Volviendo al techo, como retirarlo implica una pérdida de rigidez, tiene múltiples refuerzos estructurales. Los encontraremos entre las torretas de la suspensión delanteras, en el soporte de la transmisión, en el túnel de transmisión, refuerzo en X delante y en V detrás (en ambos casos bajo la carrocería). Además, el mítico modelo cuenta con elementos para mejorar el confort o bien los ruidos y vibraciones. Por ejemplo, tiene un refuerzo en el rail principal del parabrisas. Mas el círculo que rodea a la ‘P’ asimismo puede ser de color azul. En ese caso va acompañado de la palabra Complicado y quiere decir que donde nos dirigimos no acostumbra a ser simple estacionar, como nos enseña asimismo el menú desplegable inferior del navegador.
Hay quien además de esto se muestra más optimista y ve los 300 supercargadores próximos antes de que acabe el año. Esto se debe a que Tesla tiene hoy día 32 puntos en construcción, y se encuentra gestionando el permiso de otros 25. Hemos probado con detenimiento el Sportage CRDi de 136 CV. Con este motor Diesel es absolutamente recomendable: su funcionamiento es considerablemente más refinado que el de los que llevan modelos similares, como el 2.0 TDI de 140 CV del Volkswagen Tiguan, el 2.0 TDCi de 136 CV del Ford Kuga o bien el 2.0 dCi de 131 CV del Nissan Qashqai. El del Sportage gasta poco carburante y, según nuestras mediciones, da una capacidad de aceleración algo peor que las de sus contrincantes aunque en las recuperaciones en las marchas más largas es mejor (más información en las impresiones de conducción).
Otra de las medidas primordiales para reducir los altos niveles de contaminación sería promover tecnologías menos contaminantes en el transporte público. De hecho, el 98 por cien de los madrileños encuestados apoyaría esta iniciativa si desde el Ayuntamiento de la capital de España se apostara por hacerlo. Existe una anécdota chistosa respecto a él y bastante ilustrativa del que creo era su carácter en una demostración comercial que efectuó en EE.UU. (los Pegasines tuvieron muy buena reputación allí, pero pocas ventas) al experto Ralph Stein, el que contó su versión de los hechos en la obra The World of the Automobile y que paso a transcribir a continuación.
Nuevo Kia ceed, llega la segunda generación
El nuevo Renault Captur es más grande, concretamente 11 cm más largo, por lo que alcanza los 4,23 metros, mientras que su batalla se extiende 2 cm y llega hasta los 2,63 metros; de esta manera, el espacio interior aumenta considerablemente. Con respecto al diseño exterior, tiene un aspecto más impresionante, con una cintura más elevada y pasos de rueda más prominentes. De igual modo que los últimos modelos de la marca francesa, se distingue por los faros delanteros en forma de C, una seña de identidad que también se traslada a los pilotos traseros, en ambos casos con luces led de serie en todas y cada una de las versiones. La puesta de largo es excelente. El diseño es atractivo, el interior es de calidad, aparte de espacioso y confortable. Anda un poco retrasado en lo que se refiere a tecnología, mas recobra en términos dinámicos. Es un SUV con alma y conducción de berlina. La versión gasolina mejor que la diésel, aunque con esta va a ser más que suficiente para un uso rutinario. Lo que sigo sin ver es el tema de costos. Creo que si fuera un tanto más económico el Stelvio sería mucho más atractivo a ojos del comprador. Espero que le vaya bien, pues todos necesitamos que Alfa prosiga en nuestras vidas.
Si el saber dónde va a estar Fernando Alonso la próxima temporada es toda una incógnita, el futuro de Sebastian Vettel asimismo no es una excepción y, desde principios de año, se ha hablado de que en 2015 podría pilotar para otro equipo, como McLaren, Mercedes o bien aun Ferrari. Helmut Marko prefiere reirse de los cotilleos. Dani no ha empezado la carrera con buenas sensaciones en su monoplaza, y no ha sido hasta el ecuador de la misma que el piloto catalán ha empezado a girar realmente rápido, metiéndose poquito a poco en la lucha por el podium. Cuando parecía que Dani volvería a quedarse a las puertas del cajón, el de Prema ha adelantado en la penúltima vuelta a Christian Vietoris, consiguiendo al fin ese ansiado podium al terminar 3. Y si la carrera llega a perdurar unas vueltas más, se come a Van der Zande, que ha entrado 2 a menos de 2 décimas.
El 3 ha sido un turismo único, el último Porsche 911 refrigerado por aire, mi preferido
El espacio es muy afín a otras versiones. Delante no hay cambios, mas detrás se pierden 3 centímetros de altura libre al techo debido a que bajo los asientos se sitúan las baterías. Sostiene los 3 asientos individuales detrás, mas el central es bastante estrecho y no puede regularse longitudinalmente, con lo que es algo menos versátil que sus compañeros de gama. Empuja de veras desde abajo; es brutal mas no brusco y esos 6 segundos que tarda en apresurar de cero a 100 km/h los pasarás apretando tu espalda contra el asiento con la sensación de tenerlo todo bajo control, sin que nada se desboque.
Eh y más ejemplos que seguro que se nos han pasado por alto. La burbuja del habitáculo es lo que tiene, que invita a hacer cosas a bordo que en principio haríamos en un escenario muy diferente, mas que… Laureate: Dispone ya de serie de equipo de música Dacia Plug&Radio (sí, en el resto es opcional) mas hay que pagar un extra por el aire acondicionado. Mejora la estética con luces antiniebla, asientos de cuero/tela, ayuda al aparcamiento trasero o la pintura metalizada. En cuestión de diseño, sostiene la estructura compacta con voladizos recortados y detalles como el techo escalonado y las ventanas alpinas. Sus creadores han puesto mayor énfasis en destacar la utilidad de esta clase de vehículos sin perder el punto de atrayente estético que entronca con la generación actual.
Hace dos meses conocíamos la restricción de velocidad a 180 km/h del Nissan GTR, que solo se podía superar en circuito, si el GPS del vehículo advertía que estábamos en uno de ellos. Es una medida de seguridad, que puede tener opiniones a favor o bien en contra, pero al fin y a la postre de seguridad. El problema viene cuando nos enteramos de ciertos detalles más: es necesario hacer una revisión que cuesta 1.000 dólares tras pasar por el circuito, de lo contrario vamos a perder la garantía, por lo menos esto es lo que asevera MotorTrend.
Taxis Ford híbridos en nueva york
Los tiempos de recarga van a depender del punto de recarga libre, pero en el peor caso no sobrepasarán de 6 horas para las unidades de 37 kwh, ni de 12 horas para las de 70 kwh. Además, en cualquiera de los casos van a poder alcanzar el 80 por cien del nivel de carga en apenas una hora en un poste de recarga público con un cargador de 50 kw. En el caso de pasar al acabado Style agregaremos a lo visto en el párrafo anterior unas llantas de 18 pulgadas, adornos brillantes en el exterior en cromo o plata, pantalla multimedia Amundsen con navegador (se paga a) y una pantalla de 8 pulgadas, sensor de parking delantero, portón eléctrico y Driving Mode Select para escoger diferentes modos de conducción. La renovación del Ibiza se extiende alén de la gama de motores, pues hay modificaciones en otras áreas mecánicas, en la imagen y en materia de tecnología y equipamiento. Comenzando por lo primero, el ya estupendo comportamiento del ‘best seller’ de España se beneficia de notables mejoras en la suspensión que afectan a muelles, amortiguadores y barra estabilizadora, lo que determina un mayor equilibrio entre eficacia en curva, aplomo y comodidad. Novedad también es una dirección asistida más sensible que acentúa el tacto deportivo del modelo de Seat en zonas viradas, pues dismuyen a 2,6 las vueltas del volante entre encuentres para optimizar la conducción. Y, como guinda, ahora podemos solicitar el Seat Drive Profile, libre como opción en el acabado FR, que permite configurar la asistencia de la dirección y seleccionar entre los tarados de suspensión comfort y sport. Además, la frenada es tan consistente como siempre y en todo momento, pues los cuatro discos ventilados delante detienen el turismo en 54 metros desde 120 km/h.
Y aquí entra el parágrafo (más bien párrafos) que prometí en los comentarios a la prueba del Jetta Hybrid, motivado por el enviado por Clinteastwood. En él se decía que es más eficaz simplemente frenar en D, sin usar B; y como referencia daba un link a Wikibooks, donde había una larga lista de trucos para optimar al máximo la conducción de un Prius. Conque vamos con ello. Después de un exitoso paso por el salón de Fráncfort y conforme se desprende de unas declaraciones del director ejecutivo de Opel, Nick Reilly, el fabricante germano está valorando muy seriamente la posibilidad de llevar a producción al pequeño biplaza eléctrico Opel RAK y también Concept , un modelo atrevido del que aun se atreve a querer un coste, unos 10.000 euros.
El teaser publicado por mg desvela la silueta del nuevo mg hs
Para intentar dar contestación a estas consultas, está probado que los amortiguadores sólo ofrecen el 100 por cien de su eficiencia hasta los 30.000 kilómetros. Desde ahí, van perdiendo desempeño poquito a poco. Por norma general, conviene reemplazarlos cada 60.000 km como mucho, si bien es cierto que en condiciones normales no es sencillo percibir si están mal o no, mas sí lo notarás si debes hacer una frenada de urgencia o esquivar un obstáculo. Otros detalles que se han cambiado son, por ejemplo, los equipos de suspensión con muelles y amortiguadores más rígidos y una altura 10 mm inferior y de frenos. Éste último es el equipo de frenada M Sport, con pinzas rígidas de 4 pistones en el eje delantero. Otro detalle: el 128ti de tracción delantera es unos 80 kilogramos más ligero que el máximo de gama. A pesar de ser un todoterreno duro, el interior se ha pretendido hacer lo más sofisticado posible, pero tengo mis reservas. Algunos plásticos empleados no me han persuadido, como ciertos ajustes. Al ralentí, se notan vibraciones provenientes del motor, y en campo a nada que vayamos un poco contentos se oyen algunos crujidos. Los altífonos BOSE vibran también al poner el volumen ya un poco alto.
Volviendo al techo, como retirarlo implica una pérdida de rigidez, tiene múltiples refuerzos estructurales. Los encontraremos entre las torretas de la suspensión delanteras, en el soporte de la transmisión, en el túnel de transmisión, refuerzo en X delante y en V detrás (en ambos casos bajo la carrocería). Además, el mítico modelo cuenta con elementos para mejorar el confort o bien los ruidos y vibraciones. Por ejemplo, tiene un refuerzo en el rail principal del parabrisas. Mas el círculo que rodea a la ‘P’ asimismo puede ser de color azul. En ese caso va acompañado de la palabra Complicado y quiere decir que donde nos dirigimos no acostumbra a ser simple estacionar, como nos enseña asimismo el menú desplegable inferior del navegador.
Hay quien además de esto se muestra más optimista y ve los 300 supercargadores próximos antes de que acabe el año. Esto se debe a que Tesla tiene hoy día 32 puntos en construcción, y se encuentra gestionando el permiso de otros 25. Hemos probado con detenimiento el Sportage CRDi de 136 CV. Con este motor Diesel es absolutamente recomendable: su funcionamiento es considerablemente más refinado que el de los que llevan modelos similares, como el 2.0 TDI de 140 CV del Volkswagen Tiguan, el 2.0 TDCi de 136 CV del Ford Kuga o bien el 2.0 dCi de 131 CV del Nissan Qashqai. El del Sportage gasta poco carburante y, según nuestras mediciones, da una capacidad de aceleración algo peor que las de sus contrincantes aunque en las recuperaciones en las marchas más largas es mejor (más información en las impresiones de conducción).
Otra de las medidas primordiales para reducir los altos niveles de contaminación sería promover tecnologías menos contaminantes en el transporte público. De hecho, el 98 por cien de los madrileños encuestados apoyaría esta iniciativa si desde el Ayuntamiento de la capital de España se apostara por hacerlo. Existe una anécdota chistosa respecto a él y bastante ilustrativa del que creo era su carácter en una demostración comercial que efectuó en EE.UU. (los Pegasines tuvieron muy buena reputación allí, pero pocas ventas) al experto Ralph Stein, el que contó su versión de los hechos en la obra The World of the Automobile y que paso a transcribir a continuación.
Nuevo Kia ceed, llega la segunda generación
El nuevo Renault Captur es más grande, concretamente 11 cm más largo, por lo que alcanza los 4,23 metros, mientras que su batalla se extiende 2 cm y llega hasta los 2,63 metros; de esta manera, el espacio interior aumenta considerablemente. Con respecto al diseño exterior, tiene un aspecto más impresionante, con una cintura más elevada y pasos de rueda más prominentes. De igual modo que los últimos modelos de la marca francesa, se distingue por los faros delanteros en forma de C, una seña de identidad que también se traslada a los pilotos traseros, en ambos casos con luces led de serie en todas y cada una de las versiones. La puesta de largo es excelente. El diseño es atractivo, el interior es de calidad, aparte de espacioso y confortable. Anda un poco retrasado en lo que se refiere a tecnología, mas recobra en términos dinámicos. Es un SUV con alma y conducción de berlina. La versión gasolina mejor que la diésel, aunque con esta va a ser más que suficiente para un uso rutinario. Lo que sigo sin ver es el tema de costos. Creo que si fuera un tanto más económico el Stelvio sería mucho más atractivo a ojos del comprador. Espero que le vaya bien, pues todos necesitamos que Alfa prosiga en nuestras vidas.
Si el saber dónde va a estar Fernando Alonso la próxima temporada es toda una incógnita, el futuro de Sebastian Vettel asimismo no es una excepción y, desde principios de año, se ha hablado de que en 2015 podría pilotar para otro equipo, como McLaren, Mercedes o bien aun Ferrari. Helmut Marko prefiere reirse de los cotilleos. Dani no ha empezado la carrera con buenas sensaciones en su monoplaza, y no ha sido hasta el ecuador de la misma que el piloto catalán ha empezado a girar realmente rápido, metiéndose poquito a poco en la lucha por el podium. Cuando parecía que Dani volvería a quedarse a las puertas del cajón, el de Prema ha adelantado en la penúltima vuelta a Christian Vietoris, consiguiendo al fin ese ansiado podium al terminar 3. Y si la carrera llega a perdurar unas vueltas más, se come a Van der Zande, que ha entrado 2 a menos de 2 décimas.
El 3 ha sido un turismo único, el último Porsche 911 refrigerado por aire, mi preferido
El espacio es muy afín a otras versiones. Delante no hay cambios, mas detrás se pierden 3 centímetros de altura libre al techo debido a que bajo los asientos se sitúan las baterías. Sostiene los 3 asientos individuales detrás, mas el central es bastante estrecho y no puede regularse longitudinalmente, con lo que es algo menos versátil que sus compañeros de gama. Empuja de veras desde abajo; es brutal mas no brusco y esos 6 segundos que tarda en apresurar de cero a 100 km/h los pasarás apretando tu espalda contra el asiento con la sensación de tenerlo todo bajo control, sin que nada se desboque.
Eh y más ejemplos que seguro que se nos han pasado por alto. La burbuja del habitáculo es lo que tiene, que invita a hacer cosas a bordo que en principio haríamos en un escenario muy diferente, mas que… Laureate: Dispone ya de serie de equipo de música Dacia Plug&Radio (sí, en el resto es opcional) mas hay que pagar un extra por el aire acondicionado. Mejora la estética con luces antiniebla, asientos de cuero/tela, ayuda al aparcamiento trasero o la pintura metalizada. En cuestión de diseño, sostiene la estructura compacta con voladizos recortados y detalles como el techo escalonado y las ventanas alpinas. Sus creadores han puesto mayor énfasis en destacar la utilidad de esta clase de vehículos sin perder el punto de atrayente estético que entronca con la generación actual.
Hace dos meses conocíamos la restricción de velocidad a 180 km/h del Nissan GTR, que solo se podía superar en circuito, si el GPS del vehículo advertía que estábamos en uno de ellos. Es una medida de seguridad, que puede tener opiniones a favor o bien en contra, pero al fin y a la postre de seguridad. El problema viene cuando nos enteramos de ciertos detalles más: es necesario hacer una revisión que cuesta 1.000 dólares tras pasar por el circuito, de lo contrario vamos a perder la garantía, por lo menos esto es lo que asevera MotorTrend.
Taxis Ford híbridos en nueva york
Los tiempos de recarga van a depender del punto de recarga libre, pero en el peor caso no sobrepasarán de 6 horas para las unidades de 37 kwh, ni de 12 horas para las de 70 kwh. Además, en cualquiera de los casos van a poder alcanzar el 80 por cien del nivel de carga en apenas una hora en un poste de recarga público con un cargador de 50 kw. En el caso de pasar al acabado Style agregaremos a lo visto en el párrafo anterior unas llantas de 18 pulgadas, adornos brillantes en el exterior en cromo o plata, pantalla multimedia Amundsen con navegador (se paga a) y una pantalla de 8 pulgadas, sensor de parking delantero, portón eléctrico y Driving Mode Select para escoger diferentes modos de conducción. La renovación del Ibiza se extiende alén de la gama de motores, pues hay modificaciones en otras áreas mecánicas, en la imagen y en materia de tecnología y equipamiento. Comenzando por lo primero, el ya estupendo comportamiento del ‘best seller’ de España se beneficia de notables mejoras en la suspensión que afectan a muelles, amortiguadores y barra estabilizadora, lo que determina un mayor equilibrio entre eficacia en curva, aplomo y comodidad. Novedad también es una dirección asistida más sensible que acentúa el tacto deportivo del modelo de Seat en zonas viradas, pues dismuyen a 2,6 las vueltas del volante entre encuentres para optimizar la conducción. Y, como guinda, ahora podemos solicitar el Seat Drive Profile, libre como opción en el acabado FR, que permite configurar la asistencia de la dirección y seleccionar entre los tarados de suspensión comfort y sport. Además, la frenada es tan consistente como siempre y en todo momento, pues los cuatro discos ventilados delante detienen el turismo en 54 metros desde 120 km/h.
Y aquí entra el parágrafo (más bien párrafos) que prometí en los comentarios a la prueba del Jetta Hybrid, motivado por el enviado por Clinteastwood. En él se decía que es más eficaz simplemente frenar en D, sin usar B; y como referencia daba un link a Wikibooks, donde había una larga lista de trucos para optimar al máximo la conducción de un Prius. Conque vamos con ello. Después de un exitoso paso por el salón de Fráncfort y conforme se desprende de unas declaraciones del director ejecutivo de Opel, Nick Reilly, el fabricante germano está valorando muy seriamente la posibilidad de llevar a producción al pequeño biplaza eléctrico Opel RAK y también Concept , un modelo atrevido del que aun se atreve a querer un coste, unos 10.000 euros.
El teaser publicado por mg desvela la silueta del nuevo mg hs
Para intentar dar contestación a estas consultas, está probado que los amortiguadores sólo ofrecen el 100 por cien de su eficiencia hasta los 30.000 kilómetros. Desde ahí, van perdiendo desempeño poquito a poco. Por norma general, conviene reemplazarlos cada 60.000 km como mucho, si bien es cierto que en condiciones normales no es sencillo percibir si están mal o no, mas sí lo notarás si debes hacer una frenada de urgencia o esquivar un obstáculo. Otros detalles que se han cambiado son, por ejemplo, los equipos de suspensión con muelles y amortiguadores más rígidos y una altura 10 mm inferior y de frenos. Éste último es el equipo de frenada M Sport, con pinzas rígidas de 4 pistones en el eje delantero. Otro detalle: el 128ti de tracción delantera es unos 80 kilogramos más ligero que el máximo de gama. A pesar de ser un todoterreno duro, el interior se ha pretendido hacer lo más sofisticado posible, pero tengo mis reservas. Algunos plásticos empleados no me han persuadido, como ciertos ajustes. Al ralentí, se notan vibraciones provenientes del motor, y en campo a nada que vayamos un poco contentos se oyen algunos crujidos. Los altífonos BOSE vibran también al poner el volumen ya un poco alto.