumidor con la idea de que es más vehículo, hay más chapa. Además de esto, tampoco debemos perder de vista que es la carrocería de tendencia, y prácticamente un must have en todo vehículo que aspira a transformarse en un superventas.
Asimismo, agrega que los países a los que acudirán un mayor número de becados son Reino Unido y U.S.A., con 14 y 8 estudiantes respectivamente. El resto de países demandados han sido Alemania, Argentina, Bélgica, China, Francia, Holanda y Luxemburgo. Entre los centros escogidos, destacan Georgetown (Washington, Estados Unidos), Columbia (N. York, Estados Unidos), Massachusetts Institute of Technology (Massachusetts, E.U.), London School of Economics (Londres, Reino Unido) y también INSEAD (Fontaineblau, Francia).
Misma potencia en la renovación del Honda civic type r
Entre los opcionales se incluye el control de crucero, la cámara de visión trasera, el detector de presión de neumáticos, sensor de parking trasero, sensor de lluvia y luces, elevalunas eléctricos siguientes, climatizador bizona, pintura metalizada, un enchufe de 230 V, conexión Bluetooth, alarma antirrobo o bien un sistema de infoentretenimiento con pantalla de hasta 7 pulgadas y navegación integrada. Además, puede tener diferentes tomas para fuentes de sonido externas, como MP3, memorias USB o iPod. Asimismo contó con el primer sistema electrónico de asistencia de arranque en pendientes del planeta, que asistió a ganar agarre en suelos escurridizos. También contaba con un control de asistencia en pendientes para sostener la compostura al volver a bajar. Todo esto pinta realmente bien sobre el papel, ya que muchos usuarios de eléctricos, no sienten exactamente la misma conexión con el asfalto o exactamente las mismas sensaciones de conducción que con un turismo tradicional. Y no extraña, ya que el ser humano es cognitivo, y lo es mediante sus sentidos, siendo el oído y los sonidos que genera un coche, un elemento más que claro para identificar muchas cosas, como la velocidad o la aceleración, cosa que en un eléctrico es totalmente diferente.
Mejor motor 2,0 2,5 litros 2013
El diseño del salpicadero sigue las pautas de estilo que hallamos en los BMW X3 o Serie 5, destacando la limpieza en las formas y sencillez. Resulta intuitivo desde el primer minuto si ya eres cliente del servicio de la marca, y no vas a tardar mucho en hacerte a los primordiales mandos si no conoces otros productos. La instrumentación digital configurable es de serie en todos, algo también válido para el sistema multimedia de nueva generación. Fue en 1948 cuando los primeros Land Rover vieron la luz. Aquellos vehículos, conocidos solo como Land Rover serían posteriormente rebautizados como Mk I o Serie I, para diferenciarlos de sus sucesores que, con la misma base, mejoraban en ciertos aspectos. Ha llegado hasta nosotros, ahora, con la ampliación de la gama de la marca, conocido como Proteger. Pero llegamos al final de su historia: entramos en el último año de producción del más longevo TT construido. Para resumirlo en pocas palabras, el MINI Cooper S Y también Countryman All4 es un vehículo agradable de conducir, cómodo para el conductor y sus ocupantes, parcialmente espacioso, bien resuelto y que puede ir bien pertrechado a base de talonario, mas sobre todo es un vehículo pensado para un público determinado.
Lynk & co 01: híbrido o bien híbrido enchufable
Es sorprendente la capacidad de Tesla para integrar nuevas funcionalidades y mejorar las prestaciones del coche con actualizaciones de software como si de un ordenador o un teléfono móvil se tratara. El beneficio de todo esto es que no hay que aguardar a un restyling o a una nueva generación a fin de que lleguen nuevos avances al coche, además de que todas y cada una de las unidades ya vendidas también se favorecen de ello. A esas buenas cifras asimismo contribuye el sistema predictivo inteligente que porta el Golf, y que nos avisará con anticipación de la llegada a rotondas, interes, curvas, densidad del tráfico… para que levantemos el pie del acelerador. Asimismo notaremos la eficacia de la regeneración de la energía cuando levantamos el pie, como si algo nos frenase. A propósito, el pedal del freno tiene un tacto algo raro al principio, aunque con el paso de los kilómetros te acostumbras.
Todos nosotros, todos los que somos unos apasionados de este mundo, hemos comenzado de la mismas forma, de pequeños con aquellos coches de juguete que después se convirtieron en maquetas más trabajadas y en los más jóvenes, como es el caso de quien escribe estas líneas, con los míticos Gran Turismo de la Play Station. Las marcas lo saben, saben que es una forma de tocarnos la fibra, y que muchos de nosotros aún proseguimos comprando algún coche a modo de compilación. Así pues, de la mano de Bentley es posible gozar de unas miniaturas de su Continental GT que por su nivel de acabado y detalles a más de un coche real le podrían sacar los colores, y no es para menos, porque los 7.737 € (6.995 libras) que solicitan por su modelo a escala 1:8 es más de lo que cuesta un Fiat Panda 1.2 69 CV (6.896 €)
Tardaremos todavía múltiples meses en ver en España el modelo eléctrico de Kia, pero no falta nada para ver la nueva Peugeot Partner eléctrica, de hecho ya sabemos hasta su costo, a partir de 24.500 euros, sin IVA (y sin descontar ayudas a la compra). Muy accesible no semeja. ¿Hasta en qué momento van a durar ciertamente los fondos destinados al PIVE3? Las 2 anteriores ediciones del plan público de ayudas a la compra de automóviles fueron un éxito. Tanto en el día tras día como visto en perspectiva, el PIVE ha funcionado bien como estímulo para el mercado, hasta el punto de ir encadenando prórrogas a medida que se iban acabando las partidas previstas.
Una de las soluciones técnicas más atractivas es la jaula antivuelco integrada en la estructura del vehículo. En un interior en el que se procura prescindir de todo lo que no sea totalmente imprescindible, llama la atención la combinación de fibra de carbono y madera. Eso sí, no sabemos si el coreano (más potente) será capaz de consumir tan poco como el vanguardista. En nuestra rápida toma de contacto, y aunque no sea una cifra representativa sólo orientativa, recorrimos unos 88 quilómetros en tráfico urbano, vías veloces y algo de atasco, logrando un consumo de computador de 4,1 litros a los cien quilómetros. La segunda de las pantallas presentes está justo enfrente del puesto de conducción. Desde el principio el 911 ha lucido un cuadro de instrumentos muy propio formado por 5 esferas. Ese detalle tan propio de Porsche ha alterado en otros modelos como el Porsche Panamera o el Porsche Cayenne, mas no en la joya de la corona. No obstante ha evolucionado merced a la ayuda de las superficies digitales. Los diseñadores han jugado con este efecto para hacernos pensar que las 5 esferas siguen ahí si bien en verdad solo hay una real, la del centro, que como no podía ser de otra forma muestra las revoluciones.
Movilidad sustentable
Increíblemente, su diseño que ya tiene ocho años, todavía continúa teniendo vigencia. Desde el momento mismo que la firma británica presentó al MINI Rocketman como trabajo ideal, este pequeño prototipo de dimensiones equiparables al MINI clásico consiguió cautivar al público. Para nuestra prueba, decidimos comenzar por el menos potente, un Porsche 718 Boxster. Y por delante tenemos muchas curvas, por las carreteras que serpentean la zona de Estoril, Cascáis y Sintra. Con sus 300 CV de potencia, la rapidez del cambio PDK, y el empuje en todo el régimen de revoluciones de su turbo, os aseguro que hace falta poco más para divertirse.
Ambos vehiculos miden 5,14 metros de longitud y 1,93 de anchura sin espejos retrovisores, dimensiones que son idénticas a las de un Clase V de carrocería larga. La altura es 1,98 metros, 10 centímetros más que el Clase V debido al espacio que ocupa el nuevo techo extensible, que no se monta en la factoría de MercedesBenz en Vitoria, sino más bien en Alemania por Westfalia y que no impide montar baca. La opción alternativa más parecida es el Volkswagen California. Estamos ante un pequeño SUV de 3,73 metros de longitud, de 4 plazas y con un maletero que rondará los 300 litros de capacidad. Así pues, que el primer eléctrico de Dacia sea un SUV (pequeño) tiene mucho sentido, puesto que debido a esa mayor altura del conjunto se tiene suficiente espacio para alojar las baterías debajo del suelo, y por otra parte, ayuda a justificar un mayor costo, puesto que a nivel de costos fabricar un SUV no es mucho más elevado que generar un turismo convencional del mismo segmento, pero sí se vende más caro a un consumidor con la idea de que es más vehículo, hay más chapa. Además de esto, tampoco debemos perder de vista que es la carrocería de tendencia, y prácticamente un must have en todo vehículo que aspira a transformarse en un superventas.
Asimismo, agrega que los países a los que acudirán un mayor número de becados son Reino Unido y U.S.A., con 14 y 8 estudiantes respectivamente. El resto de países demandados han sido Alemania, Argentina, Bélgica, China, Francia, Holanda y Luxemburgo. Entre los centros escogidos, destacan Georgetown (Washington, Estados Unidos), Columbia (N. York, Estados Unidos), Massachusetts Institute of Technology (Massachusetts, E.U.), London School of Economics (Londres, Reino Unido) y también INSEAD (Fontaineblau, Francia).
Misma potencia en la renovación del Honda civic type r
Entre los opcionales se incluye el control de crucero, la cámara de visión trasera, el detector de presión de neumáticos, sensor de parking trasero, sensor de lluvia y luces, elevalunas eléctricos siguientes, climatizador bizona, pintura metalizada, un enchufe de 230 V, conexión Bluetooth, alarma antirrobo o bien un sistema de infoentretenimiento con pantalla de hasta 7 pulgadas y navegación integrada. Además, puede tener diferentes tomas para fuentes de sonido externas, como MP3, memorias USB o iPod. Asimismo contó con el primer sistema electrónico de asistencia de arranque en pendientes del planeta, que asistió a ganar agarre en suelos escurridizos. También contaba con un control de asistencia en pendientes para sostener la compostura al volver a bajar. Todo esto pinta realmente bien sobre el papel, ya que muchos usuarios de eléctricos, no sienten exactamente la misma conexión con el asfalto o exactamente las mismas sensaciones de conducción que con un turismo tradicional. Y no extraña, ya que el ser humano es cognitivo, y lo es mediante sus sentidos, siendo el oído y los sonidos que genera un coche, un elemento más que claro para identificar muchas cosas, como la velocidad o la aceleración, cosa que en un eléctrico es totalmente diferente.
Mejor motor 2,0 2,5 litros 2013
El diseño del salpicadero sigue las pautas de estilo que hallamos en los BMW X3 o Serie 5, destacando la limpieza en las formas y sencillez. Resulta intuitivo desde el primer minuto si ya eres cliente del servicio de la marca, y no vas a tardar mucho en hacerte a los primordiales mandos si no conoces otros productos. La instrumentación digital configurable es de serie en todos, algo también válido para el sistema multimedia de nueva generación. Fue en 1948 cuando los primeros Land Rover vieron la luz. Aquellos vehículos, conocidos solo como Land Rover serían posteriormente rebautizados como Mk I o Serie I, para diferenciarlos de sus sucesores que, con la misma base, mejoraban en ciertos aspectos. Ha llegado hasta nosotros, ahora, con la ampliación de la gama de la marca, conocido como Proteger. Pero llegamos al final de su historia: entramos en el último año de producción del más longevo TT construido. Para resumirlo en pocas palabras, el MINI Cooper S Y también Countryman All4 es un vehículo agradable de conducir, cómodo para el conductor y sus ocupantes, parcialmente espacioso, bien resuelto y que puede ir bien pertrechado a base de talonario, mas sobre todo es un vehículo pensado para un público determinado.
Lynk & co 01: híbrido o bien híbrido enchufable
Es sorprendente la capacidad de Tesla para integrar nuevas funcionalidades y mejorar las prestaciones del coche con actualizaciones de software como si de un ordenador o un teléfono móvil se tratara. El beneficio de todo esto es que no hay que aguardar a un restyling o a una nueva generación a fin de que lleguen nuevos avances al coche, además de que todas y cada una de las unidades ya vendidas también se favorecen de ello. A esas buenas cifras asimismo contribuye el sistema predictivo inteligente que porta el Golf, y que nos avisará con anticipación de la llegada a rotondas, interes, curvas, densidad del tráfico… para que levantemos el pie del acelerador. Asimismo notaremos la eficacia de la regeneración de la energía cuando levantamos el pie, como si algo nos frenase. A propósito, el pedal del freno tiene un tacto algo raro al principio, aunque con el paso de los kilómetros te acostumbras.
Todos nosotros, todos los que somos unos apasionados de este mundo, hemos comenzado de la mismas forma, de pequeños con aquellos coches de juguete que después se convirtieron en maquetas más trabajadas y en los más jóvenes, como es el caso de quien escribe estas líneas, con los míticos Gran Turismo de la Play Station. Las marcas lo saben, saben que es una forma de tocarnos la fibra, y que muchos de nosotros aún proseguimos comprando algún coche a modo de compilación. Así pues, de la mano de Bentley es posible gozar de unas miniaturas de su Continental GT que por su nivel de acabado y detalles a más de un coche real le podrían sacar los colores, y no es para menos, porque los 7.737 € (6.995 libras) que solicitan por su modelo a escala 1:8 es más de lo que cuesta un Fiat Panda 1.2 69 CV (6.896 €)
Tardaremos todavía múltiples meses en ver en España el modelo eléctrico de Kia, pero no falta nada para ver la nueva Peugeot Partner eléctrica, de hecho ya sabemos hasta su costo, a partir de 24.500 euros, sin IVA (y sin descontar ayudas a la compra). Muy accesible no semeja. ¿Hasta en qué momento van a durar ciertamente los fondos destinados al PIVE3? Las 2 anteriores ediciones del plan público de ayudas a la compra de automóviles fueron un éxito. Tanto en el día tras día como visto en perspectiva, el PIVE ha funcionado bien como estímulo para el mercado, hasta el punto de ir encadenando prórrogas a medida que se iban acabando las partidas previstas.