Parece casualidad, mas los últimos incidentes con Massa de protagonista o actor secundario tienen el mismo patrón: no son golpes sino enganchones, roces, cortes de neumáticos La carencia de agarre en la trasera, un desgaste de neumáticos superior al de su compañero de escuadra (¿me dejáis que afirme su jefe de filas?), un perenne pasear en las últimas plazas de la clasificación, con solo un instante brillante, que fue la salida cuando remontó 6 situaciones, creo que es un desastre en la primera carrera del año. No se cuántos créditos tiene Felipe Massa en Ferrari. El día de hoy, indudablemente, gastó uno de ellos. No obstante, hay algo que no acaba de funcionar, y es la de consumos. Mi compañero sigue acelerando antes de cambiar, y yo sé positivamente que eso nos va a hacer consumir más de lo debido. Bueno, en el display a mediodía el Celebración marcaba 6,4 l/100 km, y entre nuestros compañeros de marca estamos en un término medio. No hay por qué razón padecer. La tracción puede ser en las ruedas delanteras o bien en las cuatro (tracción quattro; desde enero de 2016 la versión 2.0 TDI 190 CV puede llevarla, ya antes no era posible). En las versiones de 272 caballos o bien más con tracción a las 4 ruedas se puede agregar como opción un diferencial trasero deportivo que distribuye la fuerza del motor de forma independiente entre las dos ruedas traseras a través de dos embragues multidisco (vídeo).
Nuevo Nissan leaf e+: más potencia y autonomía
Esta nueva generación del Golf GTI es la que ofrece mejor relación entre prestaciones y consumo. Con una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 6,5 segundos alcanza una velocidad máxima de 246 km/h, y el consumo medio homologado se queda en sólo 6 l/100 km. No hay otro deportivo compacto en la categoría con estos registros. Este nuevo Jaguar EPACE recurre únicamente a motores Ingenium de cuatro cilindros, tanto gasolina como diésel, con versiones asociadas a cambio manual (6V) o automático (9V), y de tracción delantera o bien total. El modelo cuenta con un eje delantero de tipo McPherson y un trasero multibrazo Integral Enlace. Hay también libre una suspensión adaptativa opcional. TDI de 150 CV: Es una mecánica TDI de 1.968 cc y 110 kW / 150 CV que que pertrecha dos arboles de diferencial para ganar suavidad de marcha. Consigue un consumo medio de 4,9 l/100 km y 127 g/km CO2. Desarrolla su potencia máxima entre 3.500 y 4.000 rpm y entrega su par máximo de 340 Nm de 1.750 a 3.000 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos alcanzando una velocidad máxima de 207 km/h. Ya está aquí el nuevo Volvo XC40, el SUV compacto Premium con el que Volvo se va a ver las caras con turismos como el BMW X1, los Audi Q2 y Audi Q3 y el Mercedes GLA, pero asimismo con el Range Rover Evoque y, conforme versiones, incluso con el Jaguar EPace. La fabricación se iniciará el mes próximo de noviembre en la factoría de Volvo en Gente, Bélgica, pero la marca ya abre el proceso de reservas, además de arrancar un nuevo servicio para gozar del vehículo en unas condiciones de alquiler muy particulares, llamado Care by Volvo.
¿De qué manera va el Peugeot e2008?
El maletero del Grand Cherokee tiene una capacidad de 457 litros hasta la bandeja cubrequipaje. Entre los todoterrenos de 4,70 a 5,00 metros de longitud es de los que menos volumen tienen. Solo el Lexus RX tiene menos capacidad (listado comparativo ordenado por volumen de maletero). Y si delimitamos la búsqueda a modelos de más de 4,90 metros de longitud, los vehículos que menos consumen son el MercedesBenz Y también 220 de (194 CV) y el Jaguar XF 2.0 Diesel (163 CV) con 3,9 l/100 km. Con 4,1 l/100 km está el BMW 520d Aut. (190 CV) y con una décima más el Audi A6 berlina 2.0 TDI ultra (190 CV), el BMW 518d Aut (150 CV) y el Jaguar XF 2.0 Diesel Aut. (163 CV). El nuevo volante Cupra incorpora el botón de arranque del motor y el botón de selección del modo Cupra. Además de esto la levas son fijas y 3 cm más grandes. También incluye un botón ESP off en la consola central que fortalece aún más su espíritu deportivo. El botón CUPRA da acceso a los diferentes modos de conducción: una pulsación corta permite ir pasando por los modos: Confort, Sport, CUPRA, e Individual (aparte del OffRoad en las versiones 4Drive), al tiempo que una pulsación larga lleva de forma directa al modo Cupra.
Basado en el reconocido y popular acabado FR Sport de Seat, esta nueva edición, que se halla ya disponible, otorga al Ateca distintos elementos de diseño que harán de él un SUV con un estilo aún más dinámico. En su exterior, los elementos en negro llaman enseguida la atención respecto a una versión de serie. Parrilla, espejos retrovisores, marcos de las ventanas, railes del techo o unas exclusivas llantas de 19 pulgadas son elementos señalados de esta Black Edition. La carrocería por su puede pintarse en negro Crystal, blanco Nevada, Colorado Velvet o gris Rhodium. Sin embargo, no se descarta que el propulsor que BMW monta en su 118d llegue a este modelo para animar con el brío de sus 143 CV a una variación del Mini que será eminentemente fan del gasóleo dado su enfoque lúdico. Para esta pintura Amarillo Nápoles se usa una técnica de sobreponer las múltiples capas de amarillo con una imprimación blanca, creando una intensa profundidad de color. Se ha empleado el color más blanco existente que, conjuntado con una capa de base densísima de color amarillo, alcanza una elevada saturación de color. Si a ello se le añade una base de mica amarilla, se elimina la densidad del color, incrementando así su brillo a un nivel hasta ahora nunca visto.
Nuevo Mercedes clase s: subiendo un peldaño más en el lujo del automóvil
En esta línea, el conduzco galo añadía: Cada vehículo que abandonaba era por detrás de mí y era imposible para nosotos batallar con Lewis Hamilton. Aun así, es buenísimo tener dos turismos en los puntos. Hemos logrado sostenernos fuera de los problemas y fuimos tan veloces como pudimos. Hay mucho para examinar y entender, mas estamos medrando como equipo. De ello da fe una oración, pequeña, mas reveladora. El leonés sí había tenido algún contacto puntual con monoplazas en aquellos test de Montmeló hace un par de años, e inclusive había rodado con este Formula Renault 2.0 con el que ganó las dos primeras pruebas de su vida el pasado fin de semana. Pero cuando el director deportivo de la categoría se le aproximó en el antepodio de la segunda carrera del meeting y le espetó, eh, David, enhorabuena, ahora a por el título, ¿no?, el dieciochoañero le devolvió un sí con la cabeza, una sonrisa, y un ahora es sólo momento de aprender. Minutos después debió aprender de qué forma se abre una botella de champán, de qué manera se saluda con las restricciones del Covid19 a sus contendientes, y de qué forma es el protocolo del podio en los monoplazas.
La marca de desempeño de Volvo Cars ha anunciado que su nuevo coupé híbrido, el Polestar 1, sigue su fase de pruebas, ya antes de su llegado a lo largo de el próximo año. Además de las pruebas de choque, las evaluaciones aerodinámicas y las pruebas en carretera, los ingenieros trabajan en la dinámica del chasis y la experiencia del conductor. La gama Kodiaq en España ofrece tres niveles de acabado, denominados Active, Ambition y Style. Desde el más básico ya incorpora llantas de aleación de 17 pulgadas, radio Swing con pantalla de 6,5 pulgadas, volante multifunción, Bluetooth o Front Assist. Ambition suma Climatronic, audio Bolero con pantalla de 8 pulgadas, sensores de luz y lluvia, cámara trasera y modos de conducción. Finalmente, el acabado Style agrega llantas de 18, clima trizona, tapicería de cuero y tela, hotspot, navegador Amundsen 8, faros full LED y sistema de acceso y arranque sin llave. Es atractivo que un deportivo de esta categoría prosiga ofreciendo faros de xenón con el LED a la orden del día. Tal vez el factor que menos entone con el deportivo ya que, sin embargo, tiene una luz diruna de LED con un diseño sencillo y mucha personalidad. Para el restyling que ya circula en fase de pruebas, las ópticas serán uno de los cambios más atractivo estéticamente hablando.
Parece casualidad, mas los últimos incidentes con Massa de protagonista o actor secundario tienen el mismo patrón: no son golpes sino enganchones, roces, cortes de neumáticos La carencia de agarre en la trasera, un desgaste de neumáticos superior al de su compañero de escuadra (¿me dejáis que afirme su jefe de filas?), un perenne pasear en las últimas plazas de la clasificación, con solo un instante brillante, que fue la salida cuando remontó 6 situaciones, creo que es un desastre en la primera carrera del año. No se cuántos créditos tiene Felipe Massa en Ferrari. El día de hoy, indudablemente, gastó uno de ellos. No obstante, hay algo que no acaba de funcionar, y es la de consumos. Mi compañero sigue acelerando antes de cambiar, y yo sé positivamente que eso nos va a hacer consumir más de lo debido. Bueno, en el display a mediodía el Celebración marcaba 6,4 l/100 km, y entre nuestros compañeros de marca estamos en un término medio. No hay por qué razón padecer. La tracción puede ser en las ruedas delanteras o bien en las cuatro (tracción quattro; desde enero de 2016 la versión 2.0 TDI 190 CV puede llevarla, ya antes no era posible). En las versiones de 272 caballos o bien más con tracción a las 4 ruedas se puede agregar como opción un diferencial trasero deportivo que distribuye la fuerza del motor de forma independiente entre las dos ruedas traseras a través de dos embragues multidisco (vídeo).
Nuevo Nissan leaf e+: más potencia y autonomía
Esta nueva generación del Golf GTI es la que ofrece mejor relación entre prestaciones y consumo. Con una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 6,5 segundos alcanza una velocidad máxima de 246 km/h, y el consumo medio homologado se queda en sólo 6 l/100 km. No hay otro deportivo compacto en la categoría con estos registros. Este nuevo Jaguar EPACE recurre únicamente a motores Ingenium de cuatro cilindros, tanto gasolina como diésel, con versiones asociadas a cambio manual (6V) o automático (9V), y de tracción delantera o bien total. El modelo cuenta con un eje delantero de tipo McPherson y un trasero multibrazo Integral Enlace. Hay también libre una suspensión adaptativa opcional. TDI de 150 CV: Es una mecánica TDI de 1.968 cc y 110 kW / 150 CV que que pertrecha dos arboles de diferencial para ganar suavidad de marcha. Consigue un consumo medio de 4,9 l/100 km y 127 g/km CO2. Desarrolla su potencia máxima entre 3.500 y 4.000 rpm y entrega su par máximo de 340 Nm de 1.750 a 3.000 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos alcanzando una velocidad máxima de 207 km/h. Ya está aquí el nuevo Volvo XC40, el SUV compacto Premium con el que Volvo se va a ver las caras con turismos como el BMW X1, los Audi Q2 y Audi Q3 y el Mercedes GLA, pero asimismo con el Range Rover Evoque y, conforme versiones, incluso con el Jaguar EPace. La fabricación se iniciará el mes próximo de noviembre en la factoría de Volvo en Gente, Bélgica, pero la marca ya abre el proceso de reservas, además de arrancar un nuevo servicio para gozar del vehículo en unas condiciones de alquiler muy particulares, llamado Care by Volvo.
¿De qué manera va el Peugeot e2008?
El maletero del Grand Cherokee tiene una capacidad de 457 litros hasta la bandeja cubrequipaje. Entre los todoterrenos de 4,70 a 5,00 metros de longitud es de los que menos volumen tienen. Solo el Lexus RX tiene menos capacidad (listado comparativo ordenado por volumen de maletero). Y si delimitamos la búsqueda a modelos de más de 4,90 metros de longitud, los vehículos que menos consumen son el MercedesBenz Y también 220 de (194 CV) y el Jaguar XF 2.0 Diesel (163 CV) con 3,9 l/100 km. Con 4,1 l/100 km está el BMW 520d Aut. (190 CV) y con una décima más el Audi A6 berlina 2.0 TDI ultra (190 CV), el BMW 518d Aut (150 CV) y el Jaguar XF 2.0 Diesel Aut. (163 CV). El nuevo volante Cupra incorpora el botón de arranque del motor y el botón de selección del modo Cupra. Además de esto la levas son fijas y 3 cm más grandes. También incluye un botón ESP off en la consola central que fortalece aún más su espíritu deportivo. El botón CUPRA da acceso a los diferentes modos de conducción: una pulsación corta permite ir pasando por los modos: Confort, Sport, CUPRA, e Individual (aparte del OffRoad en las versiones 4Drive), al tiempo que una pulsación larga lleva de forma directa al modo Cupra.
Basado en el reconocido y popular acabado FR Sport de Seat, esta nueva edición, que se halla ya disponible, otorga al Ateca distintos elementos de diseño que harán de él un SUV con un estilo aún más dinámico. En su exterior, los elementos en negro llaman enseguida la atención respecto a una versión de serie. Parrilla, espejos retrovisores, marcos de las ventanas, railes del techo o unas exclusivas llantas de 19 pulgadas son elementos señalados de esta Black Edition. La carrocería por su puede pintarse en negro Crystal, blanco Nevada, Colorado Velvet o gris Rhodium. Sin embargo, no se descarta que el propulsor que BMW monta en su 118d llegue a este modelo para animar con el brío de sus 143 CV a una variación del Mini que será eminentemente fan del gasóleo dado su enfoque lúdico. Para esta pintura Amarillo Nápoles se usa una técnica de sobreponer las múltiples capas de amarillo con una imprimación blanca, creando una intensa profundidad de color. Se ha empleado el color más blanco existente que, conjuntado con una capa de base densísima de color amarillo, alcanza una elevada saturación de color. Si a ello se le añade una base de mica amarilla, se elimina la densidad del color, incrementando así su brillo a un nivel hasta ahora nunca visto.
Nuevo Mercedes clase s: subiendo un peldaño más en el lujo del automóvil
En esta línea, el conduzco galo añadía: Cada vehículo que abandonaba era por detrás de mí y era imposible para nosotos batallar con Lewis Hamilton. Aun así, es buenísimo tener dos turismos en los puntos. Hemos logrado sostenernos fuera de los problemas y fuimos tan veloces como pudimos. Hay mucho para examinar y entender, mas estamos medrando como equipo. De ello da fe una oración, pequeña, mas reveladora. El leonés sí había tenido algún contacto puntual con monoplazas en aquellos test de Montmeló hace un par de años, e inclusive había rodado con este Formula Renault 2.0 con el que ganó las dos primeras pruebas de su vida el pasado fin de semana. Pero cuando el director deportivo de la categoría se le aproximó en el antepodio de la segunda carrera del meeting y le espetó, eh, David, enhorabuena, ahora a por el título, ¿no?, el dieciochoañero le devolvió un sí con la cabeza, una sonrisa, y un ahora es sólo momento de aprender. Minutos después debió aprender de qué forma se abre una botella de champán, de qué manera se saluda con las restricciones del Covid19 a sus contendientes, y de qué forma es el protocolo del podio en los monoplazas.
La marca de desempeño de Volvo Cars ha anunciado que su nuevo coupé híbrido, el Polestar 1, sigue su fase de pruebas, ya antes de su llegado a lo largo de el próximo año. Además de las pruebas de choque, las evaluaciones aerodinámicas y las pruebas en carretera, los ingenieros trabajan en la dinámica del chasis y la experiencia del conductor. La gama Kodiaq en España ofrece tres niveles de acabado, denominados Active, Ambition y Style. Desde el más básico ya incorpora llantas de aleación de 17 pulgadas, radio Swing con pantalla de 6,5 pulgadas, volante multifunción, Bluetooth o Front Assist. Ambition suma Climatronic, audio Bolero con pantalla de 8 pulgadas, sensores de luz y lluvia, cámara trasera y modos de conducción. Finalmente, el acabado Style agrega llantas de 18, clima trizona, tapicería de cuero y tela, hotspot, navegador Amundsen 8, faros full LED y sistema de acceso y arranque sin llave. Es atractivo que un deportivo de esta categoría prosiga ofreciendo faros de xenón con el LED a la orden del día. Tal vez el factor que menos entone con el deportivo ya que, sin embargo, tiene una luz diruna de LED con un diseño sencillo y mucha personalidad. Para el restyling que ya circula en fase de pruebas, las ópticas serán uno de los cambios más atractivo estéticamente hablando.