Otros detalles nuevos en este futuro Elantra son un volante de cuatro radios como el empleado por el último Hyundai Sonata y un asidero que aparta el lado del conductor y del acompañante. Tampoco faltará un sistema de iluminación ambiental, freno de estacionamiento eléctrico…
Los prototipos W12 de Volkswagen habían cumplido su cometido. Aquellos motores acabarían transformándose en la base perfecta de grandes berlinas de representación, como el Volkswagen Phaeton, o bien el Audi A8, e incluso en el corazón común de toda la gama de modelos Bentley.
Sobre cada una de estas versiones de potencia habrá 3 preparaciones a medida: STR (Street, carretera), TRC (Track, circuito) y RCE (Race, carreras). Básicamente van a ser exactamente el mismo coche mas cada uno con un equipamiento diferente en función del empleo que se le vaya a dar a cada uno de ellos.
El diseño de la carrocería es responsabilidad de Marek Reichman, que ha mantenido la imagen del DB9 y le ha añadido algunos detalles propios de prototipos, como un techo de policarbonato transparente o faros con diodos.
El Civic Hybrid continúa en E.U., mas es un vehículo muy, muy diferente al modelo que se vendía en Europa. Combinaba un motor pequeñísimo, un 1.3 VTEC, con un motor eléctrico de 1314 CV. Charlamos de un semihíbrido, pero daba una asistencia aceptable con tecnología más simple.
En todo caso, partir en tercera fila pone a Carlos Sainz en buena disposición para sumar un buen número de puntos en uno de los grandes premios más señalados del calendario. Una carrera que encarará, conforme sus palabras, con una estrategia de una sola parada, si no hay novedades.
Una vez decidida y teniendo claro lo que comprarás, comenzar a solicitar presupuestos por escrito del vehículo que quieres en los que conste tu nombre y la descripción muy detallada del vehículo ofertado.
Contaba con una cabina biplaza, techo desmontable en dos s y una trasera tipo coupé. Basado en el Vitara, incorporaba un motor de 1.6 litros de 95 CV y tracción 4×4. Este pionero llegó a comercializarse por todo el mundo.
Ello permitió que la tracción total dejara de ser incompatible con el sistema antibloqueo de frenos ABS. Sin embargo, en este nuevo sistema sostenía un diferencial usual en el eje posterior, el cual podía bloquearse en condiciones de baja adherencia.
Mazda recoge en un increíble vídeo lo que pasa en la cámara de combustión del motor HCCI (HomogeneousCharge Compression Ignition), que permite a un motor gasolina marchar sin la necesidad de emplear bujías. Entre la música y la animación, no puedes dejar de mirar.
