Sorprende SEAT, que en el pasado mes de diciembre había conseguido inscribir un total de 57 unidades, cayendo en el mes de enero a solo 2 vehículos entregados a nuevos propietarios. Y a Skoda no le ha ido mucho mejor, en tanto que apenas ha logrado vender 3 unidades en todo el mes.
A lo largo de la recta final de su existencia, la empresa trató de dar un golpe de efecto sumándose al carro de los prototipos de turismos nucleares con el StudebakerPackard Astral desvelado el diseño de Edward Y también. Herrmann al planeta en el Salón del Automóvil de Ginebra en 1958.
Los pasos de rueda son poderosos, anchos y le dan al vehículo una increíble estampa sobre la carretera. En su interior cobijan llantas de 19 pulgadas de serie, si bien de forma opcional también se podrán montar otras más grandes, de ni más ni menos que 20 pulgadas.
Ojo que no estoy en contra de esto, al revés. Siempre y cuando las cosas mejoren para la Elabora 1 adelante. Y pecando de persona con prejuicios, prefiero una prueba de F1 en EEUU que no en otros países con menos público. Y eso que la F1 en Estados Unidos no es lo preferido del pueblo.
Todas las versiones llevan de serie una caja de cambios manual de seis relaciones. Algunas versiones pueden tener una transmisión automática de doble embrague PowerShift, de 6 velocidades. Hay otro cambio automático, de convertidor de par, para el motor Diesel más potente.
El Lada 4×4, anteriormente llamado Lada Niva, ha conseguido la homologación euro6temp, mas no cumple con la normativa euro6dtempevapisc, por lo que no va a poder comercializarse en nuestro país.
En el centro del salpicadero hay una pantalla táctil de 8,8 pulgadas de serie o bien de 10,1 en opción (imagen) que sirve para manejar todas y cada una de las funciones del sistema multimedia y para visualizar y ajustar diferentes factores del vehículo o las indicaciones del navegador.
El Nissan GTR pesa 1.815 kg; es claramente más pesado que los coches semejantes de tracción total y motor delantero (como un Audi S5, 1.705 kg) y que los turismos de motor trasero con tracción total (un Lamborghini Gallardo pesa 1.565 kg, aunque tiene una carrocería más corta que el Nissan).
Justo en la zona del techo de este Mercedes G 4×4, en el frontal, hay una que todavía está cubierta, que probablemente pueda ocultar una barra deluz LED. En la trasera asimismo podemos ver una rueda de repuesto montada sobre el portón y una escalera para acceder al portaequipajes.
El conduzco del vídeo que vamos a ver a continuación nos da un lección de todas y cada una aquellas cosas que están completamente prohibidas hacer en cualquier circuito del mundo. Por suerte, en esta ocasión no hubo que lamentar males mayores que este lamentable espectáculo.
