Barrichello dominó a placer con su F2004 y solo cedió el liderato cuando paró en boxes ya antes que sus contrincantes, dejando a Jenson Button el estrellato mediático a lo largo de un puñado de vueltas. El británico no andaba muy por delante del McLaren de Räikkönen, que había mejorado en la segunda mitad de temporada y hacía del finlandés un rival serio. Al final, la administración sosegada de Barrichello le hizo llegar un segundo por delante del BARHonda de Button, que por su parte cruzaba la línea de meta tan solo 4 décimas por delante de Räikkönen. Además, el deflector pierde su unión con el plano horizontal ubicado sobre el pontón y la unión con el barge board pasa a ser de tipo rejilla con 5 perfiles horizontales. Todos cambios seguramente propiciados por las modificaciones de la delantera del monoplaza. Se trata de un vehículo muy singular, puesto que se estima que solo se efectuaron 72 unidades de los OSCA MT4 de las cuales solo 50 fueron carrozadas por Frua. Además esta concretamente tiene un buen historial en competición, en tanto que participó durante el año de su fabrciación en dos de las carreras más importantes de la historia, la Mille Miglia y la Carrera Panamericana.
De la rosa cumple en monza 100 grandes premios de fórmula 1
La lógica de aquel que practica algún deporte, o pasará un día en la playa, será la de coger su equipo, dejar las llaves dentro del maletero, y cerrar el vehículo. Cuando regrese, va a abrir de nuevo el maletero, guardará sus cosas, y cogerá nuevamente las llaves. Para cerciorarse de que esas llaves no representen ningún peligro, por ejemplo si un ladrón fuera capaz de vulnerar los sistemas de seguridad y acceder a nuestro maletero y tomar las llaves, al usar la Activity Key, las llaves que están almacenadas en el maletero quedan por un momento desactivadas. Para poner un caso práctico de lo que sería un KERS, os describo a continuación de una forma muy básica un sistema mecánico desarrollado a causa de la colaboración de 3 empresas británicas (Torotrak, Xtrak y Flybrid Systems), en el que se han interesado dos escuderías. Su sistema está basado en un volante de inercia acoplado a una CVT (transmisión de forma continua variable): dependiendo de la relación de transmisión escogida en el CVT, el volante de inercia, fabricado en acero y fibra de carbono, se acelerará para acumular energía cuando el monoplaza esté frenando (¡el volante puede virar hasta las 60.000 rpm!), o se frenará cuando la esté liberando a petición del piloto.
MercedesBenz gla: de esta forma va
Este modelo prosigue contando con la peculiar configuración biplaza en tándem, como la empleada en los Fórmula 1 de 2 plazas o el tradicional Yamaha OX9911. Con esta configuración hallamos un puesto de mando ubicado en el centro, como en un monoplaza, y tras este un segundo asiento. De ahí sus particulares proporciones con un habitáculo verdaderamente estrecho. Franz Tengler, responsable del departamento de transmisiones, dio con la solución haciendo que el eje secundario de la caja de cambios fuera hueco, haciendo las veces de carcasa del diferencial central. Este, a su vez, repartía el par a cada eje, pasando el que conectaba el diferencial delantero por el interior de dicho eje secundario hueco. En Klassen se han propuesto tener la mejor limusina del mercado, además de la única SUV basada en un RollsRoyce Cullinan, y semejan que lo han conseguido puesto que además de esto el coste de esta preparación es de 1.8 millones de euros (incluyendo el Cullinan de base). A cambio Klassen se compromete a brindar a los clientes del servicio interesados un extenso catálogo de personalización capaz de convertir el Cullinan en un búnker rodante provisto de los más altos lujos y tecnologías.
El Renault 5 nació en 1972, mas recién en 1979 llegó la versión de motor y tracción trasera
Hace 40 años, Pirelli formó con coches de producción un logo de 80 metros de largo y 18 de ancho. La cámara del fotógrafo Adrian Hamilton se encargó de inmortalizar la imagen, que hace unos días ha vuelto a ser recreada en el circuito de Monza. El equipamiento en este Audi A6 queda estructurado en torno a tres versiones y dos paquetes de diseño. Por una parte se va a poder escoger entre básico, sport y design; todos con personalidades diferentes. Por el otro sumar los bultos design selection y S line sport. Resaltan algunos sistemas como el MMI Touch Respone, el Audi Connect, el sistema de sonido Bang & Olufsen Advanced Sound System o bien los sistemas de conducción semiautónoma.
Y es que este prototipo 4005 tuvo trabajo desde el comienzo. Antes que se presentase al planeta el triunfante Chiron en 2016, Bugatti llevaba y probaba este modelo con camuflaje, de forma que absolutamente nadie pudiera ver como iba a ser el vehículo definitivo (como hacen todas las marcas). Ahora, el Chiron 4005 se jubila, después de un sinfín de viajes; entre los que fue probado a elevadas temperaturas en Suráfrica, se fue a hacer derrapes en la nieve en la península escandinava o vueltas rápidas alrededor del circuito de Nardo. Además, fue el primer Chiron en conducirse en USA e incluso sometido al motor a reacción, y su postquemador, de un Eurofighter Typhoon…
General Motors dijo en un comunicado que no tiene información de que ninguno de estos defectos haya causado muertes, mas que ha recibido información de 18 accidentes y un lesionado como consecuencia del problema con el cambio de marcha de los Chevrolet Malibu y Pontiac G6. GM también actualizó el costo que asumirá en el segundo trimestre del año por las consecutivas llamadas a revisión y afirmó que ascenderá a 400 millones de dólares, el doble de lo en un inicio anunciado el pasado 1 de mayo. En el primer trimestre, GM ya incluyó un cargo de 1.300 millones de dólares estadounidenses como fruto de la llamada a revisión de 2,6 millones de vehículos afectados por un defecto en el sistema de ignición.
Ford consigue en suecia su victoria 50
Seat Ibiza 1.4TDI 90cv 89.000Kms 12/2016 Pertrechado con control de velocidad (Tempomat), llantas de aluminio, manos libres bluetooth, aire acondicionado, volante multifunción, toma USB, ISOFIX Se entrega con la revisión recien hecha. Cambio de aceite y todos y cada uno de los filtros. ITV por 2 años El costo incluye trasferencia y 12 meses de garantía PRECIO NO CONDICIONADO A FINANCIACIÓN Si precisa financiar o total se la podemos ofrecer al 4.90 por ciento TIN. Puede ser suyo sin ningún gasto auxiliar desde 128€/mes en 96 cuotas. Consulte la cuota que mejor se amolda a sus necesidades sin compromiso.
Estos módulos se suman a las varias ideas de Toyota para impulsar el hidrógeno, ofreciendo esta pila de combustible a otras marcas que, según la firma, puede amoldarse de forma fácil a diferentes productos. Esto es, ofrece su tecnología de hidrógeno a fin de que puedan emplearla otras compañías en sus vehículos o para generadores fijos de electricidad. El Dacia Lodgy Stepway Comfort ya acoge la línea crossover Stepway, y está libre con un motor diésel Blue dCi de 115 CV de potencia por 14.625 euros. Insistimos, Dacia ha orientado la gama Lodgy sobre todo cara el diésel.
De esta forma, por ejemplo, en la compra de un vehículo eléctrico las ayudas del Renove pueden llegar hasta los 5.500 euros, igualando la ofrecida por el MOVES en el caso de achatarrar un coche antiguo. Estas motorizaciones se acoplan de serie bien a un nuevo cambio manual de 6 velocidades (en el caso del BMW 318d), o bien a una evolucionada versión de la conocida caja da cambios automática Steptronic de 8 relaciones y convertidor de par. La batería se puede cargar conectándola a una red eléctrica. Como en otros vehículos híbridos, es posible que también se pueda recargar recuperando de la energía que se pierde a lo largo de las deceleraciones.
Barrichello dominó a placer con su F2004 y solo cedió el liderato cuando paró en boxes ya antes que sus contrincantes, dejando a Jenson Button el estrellato mediático a lo largo de un puñado de vueltas. El británico no andaba muy por delante del McLaren de Räikkönen, que había mejorado en la segunda mitad de temporada y hacía del finlandés un rival serio. Al final, la administración sosegada de Barrichello le hizo llegar un segundo por delante del BARHonda de Button, que por su parte cruzaba la línea de meta tan solo 4 décimas por delante de Räikkönen. Además, el deflector pierde su unión con el plano horizontal ubicado sobre el pontón y la unión con el barge board pasa a ser de tipo rejilla con 5 perfiles horizontales. Todos cambios seguramente propiciados por las modificaciones de la delantera del monoplaza. Se trata de un vehículo muy singular, puesto que se estima que solo se efectuaron 72 unidades de los OSCA MT4 de las cuales solo 50 fueron carrozadas por Frua. Además esta concretamente tiene un buen historial en competición, en tanto que participó durante el año de su fabrciación en dos de las carreras más importantes de la historia, la Mille Miglia y la Carrera Panamericana.
De la rosa cumple en monza 100 grandes premios de fórmula 1
La lógica de aquel que practica algún deporte, o pasará un día en la playa, será la de coger su equipo, dejar las llaves dentro del maletero, y cerrar el vehículo. Cuando regrese, va a abrir de nuevo el maletero, guardará sus cosas, y cogerá nuevamente las llaves. Para cerciorarse de que esas llaves no representen ningún peligro, por ejemplo si un ladrón fuera capaz de vulnerar los sistemas de seguridad y acceder a nuestro maletero y tomar las llaves, al usar la Activity Key, las llaves que están almacenadas en el maletero quedan por un momento desactivadas. Para poner un caso práctico de lo que sería un KERS, os describo a continuación de una forma muy básica un sistema mecánico desarrollado a causa de la colaboración de 3 empresas británicas (Torotrak, Xtrak y Flybrid Systems), en el que se han interesado dos escuderías. Su sistema está basado en un volante de inercia acoplado a una CVT (transmisión de forma continua variable): dependiendo de la relación de transmisión escogida en el CVT, el volante de inercia, fabricado en acero y fibra de carbono, se acelerará para acumular energía cuando el monoplaza esté frenando (¡el volante puede virar hasta las 60.000 rpm!), o se frenará cuando la esté liberando a petición del piloto.
MercedesBenz gla: de esta forma va
Este modelo prosigue contando con la peculiar configuración biplaza en tándem, como la empleada en los Fórmula 1 de 2 plazas o el tradicional Yamaha OX9911. Con esta configuración hallamos un puesto de mando ubicado en el centro, como en un monoplaza, y tras este un segundo asiento. De ahí sus particulares proporciones con un habitáculo verdaderamente estrecho. Franz Tengler, responsable del departamento de transmisiones, dio con la solución haciendo que el eje secundario de la caja de cambios fuera hueco, haciendo las veces de carcasa del diferencial central. Este, a su vez, repartía el par a cada eje, pasando el que conectaba el diferencial delantero por el interior de dicho eje secundario hueco. En Klassen se han propuesto tener la mejor limusina del mercado, además de la única SUV basada en un RollsRoyce Cullinan, y semejan que lo han conseguido puesto que además de esto el coste de esta preparación es de 1.8 millones de euros (incluyendo el Cullinan de base). A cambio Klassen se compromete a brindar a los clientes del servicio interesados un extenso catálogo de personalización capaz de convertir el Cullinan en un búnker rodante provisto de los más altos lujos y tecnologías.
El Renault 5 nació en 1972, mas recién en 1979 llegó la versión de motor y tracción trasera
Hace 40 años, Pirelli formó con coches de producción un logo de 80 metros de largo y 18 de ancho. La cámara del fotógrafo Adrian Hamilton se encargó de inmortalizar la imagen, que hace unos días ha vuelto a ser recreada en el circuito de Monza. El equipamiento en este Audi A6 queda estructurado en torno a tres versiones y dos paquetes de diseño. Por una parte se va a poder escoger entre básico, sport y design; todos con personalidades diferentes. Por el otro sumar los bultos design selection y S line sport. Resaltan algunos sistemas como el MMI Touch Respone, el Audi Connect, el sistema de sonido Bang & Olufsen Advanced Sound System o bien los sistemas de conducción semiautónoma.
Y es que este prototipo 4005 tuvo trabajo desde el comienzo. Antes que se presentase al planeta el triunfante Chiron en 2016, Bugatti llevaba y probaba este modelo con camuflaje, de forma que absolutamente nadie pudiera ver como iba a ser el vehículo definitivo (como hacen todas las marcas). Ahora, el Chiron 4005 se jubila, después de un sinfín de viajes; entre los que fue probado a elevadas temperaturas en Suráfrica, se fue a hacer derrapes en la nieve en la península escandinava o vueltas rápidas alrededor del circuito de Nardo. Además, fue el primer Chiron en conducirse en USA e incluso sometido al motor a reacción, y su postquemador, de un Eurofighter Typhoon…
General Motors dijo en un comunicado que no tiene información de que ninguno de estos defectos haya causado muertes, mas que ha recibido información de 18 accidentes y un lesionado como consecuencia del problema con el cambio de marcha de los Chevrolet Malibu y Pontiac G6. GM también actualizó el costo que asumirá en el segundo trimestre del año por las consecutivas llamadas a revisión y afirmó que ascenderá a 400 millones de dólares, el doble de lo en un inicio anunciado el pasado 1 de mayo. En el primer trimestre, GM ya incluyó un cargo de 1.300 millones de dólares estadounidenses como fruto de la llamada a revisión de 2,6 millones de vehículos afectados por un defecto en el sistema de ignición.
Ford consigue en suecia su victoria 50
Seat Ibiza 1.4TDI 90cv 89.000Kms 12/2016 Pertrechado con control de velocidad (Tempomat), llantas de aluminio, manos libres bluetooth, aire acondicionado, volante multifunción, toma USB, ISOFIX Se entrega con la revisión recien hecha. Cambio de aceite y todos y cada uno de los filtros. ITV por 2 años El costo incluye trasferencia y 12 meses de garantía PRECIO NO CONDICIONADO A FINANCIACIÓN Si precisa financiar o total se la podemos ofrecer al 4.90 por ciento TIN. Puede ser suyo sin ningún gasto auxiliar desde 128€/mes en 96 cuotas. Consulte la cuota que mejor se amolda a sus necesidades sin compromiso.
Estos módulos se suman a las varias ideas de Toyota para impulsar el hidrógeno, ofreciendo esta pila de combustible a otras marcas que, según la firma, puede amoldarse de forma fácil a diferentes productos. Esto es, ofrece su tecnología de hidrógeno a fin de que puedan emplearla otras compañías en sus vehículos o para generadores fijos de electricidad. El Dacia Lodgy Stepway Comfort ya acoge la línea crossover Stepway, y está libre con un motor diésel Blue dCi de 115 CV de potencia por 14.625 euros. Insistimos, Dacia ha orientado la gama Lodgy sobre todo cara el diésel.
De esta forma, por ejemplo, en la compra de un vehículo eléctrico las ayudas del Renove pueden llegar hasta los 5.500 euros, igualando la ofrecida por el MOVES en el caso de achatarrar un coche antiguo. Estas motorizaciones se acoplan de serie bien a un nuevo cambio manual de 6 velocidades (en el caso del BMW 318d), o bien a una evolucionada versión de la conocida caja da cambios automática Steptronic de 8 relaciones y convertidor de par. La batería se puede cargar conectándola a una red eléctrica. Como en otros vehículos híbridos, es posible que también se pueda recargar recuperando de la energía que se pierde a lo largo de las deceleraciones.