El nuevo Nissan XTrail se parece mucho al nuevo Nissan Qashqai, con el que com la plataforma, mecánicas y tecnologías, de hecho se han diseñado de manera conjunta, mas realmente no comn ninguna superficie de carrocería. Se trata de una versión más grande con 4,64 metros de largo, lo que le ubica muy próximo a coches como el Kia Sorento o Mitsubishi Outlander. También es más alto, con más altura libre al suelo (21 mm) y tiene más distancia entre ejes, ganando espacio para las plazas traseras. El maletero es de 550 litros de capacidad y puede llevar dos asientos de uso ocasional que se pliegan bajo el piso. Estos asientos son opcionales por 800 euros sólo en los dos acabados superiores, que son los que se espera que tengan más ventas. Una de las ventajas de su construcción con un 50 por ciento de aceros de alta tensión es un peso 90 kg más ligero que el precedente XTrail y 40 kg más ligero que el anterior Qashqai +2. Pues sí. El futuro Seat León ST que a sustituya al actual (lanzado en 2013 y renovado en 2017, ya no tendrá versión Cupra. La estrategia de Seat ha sido dejar volar libre a este apellido, que desde la llegada del Cupra Ateca se ha establecido como marca. Eso ha tolerado a Seat vender turismos de un buen nivel prestacional a camino de los premium y generalistas y no pocos.
Según nuestras mediciones, en las plazas traseras del BMW X2 hay exactamente el mismo espacio para las piernas que en un Volvo XC40, más que en un Audi Q3 y un MercedesBenz GLA (3 y 1 centímetros más respectivamente) y menos que en un Jaguar EPACE y un MINI Countryman (3 y 4 cm menos respectivamente). Con respecto a un BMW X1, es de manera notable menos espacioso en esta medición (ficha comparativa). Además, al tiempo que la fila trasera del X2 es fija, la del X1 se puede desplazar 13 cm en sentido longitudinal (imagen). Lo que sí se puede hacer es cambiar la inclinación del respaldo (hay 4 situaciones). El próximo Salón Internacional de la ciudad de París va a mostrar por vez primera un Fisker Karma salido de factoría. Indudablemente, un intento de la compañía de eliminar de una vez por siempre la etiqueta de prototipo a un modelo que cuenta con unas 5.000 reservas. Un medio australiano considera, a raíz de las reacciones de un alto responsable de la marca a sus sugerencias, que Mazda lo está estudiando. Si obviamos todo eso, un fabricante de éxito precisa tener SUV en segmentos C y D al menos, y si ya lo tiene en segmento B mejor. Eso último asimismo está en estudio.
El sistema multimedia es de nueva factura, siendo su pantalla táctil y de 6,5 pulgadas
Los Crash Test IIHS realizados al nuevo Jeep Wrangler nos muestran una de cal y otra de arena, ya que en lo relativo a las métricas normales que se utilizan para evaluar la resistencia al choque de pequeñas superposiciones, el legendario Wrangler las soportó sin problema alguno. Sin embargo, en el momento de pasar la prueba de choque frontolateral, efectuada hasta un par de veces, el todoterreno salió despedido y volcó sobre el lado del pasajero tras golpear la barrera, algo inaceptable que ha preocupado al instituto americano. Ya hemos visto suficientes camiones y vehículos de gran carga usando la movilidad eléctrica, así que la pregunta no es si pueden moverse, lo que hay que precisar es si son útiles. El modelo de negocio de Amp parece apreciar continuar esa línea, y están segurísimos que hay un mercado ahí fuera.
Por si acaso esto fuera poco un concurso: Cuéntanos en Twitter cómo conduces y demuéstralo en la pista con Mercedes. Los campeones los podéis hallar en el artículo ya actualizado. Vamos con las pruebas de la semana, empezando con la iniciada del Porsche 911 Carrera S PDK (conducción y dinámica, equipamiento y seguridad, valoración y ficha técnica). Empezamos además la del Toyota Prius+ (1 y 2), finalizando este apartado con la presentación y prueba de las Pirelli Cinturato P7 Blue. LLega a nuestro canal de YouTube una de las pruebas más aguardadas del instante. La Volkswagen California T6.1, recién renovada y en una de las primeras unidades que llegan a España, se enfrenta a la que es a priori su contrincante más directo, la Mercedes Marco Polo. Con su renovación, la California abandona los motores básicos y aumenta su equipamiento, y a raíz de ello, su costo. A igualdad de equipamiento y motor, es solo 2.500 euros más asequible que la exclusiva Mercedes Marco Polo. En tanto que compiten de tú a tú, vamos a ver cual es la mejor furgoneta camper mediana del instante. ¡Dentro vídeo!
Mazda ha detectado 72 automóviles que fueron probados de forma irregular a lo largo del proceso de garantía de calidad de un total de 1.875 unidades analizadas, mas no reconoce alteraciones o falsificaciones en los datos relativos a sus emisiones y su ahorro de comburente. El turbo siempre ha sido un enorme aliado a la hora de limitar el tamaño de un motor, pues permite incrementar de forma notable la potencia sin precisar recurrir a un incremento de cilindrada. En los motores downsizing, el régimen de giro del turbocompresor se acrecienta aún más, llegando a ofrecer cifras próximas a las 250.000 rpm, por encima de las 210.000 de los motores de arquitectura tradicional.
Imágenes Chevrolet equinox 2021
Además de esto, para los mutualistas que tengan una póliza de auto con la cobertura de Garantía Mecánica y deseen vender su vehículo en uno de los portales de ocasión asociados con Mutua Madrileña, se les concederá el sello de Garantía Sellada de forma gratuita. Y si el comprador del vehículo decide contratar su seguro en Mutua Madrileña, la compañía le devolverá 100 euros, se incluirá durante un año la garantía de Gran Reparación y se le administrará sin coste el traspaso de la titularidad del vehículo adquirido, el informe y certificado de la Dirección General de Tráfico (DGT), el modelo de contrato de compra y venta, la transferencia del vehículo y el cambio de nombre.
Si bien Toyota culminó una buena victoria en la prueba inaugural del WEC 2021, las sensaciones no fueron del mismo modo positivas en ambos turismos. Al tiempo que el número 8 se llevó la victoria con solvencia, el número 7 se debió conformar con la tercera posición y gracias, en por un accidente de Kamui Kobayashi que se fue contra el muro. El Audi R18 etron quattro número 2 ganador de Le Mans 2014 empleó un 22 por ciento menos de combustible cada 100 quilómetros que el R18 que participó en 2013. Y un 38 por ciento menos con respecto al primer TDI, el R10 de 2006. Ya he dicho antes que existe alguna diferencia más que el grupo final entre el cambio del ECO y del Bravo normal: en efecto, el piñonaje de 1ª a 3ª, y el de 6ª, es el mismo, con lo que el ECO prolonga sus desarrollos en la citada proporción de un 6 por ciento . Pero es que la 4ª y la 5ª están alargadas a su vez; por lo que, uniendo las dos alteraciones, la 4ª del ECO es un 13 por cien más larga que la del Bravo normal con exactamente el mismo motor, y la 5ª, nada menos que 14,5 por cien más larga. En cifras absolutas, la 4ª es de 37,9 km/h, y la 5ª, de 49,0 km/h. Sin duda, esto se ha hecho a propósito para que, si bien el conductor reduzca marchas, el consumo siga siendo bajo; esta es la teoría, luego ya veremos.
No el Opel Calibra era otra cosa. Era un vehículo adelantado a su tiempo: un coupé con alma de berlina que enamoró a una generación con su carrocería cincelada por el viento y que, con pequeñas actualizaciones, proseguiría teniendo un diseño de manera plena vigente y atrayente hoy en día. Algunas voces comienzan a charlar de incentivos a la adquisición, como se hizo hace unos años en varios países europeos, mas todavía persiste la tesis de que es mejor dejar que la demanda sea natural. En este país, con el Plan PIVE, se ha logrado frenar la caída, mas no ha sido suficiente para entrar en números positivos. El interior del nuevo RAV4 Hybrid hereda el buen hacer de Lexus con su NX. Nada más entrar en el habitáculo se percibe el nuevo diseño del salpicadero y el aumento de calidad percibida. Es un coche más complejo y elegante que su generación anterior, y que combina una mejor funcionalidad con una mayor armonía visual y más uniformidad.
Citroën c4 spacetourer puretech 130 rip curl contra Renault scénic tce 140 limited
Aunque por el momento Lexus no ha soltado prenda alguna sobre esta nueva generación del ES, lo cierto es que falta poco para poder conocerlo a fondo, en tanto que su debut está programado para la cita automovilística china, que va a tener sitio a partir del próximo 25 de abril en Pekín. El deportivo de Toyota cuenta además con las más recientes novedades de estos prototipos, como son las ópticas delanteras y traseras, que pudimos ver montadas en el prototipo Toyota GR Supra Racing Concept, presentado en la edición 2018 del Salón del Vehículo de Ginebra, o la configuración de la zaga, con un difusor de formas demasiado elaboradas para meditar que se trata todavía de un factor temporal. A los lados de este elemento encontramos las salidas de escape.
Si nuestro turismo no tiene un sistema de infoentretenimiento con Android Auto integrado, siempre y en toda circunstancia podemos emplear la aplicación para el móvil dedicada. De esta forma, Android Auto nos ayudará a evitar distracciones y poder acceder a las apps útiles en el coche de forma rápida, simple y sin tener que utilizar las manos gracias al asistente por voz de Android. Desde hace 44 años, todos y cada uno de los Ferrari se desarrollan en la pista de Fiorano, un precioso circuito ubicado a unos metros de la planta de Maranello donde los pilotos de prueba de la firma italiana, curtidos en muchas ocasiones en la Fórmula 1, ponen a punto motro, cambio y chasis con exactamente la misma precisión que si de vehículos de competición se tratara. ¿Cuánto tardaron los mitos de Ferrari en el test más extremo al llenar un giro en Fiorano?
| Pos | Piloto | Equipo | Tiempo / Dif. | Dif | Vueltas | | 1 | S. Coletti | Rapax | 41:49.895 | / | 26 | | 2 | R. Frijns | Hilmer Motorsport | 41:50.586 | 0.691 | 26 | | 3 | F. Nasr | Carlin | 41:57.107 | 7.212 | 26 | | 4 | J. Palmer | Carlin | 42:02.024 | 12.129 | 26 | | 5 | J. Cecotto | Arden International | 42:25.488 | 35.593 | 26 | | 6 | A. Rossi | Caterham Racing | 42:26.886 | 36.991 | 26 | | 7 | K. Ceccon | Trident Racing | 42:28.378 | 38.483 | 26 | | 8 | D. Abt | ART Grand Prix | 42:29.540 | 39.645 | 26 | | 9 | F. Leimer | Racing Engineering | 42:30.559 | 40.664 | 26 | | 10 | J. Lancaster | Hilmer Motorsport | 42:31.248 | 41.353 | 26 | | 11 | J. Calado | ART Grand Prix | 42:31.359 | 41.464 | 26 | | 12 | S. Bird | RUSSIAN TIME | 42:31.771 | 41.876 | 26 | | 13 | M. Evans | Arden International | 42:32.415 | 42.520 | 26 | | 14 | S. Canamasas | Caterham Racing | 42:34.085 | 44.190 | 26 | | 15 | S. Richelmi | DAMS | 42:34.172 | 44.277 | 26 | | 16 | S. Trummer | Rapax | 42:34.382 | 44.487 | 26 | | 17 | K. Giovesi | Venezuela GP Lazarus | 42:34.523 | 44.628 | 26 | | 18 | D. De Jong | MP Motorsport | 42:34.936 | 45.041 | 26 | | 19 | R. Binder | Venezuela GP Lazarus | 42:38.027 | 48.132 | 26 | | 20 | M. Ericsson | DAMS | 42:43.545 | 53.650 | 26 | | 21 | A. QuaifeHobbs | MP Motorsport | 42:43.833 | 53.938 | 26 | | 22 | J. Rosenzweig | Barwa Addax Team | 42:52.413 | 62.518 | 26 | | 23 | N. Berthon | Trident Racing | 42:56.527 | 66.632 | 26 | | 24 | R. Haryanto | Barwa Addax Team | 43:15.485 | 85.590 | 26 | | 25 | J. Leal | Racing Engineering | 40:48.634 | Abandono | 25 | | 26 | T.
El nuevo Nissan XTrail se parece mucho al nuevo Nissan Qashqai, con el que com la plataforma, mecánicas y tecnologías, de hecho se han diseñado de manera conjunta, mas realmente no comn ninguna superficie de carrocería. Se trata de una versión más grande con 4,64 metros de largo, lo que le ubica muy próximo a coches como el Kia Sorento o Mitsubishi Outlander. También es más alto, con más altura libre al suelo (21 mm) y tiene más distancia entre ejes, ganando espacio para las plazas traseras. El maletero es de 550 litros de capacidad y puede llevar dos asientos de uso ocasional que se pliegan bajo el piso. Estos asientos son opcionales por 800 euros sólo en los dos acabados superiores, que son los que se espera que tengan más ventas. Una de las ventajas de su construcción con un 50 por ciento de aceros de alta tensión es un peso 90 kg más ligero que el precedente XTrail y 40 kg más ligero que el anterior Qashqai +2. Pues sí. El futuro Seat León ST que a sustituya al actual (lanzado en 2013 y renovado en 2017, ya no tendrá versión Cupra. La estrategia de Seat ha sido dejar volar libre a este apellido, que desde la llegada del Cupra Ateca se ha establecido como marca. Eso ha tolerado a Seat vender turismos de un buen nivel prestacional a camino de los premium y generalistas y no pocos.
Según nuestras mediciones, en las plazas traseras del BMW X2 hay exactamente el mismo espacio para las piernas que en un Volvo XC40, más que en un Audi Q3 y un MercedesBenz GLA (3 y 1 centímetros más respectivamente) y menos que en un Jaguar EPACE y un MINI Countryman (3 y 4 cm menos respectivamente). Con respecto a un BMW X1, es de manera notable menos espacioso en esta medición (ficha comparativa). Además, al tiempo que la fila trasera del X2 es fija, la del X1 se puede desplazar 13 cm en sentido longitudinal (imagen). Lo que sí se puede hacer es cambiar la inclinación del respaldo (hay 4 situaciones). El próximo Salón Internacional de la ciudad de París va a mostrar por vez primera un Fisker Karma salido de factoría. Indudablemente, un intento de la compañía de eliminar de una vez por siempre la etiqueta de prototipo a un modelo que cuenta con unas 5.000 reservas. Un medio australiano considera, a raíz de las reacciones de un alto responsable de la marca a sus sugerencias, que Mazda lo está estudiando. Si obviamos todo eso, un fabricante de éxito precisa tener SUV en segmentos C y D al menos, y si ya lo tiene en segmento B mejor. Eso último asimismo está en estudio.
El sistema multimedia es de nueva factura, siendo su pantalla táctil y de 6,5 pulgadas
Los Crash Test IIHS realizados al nuevo Jeep Wrangler nos muestran una de cal y otra de arena, ya que en lo relativo a las métricas normales que se utilizan para evaluar la resistencia al choque de pequeñas superposiciones, el legendario Wrangler las soportó sin problema alguno. Sin embargo, en el momento de pasar la prueba de choque frontolateral, efectuada hasta un par de veces, el todoterreno salió despedido y volcó sobre el lado del pasajero tras golpear la barrera, algo inaceptable que ha preocupado al instituto americano. Ya hemos visto suficientes camiones y vehículos de gran carga usando la movilidad eléctrica, así que la pregunta no es si pueden moverse, lo que hay que precisar es si son útiles. El modelo de negocio de Amp parece apreciar continuar esa línea, y están segurísimos que hay un mercado ahí fuera.
Por si acaso esto fuera poco un concurso: Cuéntanos en Twitter cómo conduces y demuéstralo en la pista con Mercedes. Los campeones los podéis hallar en el artículo ya actualizado. Vamos con las pruebas de la semana, empezando con la iniciada del Porsche 911 Carrera S PDK (conducción y dinámica, equipamiento y seguridad, valoración y ficha técnica). Empezamos además la del Toyota Prius+ (1 y 2), finalizando este apartado con la presentación y prueba de las Pirelli Cinturato P7 Blue. LLega a nuestro canal de YouTube una de las pruebas más aguardadas del instante. La Volkswagen California T6.1, recién renovada y en una de las primeras unidades que llegan a España, se enfrenta a la que es a priori su contrincante más directo, la Mercedes Marco Polo. Con su renovación, la California abandona los motores básicos y aumenta su equipamiento, y a raíz de ello, su costo. A igualdad de equipamiento y motor, es solo 2.500 euros más asequible que la exclusiva Mercedes Marco Polo. En tanto que compiten de tú a tú, vamos a ver cual es la mejor furgoneta camper mediana del instante. ¡Dentro vídeo!
Mazda ha detectado 72 automóviles que fueron probados de forma irregular a lo largo del proceso de garantía de calidad de un total de 1.875 unidades analizadas, mas no reconoce alteraciones o falsificaciones en los datos relativos a sus emisiones y su ahorro de comburente. El turbo siempre ha sido un enorme aliado a la hora de limitar el tamaño de un motor, pues permite incrementar de forma notable la potencia sin precisar recurrir a un incremento de cilindrada. En los motores downsizing, el régimen de giro del turbocompresor se acrecienta aún más, llegando a ofrecer cifras próximas a las 250.000 rpm, por encima de las 210.000 de los motores de arquitectura tradicional.
Imágenes Chevrolet equinox 2021
Además de esto, para los mutualistas que tengan una póliza de auto con la cobertura de Garantía Mecánica y deseen vender su vehículo en uno de los portales de ocasión asociados con Mutua Madrileña, se les concederá el sello de Garantía Sellada de forma gratuita. Y si el comprador del vehículo decide contratar su seguro en Mutua Madrileña, la compañía le devolverá 100 euros, se incluirá durante un año la garantía de Gran Reparación y se le administrará sin coste el traspaso de la titularidad del vehículo adquirido, el informe y certificado de la Dirección General de Tráfico (DGT), el modelo de contrato de compra y venta, la transferencia del vehículo y el cambio de nombre.
Si bien Toyota culminó una buena victoria en la prueba inaugural del WEC 2021, las sensaciones no fueron del mismo modo positivas en ambos turismos. Al tiempo que el número 8 se llevó la victoria con solvencia, el número 7 se debió conformar con la tercera posición y gracias, en por un accidente de Kamui Kobayashi que se fue contra el muro. El Audi R18 etron quattro número 2 ganador de Le Mans 2014 empleó un 22 por ciento menos de combustible cada 100 quilómetros que el R18 que participó en 2013. Y un 38 por ciento menos con respecto al primer TDI, el R10 de 2006. Ya he dicho antes que existe alguna diferencia más que el grupo final entre el cambio del ECO y del Bravo normal: en efecto, el piñonaje de 1ª a 3ª, y el de 6ª, es el mismo, con lo que el ECO prolonga sus desarrollos en la citada proporción de un 6 por ciento . Pero es que la 4ª y la 5ª están alargadas a su vez; por lo que, uniendo las dos alteraciones, la 4ª del ECO es un 13 por cien más larga que la del Bravo normal con exactamente el mismo motor, y la 5ª, nada menos que 14,5 por cien más larga. En cifras absolutas, la 4ª es de 37,9 km/h, y la 5ª, de 49,0 km/h. Sin duda, esto se ha hecho a propósito para que, si bien el conductor reduzca marchas, el consumo siga siendo bajo; esta es la teoría, luego ya veremos.
No el Opel Calibra era otra cosa. Era un vehículo adelantado a su tiempo: un coupé con alma de berlina que enamoró a una generación con su carrocería cincelada por el viento y que, con pequeñas actualizaciones, proseguiría teniendo un diseño de manera plena vigente y atrayente hoy en día. Algunas voces comienzan a charlar de incentivos a la adquisición, como se hizo hace unos años en varios países europeos, mas todavía persiste la tesis de que es mejor dejar que la demanda sea natural. En este país, con el Plan PIVE, se ha logrado frenar la caída, mas no ha sido suficiente para entrar en números positivos. El interior del nuevo RAV4 Hybrid hereda el buen hacer de Lexus con su NX. Nada más entrar en el habitáculo se percibe el nuevo diseño del salpicadero y el aumento de calidad percibida. Es un coche más complejo y elegante que su generación anterior, y que combina una mejor funcionalidad con una mayor armonía visual y más uniformidad.
Citroën c4 spacetourer puretech 130 rip curl contra Renault scénic tce 140 limited
Aunque por el momento Lexus no ha soltado prenda alguna sobre esta nueva generación del ES, lo cierto es que falta poco para poder conocerlo a fondo, en tanto que su debut está programado para la cita automovilística china, que va a tener sitio a partir del próximo 25 de abril en Pekín. El deportivo de Toyota cuenta además con las más recientes novedades de estos prototipos, como son las ópticas delanteras y traseras, que pudimos ver montadas en el prototipo Toyota GR Supra Racing Concept, presentado en la edición 2018 del Salón del Vehículo de Ginebra, o la configuración de la zaga, con un difusor de formas demasiado elaboradas para meditar que se trata todavía de un factor temporal. A los lados de este elemento encontramos las salidas de escape.
Si nuestro turismo no tiene un sistema de infoentretenimiento con Android Auto integrado, siempre y en toda circunstancia podemos emplear la aplicación para el móvil dedicada. De esta forma, Android Auto nos ayudará a evitar distracciones y poder acceder a las apps útiles en el coche de forma rápida, simple y sin tener que utilizar las manos gracias al asistente por voz de Android. Desde hace 44 años, todos y cada uno de los Ferrari se desarrollan en la pista de Fiorano, un precioso circuito ubicado a unos metros de la planta de Maranello donde los pilotos de prueba de la firma italiana, curtidos en muchas ocasiones en la Fórmula 1, ponen a punto motro, cambio y chasis con exactamente la misma precisión que si de vehículos de competición se tratara. ¿Cuánto tardaron los mitos de Ferrari en el test más extremo al llenar un giro en Fiorano?
| Pos | Piloto | Equipo | Tiempo / Dif. | Dif | Vueltas | | 1 | S. Coletti | Rapax | 41:49.895 | / | 26 | | 2 | R. Frijns | Hilmer Motorsport | 41:50.586 | 0.691 | 26 | | 3 | F. Nasr | Carlin | 41:57.107 | 7.212 | 26 | | 4 | J. Palmer | Carlin | 42:02.024 | 12.129 | 26 | | 5 | J. Cecotto | Arden International | 42:25.488 | 35.593 | 26 | | 6 | A. Rossi | Caterham Racing | 42:26.886 | 36.991 | 26 | | 7 | K. Ceccon | Trident Racing | 42:28.378 | 38.483 | 26 | | 8 | D. Abt | ART Grand Prix | 42:29.540 | 39.645 | 26 | | 9 | F. Leimer | Racing Engineering | 42:30.559 | 40.664 | 26 | | 10 | J. Lancaster | Hilmer Motorsport | 42:31.248 | 41.353 | 26 | | 11 | J. Calado | ART Grand Prix | 42:31.359 | 41.464 | 26 | | 12 | S. Bird | RUSSIAN TIME | 42:31.771 | 41.876 | 26 | | 13 | M. Evans | Arden International | 42:32.415 | 42.520 | 26 | | 14 | S. Canamasas | Caterham Racing | 42:34.085 | 44.190 | 26 | | 15 | S. Richelmi | DAMS | 42:34.172 | 44.277 | 26 | | 16 | S. Trummer | Rapax | 42:34.382 | 44.487 | 26 | | 17 | K. Giovesi | Venezuela GP Lazarus | 42:34.523 | 44.628 | 26 | | 18 | D. De Jong | MP Motorsport | 42:34.936 | 45.041 | 26 | | 19 | R. Binder | Venezuela GP Lazarus | 42:38.027 | 48.132 | 26 | | 20 | M. Ericsson | DAMS | 42:43.545 | 53.650 | 26 | | 21 | A. QuaifeHobbs | MP Motorsport | 42:43.833 | 53.938 | 26 | | 22 | J. Rosenzweig | Barwa Addax Team | 42:52.413 | 62.518 | 26 | | 23 | N. Berthon | Trident Racing | 42:56.527 | 66.632 | 26 | | 24 | R. Haryanto | Barwa Addax Team | 43:15.485 | 85.590 | 26 | | 25 | J. Leal | Racing Engineering | 40:48.634 | Abandono | 25 | | 26 | T.