La última edición data de 2006, en la que ya se charlaba de los turismos híbridos o los motores alimentados a combustibles gaseosos. Excelente obra de referencia para saber qué es un taqué, un retén, un cojinete, un descendiente o un trapecio. Es carillo mas vale la pena.
Si a cualquiera de nosotros nos ponen una multa, nos puede doler, pero a un millonario número Los suizos, además de relojes, chocolates y Ricola, asimismo saben de poner multas y que duelan. Le han puesto a un hombre una multa de 200.000 euros. Como suena.
Decir que los híbridos esconden una batería de 1,56 kWh de capacidad, mientras que en los enchufables es de 8,9 kWh, lo que le van a intentar una autonomía en modo eléctrico de 48 quilómetros en ciclo WLTP.
Asimismo ofrece levas tras el volante y un modo secuencial en la palanca de cambios. En el conjunto de la gama, las versiones 40 TDI y 55 TFSI pertrechan el cambio de doble embrague y siete relaciones S tronic, al paso que en el resto vemos este Tiptronic por convertidor de par con 8 velocidades.
Un analísta independiente, Clean Grean Cars, ha publicado un estudio sobre la producción de CO₂ de todos los vehículos vendidos en el Reino Unido en 2009, y este manifiesta que Toyota es el número uno en lo que a bajas emisiones se refiere, seguido por Fiat y Mini.
El proyecto nació en mayo de 2018, cuando NIO abrió su primera estación de intercambio de baterías en el Parque Industrial de Alta Tecnología de Nanshan, Shenzhen, y ahora ya acumula 800.000 intercambios de baterías y 143 estaciones Power Swap en todo el país.
Asimismo os hemos hablado de una ingeniosa solución para moverse por la urbe sin contaminar, que además cabe en un guardarropa o bien en una taquilla, el monociclo eléctrico Solowheel, que ya se vende en España. Se parece mucho a patinar, mas sobre una sola rueda y prácticamente sin hacer esfuerzo.
El kit también incluye una unidad de control programable, un acelerador, una pantalla y un bulto de baterías de litio de 20 A y 48 V, constituida por celdas de fosfato de hierro y litio gestionadas por un BMS de 40 A.
Por último la cuerda acabó rompiéndose y el grupo italoamericano cortó su oferta de fusión con el Grupo Renault, con efecto inmediato, aduciendo que no se daban en Francia las condiciones políticas precisas a fin de que la fusión se haga con éxito.
A estos motores van unidos normalmente cajas de cambios manuales. La cifra precisa es un 85 por ciento en toda Europa, subiendo hasta el 95 por cien en España. El país que más opta por el automático es Rusia con un 48 por cien .
