Aún falta por precisar el diseño exterior final, pero será una carrocería nueva. Por ahora el AEGT Evo2 pesa algo más de 1.600 kg sobre el papel y se encuentra en fase de adelgazamiento para la competición. Lo previsto es que compita en circuito en el año 2013.
En España este modelo encajaría por poner un ejemplo para competir en las 24 Horas de Barna que se están disputando en estos momentos en el Circuit de Catalunya, o bien incluso en el Campeonato de España de Resistencia. Quizás para la próxima temporada podamos ver alguno por nuestros circuitos.
Quizás (es otra hipótesis) la escasez de recursos que anuncian todos los fabricantes de baterías y de vehículos eléctricos para los próximos años haga que se acrecienten estas emisiones de CO2, por el hecho de que abrir nuevos yacimientos no parece que vaya a reducir la emisiones.
Subaru ha dado a conocer una nueva tanda de fotos así como un nuevo vídeo promocional para mostrar a su nuevo modelo, incluyendo las primeras imágenes del habitáculo, que hasta el momento se desconocía.
Para demostrar las cualidades activas y prestacionales, el SVR afrontará la técnica y difícil subida a la colina de Goodwood. Un único vehículo, con camuflaje incorporado, va a ser registrado en la carrera para participar en la categoría First Glance.
Se trata de uno de los SUV premium más populares del mercado, pues la primera generación del Evoque supuso toda una novedad a nivel de imagen, en especial en relación a los modelos anteriores de la marca.
Fuere como fuese, desde Hino se limitan a afirmar que será un vehículo de manera comercial viable, de gran autonomía y cero emisiones, que va a estar disponible a corto plazo. Así lo apunta Glenn Ellis, vicepresidente senior de Hino Customer Experience.
¿A qué se debe esto? Puesto que no voy a sostener mi tradicional sistema de comentaros los que ganan y pierden puesto que carece de sentido debido a que el descenso es absolutamente generalizado excepto un par de modelos que os comentaré un poco después.
Una nueva startup dedicada a la fabricación de exclusivos deportivos ha nacido al otro lado del océano. Su sede está en California y va a mostrar su primer vehículo, bautizado con el nombre de 21C, en el próximo Salón de Ginebra.
El turismo está preparado por Prodrive en Inglaterra, y las primeras impresiones de Sarrazin son que el vehículo está mejor balanceado de lo aguardado. El viernes, cita con los ralis en el campeonato francés, donde el turismo de James Bond puede regresar a la gloria que nunca tuvo en rallies.
