Su velocidad máxima asimismo es sensiblemente inferior, en tanto que alcanza sólo 299 km/h, quedándose a 2 km/h de su hermano de techo duro, que declara una máxima de 301 km/h. Pérdidas lógicas debidas al aumento de peso que favorece el sistema de cierre de la capota de lona.
Mientras que en los motores de gasolina la ignición de la mezcla (aire/gasolina) se logra con la ayuda de la chispa de una bujía, en los motores de diesel la detonación se consigue por medio de la compresión y el calor aplicados a la mezcla (aire/gasoil).
Sus equipamientos son cuatro, si bien el Start solo está libre con el PureTech 130. Del resto me vuelvo a quedar con el Feel, que con el motor PureTech 180 nos saldría por 29.900 euros, a lo que podríamos añadir algún extra para no tener que llegar al Shine.
Para finalizar, una consola central flotante cobija el selector de marchas, el control del volumen del audio y el botón de arranque. En un instante en el que en el grupo Volkswagen semejan querer agrupar todos y cada uno de los controles en una pantalla, Audi se sostiene fiel a soluciones más ergonómicas.
A la par del Scout, Skoda asimismo trabaja en la versión especial de mucho lujo del nuevo Octavia, un modelo al que se otorgará la denominación Laurin & Klement, viejo nombre de la marca antes de 1925 y nombre con el que la marca checa bautiza a sus turismos más lujosos.
Generalmente las posiciones se marcan con la inicial del modo de la caja de cambios al que corresponden, cuya denominación está bastante estandarizada en todos y cada uno de los fabricantes a lo largo y ancho del mundo. Pero vamos a explicarlo para quien pueda tener dudas.
Tenemos 3 niveles de equipamiento y tres motores, mas no todas y cada una de las combinaciones son posibles. Además, se puede tener tracción total con los dos motores de mayor potencia, 1.4 Turbo (140 CV) y 1.7 Diesel (130 CV). El Gasoil puede tener cambio automático si es de tracción delantera.
La explicación tiene por nombre ABT, que es el apellido adoptado que tiene ese Audi RS6. De sus 580 caballos originales ha pasado a 700 y el par motor se ha disparado a 800 Nm con los que acelera de 0 a 100 es de 3,9 segundos, 7 décimas menos que el modelo de serie.
Además, la aparición de este estruendos ha coincidido con la estación de lluvias, que se ha ido accentuando estas últimas semanas en las que estamos sufriendo en California el fenómeno atmosférico del El Niño.
Esto quiere decir que aquellos conductores cuyo permiso de conducción haya caducado desde ese día no cuentan con la prórroga de 60 días hábiles que estableció el Ejecutivo para su renovación.
