Según cuentan en La Voz de Galicia, PSA fabricará otros dos modelos de coche eléctrico en España, además del Opel Corsa que ya conocemos. El Corsa eléctrico se fabricará en la fábrica Opel de Figueruelas (Zaragoza) desde 2020. Ese año, el nuevo Peugeot 2008 empezará su fabricación en su variación eléctrica en la fábrica que posee PSA en Vigo. En 2021, asegura el diario, debería llegar la versión eléctrica del Citroën C4 a la planta de Villaverde (la capital de España). Ford comenzará a integrar esta semana en sus talleres españoles el servicio de reparación ‘No Touch’, por el que los establecimientos oficiales de la firma se comprometen a que los vehículos sean desinfectados ya antes de ser devueltos a los propietarios e incluye resúmenes en vídeo de los arreglos propuestos. Airbag Airbag Acompañante Cierre Centralizado Elevalunas Eléctrico Dirección Asistida Control Estabilidad Inmovilizador Elect. Computador Aire Acondicionado Asiento Trasero Abatible Bola Remolque CENTER AUTO, concesionario oficial HONDA en Valencia ATENCIÓN PERSONALIZADA y 100 por ciento ONLINE(videollamada,Whastapp…) HONDA HRV 1.5 VTEC COMFORT de color plata con muy pocos km REVISIONES EN CONCESIONARIO OFICIAL GARANTIA OFICIAL HASTA MARZO DE 2023 OFERTA EXCLUSIVA Costo al contado: 19.490 euros Precio financiado: 15.990 euros Financiación a la medida.Consulte con nosotros. EQUIPAMIENTO DESTACADO: 130CV gasolina LLANTAS 16 SENSOR LUCES FRENO MANO ELECTRICO ASIENTOS DELANTEROS CALEFACTABLES MAGIC SEATS CLIMA AUTO RADIO CD MANOS LIBRES Extra: BOLA DE REMOLQUE RESERVE SU COCHE DESDE CASA con todas y cada una de las garantías. BUSCAMOS EL MEJOR SEGURO para Consulte con nosotros plazos de entrega y procedimiento ; le informaremos de forma adaptada Hemos amoldado nuestras instalaciones a la normativa de seguridad vigente. Este anuncio se muestra a nivel informativo y no contractual. Las imágenes mostradas pueden no coincidir con la unidad anunciada.
El Peugeot 108 comenzará en ginebra
El buque insignia de SantAgata Bolognese, el Lamborghini Aventador, acaba de alcanzar las 10.000 unidades producidas. Concretamente, el modelo que ha cosechado este nuevo récord para la firma es un Aventador SVJ Roadster, que está destinado a un usuario en Tailandia. Al igual que en la variante coupé, el 4.2 FSI se combina con el cambio automático de doble embrague y 7 velocidades STronic (DSG, para comprendernos) con programa Launch Control para salidas desde parado. Además de esto, el ESP cuenta con un modo deportivo, más permisivo, si bien asimismo puede desconectarse por completo. Aparte de amplias medidas para prosperar aún más la dinámica de conducción y agilidad, este bulto también incluye múltiples detalles de equipamiento exclusivo, así como un incremento en la potencia del motor , declaró Van Meel sin dar más detalles.
El resto de aspectos del vehículo son de más conocidos. Materiales duros en el interior, mas muy resistentes, bien rematados y con buenos encajes, piezas grandes con ciertos tornillos a la vista para abaratar costos y facilitar las posibles labores de reparación. A nivel de ergonomía, pese a que el volante no es regulable en profundidad, no resulta difícil encontrar una postura de conducción cómoda. La única gran queja del interior es la ubicación de los mandos de los elevalunas puesto que los delanteros van ubicados en la consola central y los traseros entre los asientos delanteros, tras donde iría ubicado el reposabrazos (en caso de pertrecharlo). Desde el puesto de conducción no se puede acceder a esos mandos traseros a menos que se lleve la mano hacia detrás, algo poco recomendable en plena conducción. Esta colocación no tiene explicación lógica ni motivo de ahorro y solo se da en Europa, ya que en otros mercados los pulsadores van colocados en las puertas.
Esta fase viene acompañada en algunos casos por la integración de algún sistema que mejora el turismo (un manos libres por poner un ejemplo), que fortalecerá la idea de que no precisamos un coche nuevo. El final de esta fase estará entonces cerca, y viene marcado prácticamente siempre y en todo momento por una avería importante. Es una de las ventajas de utilizar una transmisión del tipo automático/secuencial, con relaciones fijas, que deja situar al motor eléctrico en la cadena cinemática a la salida del cigüeñal reemplazando al volante/motor por delante del cambio. Y por otra , el control secuencial que se puede gestionar con la palanca impide que haya bruscas subidas de régimen de los dos motores, sosteniendo el conjunto de ambos en marchas relativamente largas, si de esta forma se quiere. Los desarrollos de 30, 40 y 50 km/h en 4ª, 5ª y 6ª son razonables para lograr una buena economía, en tanto que 5ª y 6ª van largas, la 4ª es apenas un poco corta para lograr la velocidad punta, pero con genial aceleración para adelantamientos rápidos, y aún tiene otras tres marchas por debajo.
Carburantes sintéticos: qué son y cuáles son los pros y contras de esta ‘gasolina verde’
La comunicación de Mazda está centrada en la unión entre el conductor y su vehículo, en el placer de conducción. Además de esto, el diseño de este sólido es sugerente y descaradamente deportivo. Les expectativas que genera el Mazda3 son altas. Y su chasis no defrauda. Lynk & Co y Cyan Racing, el equipo oficial de carreras automovilísticas de Volvo, han unido sus fuerzas para competir en el World Touring Car Cup de 2019. Allí, lucharán por el título con Audi, Alfa Romeo, Honda, Hyundai, Peugeot, Seat y Volkswagen. GMC (General Motors Company) termina de presentar al público el renovado Terrain, un vehículo que supone alrededor del 35 por ciento del total de ventas de la marca es suelo norteamericano y que ve de qué manera su imagen cambia radicalmente si se compara con su antecesor. El nuevo SUV tendrá disponibles 3 motorizaciones, todas turboalimentadas , un 1.6 diésel de 137 CV en combinación con un cambio manual de 6 velocidades y dos gasolina, un 1.5 de 170 CV y un 2.0 de 252 CV asociadas a un cambio automático de 9 marchas.
Ahora bien, pagar múltiples veces por lo mismo, el poder circular por carretera, es un disparate. Quien más conduce ya paga de hecho más impuestos, no hace falta freír más los bolsillos de los conductores. Ya lo afirmó el cuento de la gallina de los huevos de oro, la ansía rompe el saco. El Consejo Mundial de la FIA que se ha reunido actualmente 3 de junio en Barcelona también ha confirmado el calendario de la Fórmula 1 para el año próximo, aparte de pactar la disputa del Gran Premio de Bahrein el 30 de octubre. Mañana productiva que dirían algunos. Este funcional vehículo ofrecía hasta seis mecánicas diferentes, con hasta 140 CV de potencia en los deportivos A210. Tan sólo medía 3,57 metros de largo y contaba con las ayudas a la conducción que presentaban los Mercedes Clase S.
El manual de uso hacía muchas recomendaciones en el momento de circular por pendientes. Se aconsejaba buscar sendas con desequilibres inferiores al 4 por ciento aunque eso significase hacer un recorrido más largo. El fabricante desaconsejaba intentar subir cuestas de más del 11 por cien de desnivel porque, además de descargarse la batería con más rapidez, el motor podía recalentarse. Evidentemente, circulando cuesta abajo con un fuerte desnivel podía exceder la velocidad máxima teorética mas Peugeot recomendaba no superar los 50 km/h pues podría dañar el sistema eléctrico además de ser una temeridad.
4 km 2019 las palmas gasolina
En las fotografías reveladas por la marca podemos ver que sobre la base de un Porsche 911 su sistema pretende simular algo como la experiencia inmersiva de estar jugando a un ‘Forza Motorsport’, con líneas de trayectoria, puntos de frenada, localización en pista, tiempo por vuelta, marcha engranada o situación entre otros datos. En su versión de calle también nos va a poder mostrar puntos de interés o plazas de parking. A continuación tenéis un vídeo en el que podréis ver mejor el aspecto actual de este prototipo, mostrado el pasado fin de semana en la ciudad de San Petersburgo a lo largo del Foro de discusión Económico Internacional. Tras él os dejamos con una galería de imágenes del YoCrossover.
Empezando por el motor, se trata de un nuevo desarrollo en el que los ingenieros de Bentley han trabajado conjuntamente con los de Porsche. El bloque y abundantes componentes son comunes, pero la electrónica, los periféricos y otros componentes estratégicos son propios de la firma británica. Cuenta con dos turbocompresores (situados en el centro de la V), dos intercoolers, inyección directa de combustible a 250 bares y desconexión de 4 cilindros en condiciones de baja carga. Su entrega de potencia es contundente a cualquier régimen de giro y, de hecho, Peter Guest, el ingeniero que dirige toda la línea de producto Bentayga, nos asegura que es el motor de giro más rápido que ha habido jamás en un Bentley de calle.
En Diariomotor proseguimos cargados de pruebas interesantes y en un caso así he probado para vosotros un vehículo poquísimo conocido: el SsangYong Actyon Sports, la versión pickup del todoterreno SsangYong Actyon. Aunque bastantes de mis impresiones del Actyon son válidas para esta versión pickup, es necesario un análisis exhaustivo puesto que hay diferencias significativas entre los 2 coreanos. Es un vehículo que oculta muy buenas cualidades y que tiene fuertes razonamientos de peso contra sus contrincantes, singularmente por lo que respecta a relación calidad precio y dinámica. La versión que hemos probado a fondo durante nada menos que un par de semanas es la 200Xdi, de acceso a la gama, con el acabado básico y un cambio manual de 5 relaciones.
Según cuentan en La Voz de Galicia, PSA fabricará otros dos modelos de coche eléctrico en España, además del Opel Corsa que ya conocemos. El Corsa eléctrico se fabricará en la fábrica Opel de Figueruelas (Zaragoza) desde 2020. Ese año, el nuevo Peugeot 2008 empezará su fabricación en su variación eléctrica en la fábrica que posee PSA en Vigo. En 2021, asegura el diario, debería llegar la versión eléctrica del Citroën C4 a la planta de Villaverde (la capital de España). Ford comenzará a integrar esta semana en sus talleres españoles el servicio de reparación ‘No Touch’, por el que los establecimientos oficiales de la firma se comprometen a que los vehículos sean desinfectados ya antes de ser devueltos a los propietarios e incluye resúmenes en vídeo de los arreglos propuestos. Airbag Airbag Acompañante Cierre Centralizado Elevalunas Eléctrico Dirección Asistida Control Estabilidad Inmovilizador Elect. Computador Aire Acondicionado Asiento Trasero Abatible Bola Remolque CENTER AUTO, concesionario oficial HONDA en Valencia ATENCIÓN PERSONALIZADA y 100 por ciento ONLINE(videollamada,Whastapp…) HONDA HRV 1.5 VTEC COMFORT de color plata con muy pocos km REVISIONES EN CONCESIONARIO OFICIAL GARANTIA OFICIAL HASTA MARZO DE 2023 OFERTA EXCLUSIVA Costo al contado: 19.490 euros Precio financiado: 15.990 euros Financiación a la medida.Consulte con nosotros. EQUIPAMIENTO DESTACADO: 130CV gasolina LLANTAS 16 SENSOR LUCES FRENO MANO ELECTRICO ASIENTOS DELANTEROS CALEFACTABLES MAGIC SEATS CLIMA AUTO RADIO CD MANOS LIBRES Extra: BOLA DE REMOLQUE RESERVE SU COCHE DESDE CASA con todas y cada una de las garantías. BUSCAMOS EL MEJOR SEGURO para Consulte con nosotros plazos de entrega y procedimiento ; le informaremos de forma adaptada Hemos amoldado nuestras instalaciones a la normativa de seguridad vigente. Este anuncio se muestra a nivel informativo y no contractual. Las imágenes mostradas pueden no coincidir con la unidad anunciada.
El Peugeot 108 comenzará en ginebra
El buque insignia de SantAgata Bolognese, el Lamborghini Aventador, acaba de alcanzar las 10.000 unidades producidas. Concretamente, el modelo que ha cosechado este nuevo récord para la firma es un Aventador SVJ Roadster, que está destinado a un usuario en Tailandia. Al igual que en la variante coupé, el 4.2 FSI se combina con el cambio automático de doble embrague y 7 velocidades STronic (DSG, para comprendernos) con programa Launch Control para salidas desde parado. Además de esto, el ESP cuenta con un modo deportivo, más permisivo, si bien asimismo puede desconectarse por completo. Aparte de amplias medidas para prosperar aún más la dinámica de conducción y agilidad, este bulto también incluye múltiples detalles de equipamiento exclusivo, así como un incremento en la potencia del motor , declaró Van Meel sin dar más detalles.
El resto de aspectos del vehículo son de más conocidos. Materiales duros en el interior, mas muy resistentes, bien rematados y con buenos encajes, piezas grandes con ciertos tornillos a la vista para abaratar costos y facilitar las posibles labores de reparación. A nivel de ergonomía, pese a que el volante no es regulable en profundidad, no resulta difícil encontrar una postura de conducción cómoda. La única gran queja del interior es la ubicación de los mandos de los elevalunas puesto que los delanteros van ubicados en la consola central y los traseros entre los asientos delanteros, tras donde iría ubicado el reposabrazos (en caso de pertrecharlo). Desde el puesto de conducción no se puede acceder a esos mandos traseros a menos que se lleve la mano hacia detrás, algo poco recomendable en plena conducción. Esta colocación no tiene explicación lógica ni motivo de ahorro y solo se da en Europa, ya que en otros mercados los pulsadores van colocados en las puertas.
Esta fase viene acompañada en algunos casos por la integración de algún sistema que mejora el turismo (un manos libres por poner un ejemplo), que fortalecerá la idea de que no precisamos un coche nuevo. El final de esta fase estará entonces cerca, y viene marcado prácticamente siempre y en todo momento por una avería importante. Es una de las ventajas de utilizar una transmisión del tipo automático/secuencial, con relaciones fijas, que deja situar al motor eléctrico en la cadena cinemática a la salida del cigüeñal reemplazando al volante/motor por delante del cambio. Y por otra , el control secuencial que se puede gestionar con la palanca impide que haya bruscas subidas de régimen de los dos motores, sosteniendo el conjunto de ambos en marchas relativamente largas, si de esta forma se quiere. Los desarrollos de 30, 40 y 50 km/h en 4ª, 5ª y 6ª son razonables para lograr una buena economía, en tanto que 5ª y 6ª van largas, la 4ª es apenas un poco corta para lograr la velocidad punta, pero con genial aceleración para adelantamientos rápidos, y aún tiene otras tres marchas por debajo.
Carburantes sintéticos: qué son y cuáles son los pros y contras de esta ‘gasolina verde’
La comunicación de Mazda está centrada en la unión entre el conductor y su vehículo, en el placer de conducción. Además de esto, el diseño de este sólido es sugerente y descaradamente deportivo. Les expectativas que genera el Mazda3 son altas. Y su chasis no defrauda. Lynk & Co y Cyan Racing, el equipo oficial de carreras automovilísticas de Volvo, han unido sus fuerzas para competir en el World Touring Car Cup de 2019. Allí, lucharán por el título con Audi, Alfa Romeo, Honda, Hyundai, Peugeot, Seat y Volkswagen. GMC (General Motors Company) termina de presentar al público el renovado Terrain, un vehículo que supone alrededor del 35 por ciento del total de ventas de la marca es suelo norteamericano y que ve de qué manera su imagen cambia radicalmente si se compara con su antecesor. El nuevo SUV tendrá disponibles 3 motorizaciones, todas turboalimentadas , un 1.6 diésel de 137 CV en combinación con un cambio manual de 6 velocidades y dos gasolina, un 1.5 de 170 CV y un 2.0 de 252 CV asociadas a un cambio automático de 9 marchas.
Ahora bien, pagar múltiples veces por lo mismo, el poder circular por carretera, es un disparate. Quien más conduce ya paga de hecho más impuestos, no hace falta freír más los bolsillos de los conductores. Ya lo afirmó el cuento de la gallina de los huevos de oro, la ansía rompe el saco. El Consejo Mundial de la FIA que se ha reunido actualmente 3 de junio en Barcelona también ha confirmado el calendario de la Fórmula 1 para el año próximo, aparte de pactar la disputa del Gran Premio de Bahrein el 30 de octubre. Mañana productiva que dirían algunos. Este funcional vehículo ofrecía hasta seis mecánicas diferentes, con hasta 140 CV de potencia en los deportivos A210. Tan sólo medía 3,57 metros de largo y contaba con las ayudas a la conducción que presentaban los Mercedes Clase S.
El manual de uso hacía muchas recomendaciones en el momento de circular por pendientes. Se aconsejaba buscar sendas con desequilibres inferiores al 4 por ciento aunque eso significase hacer un recorrido más largo. El fabricante desaconsejaba intentar subir cuestas de más del 11 por cien de desnivel porque, además de descargarse la batería con más rapidez, el motor podía recalentarse. Evidentemente, circulando cuesta abajo con un fuerte desnivel podía exceder la velocidad máxima teorética mas Peugeot recomendaba no superar los 50 km/h pues podría dañar el sistema eléctrico además de ser una temeridad.
4 km 2019 las palmas gasolina
En las fotografías reveladas por la marca podemos ver que sobre la base de un Porsche 911 su sistema pretende simular algo como la experiencia inmersiva de estar jugando a un ‘Forza Motorsport’, con líneas de trayectoria, puntos de frenada, localización en pista, tiempo por vuelta, marcha engranada o situación entre otros datos. En su versión de calle también nos va a poder mostrar puntos de interés o plazas de parking. A continuación tenéis un vídeo en el que podréis ver mejor el aspecto actual de este prototipo, mostrado el pasado fin de semana en la ciudad de San Petersburgo a lo largo del Foro de discusión Económico Internacional. Tras él os dejamos con una galería de imágenes del YoCrossover.
Empezando por el motor, se trata de un nuevo desarrollo en el que los ingenieros de Bentley han trabajado conjuntamente con los de Porsche. El bloque y abundantes componentes son comunes, pero la electrónica, los periféricos y otros componentes estratégicos son propios de la firma británica. Cuenta con dos turbocompresores (situados en el centro de la V), dos intercoolers, inyección directa de combustible a 250 bares y desconexión de 4 cilindros en condiciones de baja carga. Su entrega de potencia es contundente a cualquier régimen de giro y, de hecho, Peter Guest, el ingeniero que dirige toda la línea de producto Bentayga, nos asegura que es el motor de giro más rápido que ha habido jamás en un Bentley de calle.
En Diariomotor proseguimos cargados de pruebas interesantes y en un caso así he probado para vosotros un vehículo poquísimo conocido: el SsangYong Actyon Sports, la versión pickup del todoterreno SsangYong Actyon. Aunque bastantes de mis impresiones del Actyon son válidas para esta versión pickup, es necesario un análisis exhaustivo puesto que hay diferencias significativas entre los 2 coreanos. Es un vehículo que oculta muy buenas cualidades y que tiene fuertes razonamientos de peso contra sus contrincantes, singularmente por lo que respecta a relación calidad precio y dinámica. La versión que hemos probado a fondo durante nada menos que un par de semanas es la 200Xdi, de acceso a la gama, con el acabado básico y un cambio manual de 5 relaciones.