Una vez que nos restituimos de estos datos pudimos ver de qué forma los equipos sacaban sus turismo en dirección al circuito. Todo tiene su aquel y hasta el sitio de espera a la entrada al circuito puede afectar a la medición de los kilómetros estimados tras cada tanda. Aun con ello la cara de los estudiantes rebosaba felicidad y cierto nerviosismo por ver qué pasaría. Como informa la DGT, el alcohol está implicado en el 30 y el 50 por ciento de los accidentes mortales, lo que lo convierte en uno de los principales factores de riesgo en la conducción. Con lo que podemos estar bien agradecidos a este criminólogo, que dedicó su carrera a eludir que el alcohol se inmiscuyera en el privilegio de conducir. A una velocidad media de 110 km/h completa este segundo trayecto, que efectúa como era de esperar en un tiempo mucho menor: dos horas y 12 minutos. En suma ha recorrido 255 kilómetros y la batería queda a un 5 por ciento de su carga, prometiendo tener para otros 15 kilómetros de recorrido, es decir la autonomía se queda en un caso así en 271 quilómetros. El consumo medio se fijó en 20,7 kWh/100 km.
Pese al segundo de diferencia en favor de los blandos, el alemán sorprendía y se quedaba a escasa milésimas del tiempo marcado por Alonso. Tras sus tiempos, el resto del pelotón luchaba por salir de la quema siendo el gran prejudicado Romain Grosjean que se quedaba fuera. Un detalle que cuando Ferrari, Lotus y Mercedes AMG se juegan la segunda posición en la clasificación de escuderías tiene una importancia capital. El hipercoche, que llegará al mercado en 2020, va a llegar en edición limitada con unas espectaculares prestaciones aerodinámicas y mecánicas. Esta bestia incorporará un motor atmosférico V12 de 6,5 litros, capaz de generar 830 CV de potencia. Si bien pueda chocar lo de ver un Mercedes Benz con seis puertas (tres a cada lado) no es para nada nuevo, puesto que ya incluso la Clase E, denominada W123 y lanzada en 1973, contaba con una carrocería 67 centímetros más larga, la que tenía seis puertas. Pero este tampoco ha sido el único Mercedes Benz con este peculiar número de puertas de entrada.
Este Bentley continental gt número 9 edition hace honor a su legado
Inspirándose en los deportivos Porsche 911 GT3, los especialistas de TechArt han desarrollado un completo bulto aerodinámico para la carrocería de cualquier Panamera (de momento no está disponible para los Porsche Panamera Sport Turismo). Si la instalas tu máquina pasará a llamarse TechArt GrandGT y contará con un nuevo paragolpes delantero que suma tomas de refrigeración más generosas y también una nueva salida en la superior, calcada a la de los mentados GT3. Suma además un capó delantero fabricado en carbono para disminuir al mínimo el peso y unos pasos de rueda que ensancha la carrocería de estos TechArt GrandGT.
Y es que Nürburgring asimismo acoge los prototipos del nuevo Mercedes EQE 2022, tras un tiempo desaparecido y dejar al descubierto ciertos detalles en las pasadas pruebas de invierno. En el norte de Europa, la nueva berlina ha perdido las piezas de plástico que deforman el diseño de producción, ahora dejando ver más meridianamente el diseño de los faros delanteros más afilados, las luces traseras la situación de la tercera luz de freno en la base de la luneta. Los cotilleos al fin han acabado, ni Triumph ni MG se quedan con los derechos de fabricación y por último será AC la encargada de darle forma al nuevo minideportivo, que vuelve en versión británica.
Hoy arranca una nueva edición de la Gumball 3000, aquella carrera reunión de millonarios que con sus supercoches y excéntricos cacharros recorren 3000 millas en solo una semana. Este año el formato parece haber alterado un tanto, e incluso Nissan se ha atrevido a participar con un 370Z Nismo. Este motor se puede emplear en sitios donde hay poco espacio, conforme explica Patelo, mas en contraste a otros diseños que conocemos de este mecánico naval jubilado, este motor W32 no es ideal para mover un navío, sino la relación entre su compacidad y sus posibilidades lo acerca más a la idea de los motores de Fórmula 1. Fuere como fuese, el vídeo que acompaña al lanzamiento del nuevo motor es sencillamente increíble, y una celebración artística.
Inserciones ornamentales piano black
Los prototipos del actualizado Lincoln Navigator 2022 vuelven a dejarse ver en E.U.. El suntuoso modelo se encara a un facelift que le dejará ponerse al día frente a sus más inmediatos competidores, algunos de nueva generación. Las nuevas fotos espía que nos han llegado desde la otra ribera del Atlántico muestran dos prototipos. El túnel de viento es una de las instalaciones más importantes en el momento de desarrollar nuevos modelos. En él, se prueba la aerodinámica, un elemento clave para hacer coches más eficaces, cómodos y seguros. Pues de qué forma actúa el viento en torno al vehículo es clave para reproducir cómo se comporta en un ambiente real. La habitabilidad es más que desprendida. Las plazas delanteras cuentan con asientos de alto confort, con regulaciones eléctricas múltiples y la posibilidad de generar más apoyo lateral al tomar una curva para que el cuerpo quede mejor sujeto. El detalle de las pequeñas almohadas en los reposacabezas es muy premium. He perdido un mínimo espacio en el maletero, debajo del piso, y la rueda de repuesto se ha ido fuera (viajo con ella si me marcho muy lejos). El plástico del doble fondo del maletero queda de esta forma chulísimo mas requirió serrucho y paciencia. En teoría no invalida la garantía de Toyota, en Grecia ya hay un pacto con Vialle para darle apoyo oficial (habría de ser igual acá).
Volkswagen troc limited edition, 150 unidades de venta on line
En esta cita automovilística se ha confirmado cuándo llegará a España el nuevo Toyota Camry. Su lanzamiento en el mercado español está a la vuelta de la esquina, puesto que Toyota ha confirmado su desembarco en nuestros concesionarios en el último trimestre de 2019. Recordemos que en otros países europeos como el Reino Unido y Alemania ya se halla a la venta. Que sea un turismo deportivo no quiere decir que tenga que ser incómodo. De hecho, es bastante cómodo. Y es algo que tiene su otra cara cuando tomamos curvas. El vehículo no está exento de movimientos de carrocería (como balanceo), mas están relativamente controlados y una vez el vehículo apoyado, ya no se mueve. Hoy tocaba conferencia de prensa de Fernando Alonso, y frente a los buenos resultados cosechados en el primero de los días que se ha subido al R29 en Jerez, en el que al final la lluvia sí perdonó, las declaraciones del asturiano no han oculto su optimismo de cara a 2009.
Con esta mecánica, el Clase E más campestre y capaz fuera del asfalto puede apresurar de cero a 100 km/h en 8 segundos y lograr una velocidad máxima de 232 km/h. Por otra , fija un consumo medio de 5,1 a los 100 kilómetros y unas emisiones de CO2 de 137 g/km. Más adelante Mercedes introducirá en la gama un motor diésel de seis tubos. El motor entrega su fuerza de forma suave y progresiva, así que una vez los neumáticos delanteros muerden el asfalto, puedes sostener el pie a fondo en el acelerador. Si eres muy ambicioso con el pedal, en las curvas más lentas puedes provocar un ligero patinaje en las ruedas, y el diferencial sacudirá tenuemente la dirección, si bien el RS500 no es tan salvaje e indomesticable como su cifra de potencia y su aspecto al estilo Mad Max sugieren. Electrificación. La electrificación nos empuja al gran reto de electrizar nuestra red de repostaje. Y todo esto saldrá de nuestros bolsillos. No hace mucho hablaba con un compañero (bueno, ya excompañero) de trabajo, que vive en mi misma urbanización, la liada que sería amoldar nuestro garaje si los coches fuesen eléctricos. Nuestro garaje es como el típico de cualquier bloque de pisos, mas con la peculiaridad de que tiene nada menos que 2700 plazas. Y de este modo con cualquier manzana de pisos de cualquier urbe. Ya no se trata de la estación de recarga en sí, se trata del cableado, de las estaciones de transformación, de las redes de transporte desde las subestaciones de la periferia… temo que va a haber que hacer todo nuevo. No es que exista una restricción técnica, pero seguro que nos va a doler mucho en el bolsillo cuando llegue el día. Y otro palazo al bolsillo, y van…
Qué son los vehículos híbridos, de qué manera marchan, cuáles están en venta
El modelo, que mantendrá la denominación Nissan Kicks, será producido en el complejo industrial de Resende en el estado de Río de Janeiro, una planta en donde en nuestros días Nissan fabrica los March y Versa. Ponerlo en producción va a significar un desembolso de 192 millones de dólares americanos para acomodar las instalaciones, además de la creación de 600 nuevos puestos. Pero nadie estaba listo para el BMW X7, cuyo prototipo ya había anticipado la construcción megalítica de su frontal. Honestamente, era un prototipo y muchos entre aquéllos que me incluía aguardaban un diseño más mesurado para el frontal del gran todocamino. No podemos negar que BMW no causó impresión presentando el X7, pero pocos esperaban que el lavado de cara de los BMW Serie 7 volviese a sobredimensionar su calandra al mismo nivel. No hay mejor forma de evidenciar este desarrollo que poniendo la calandra del BMW X7 sobre el frontal de un BMW Serie 3. Una imagen vale mas que mil palabras.
Como afirmaba, esto puede ser o lanzándome un tanto a los leones, es el embrión del hipotético BMW Serie 8 y en Munich lo han hecho como sólo ellos saben hacerlo. Su diseño tiene los toques justos de elegancia, deportividad y formas marca de la casa que tan bien saben conjugar los diseñadores del BMW. Tras el Vanquish Zagato Coupé lanzado al mercado en 2016 y del Vanquish Zagato Volante, desvelado el año pasado y cuya producción comenzará este año, la marca inglesa ha confirmado que un Vanquish Zagato Speedster y un Vanquish Zagato Shooting Brake se unirán a la gama Zagato. Su comportamiento no debería ser muy, muy diferente al del Kia Rio (ver prueba), ya que el peso no se incrementa mucho (entre 20 y 30 kg conforme versión) y el incremento de altura (llega a contar con 18,3 cm de altura libre al suelo) se ha logrado alterando suspensiones y con neumáticos de mayor diámetro.
Una vez que nos restituimos de estos datos pudimos ver de qué forma los equipos sacaban sus turismo en dirección al circuito. Todo tiene su aquel y hasta el sitio de espera a la entrada al circuito puede afectar a la medición de los kilómetros estimados tras cada tanda. Aun con ello la cara de los estudiantes rebosaba felicidad y cierto nerviosismo por ver qué pasaría. Como informa la DGT, el alcohol está implicado en el 30 y el 50 por ciento de los accidentes mortales, lo que lo convierte en uno de los principales factores de riesgo en la conducción. Con lo que podemos estar bien agradecidos a este criminólogo, que dedicó su carrera a eludir que el alcohol se inmiscuyera en el privilegio de conducir. A una velocidad media de 110 km/h completa este segundo trayecto, que efectúa como era de esperar en un tiempo mucho menor: dos horas y 12 minutos. En suma ha recorrido 255 kilómetros y la batería queda a un 5 por ciento de su carga, prometiendo tener para otros 15 kilómetros de recorrido, es decir la autonomía se queda en un caso así en 271 quilómetros. El consumo medio se fijó en 20,7 kWh/100 km.
Pese al segundo de diferencia en favor de los blandos, el alemán sorprendía y se quedaba a escasa milésimas del tiempo marcado por Alonso. Tras sus tiempos, el resto del pelotón luchaba por salir de la quema siendo el gran prejudicado Romain Grosjean que se quedaba fuera. Un detalle que cuando Ferrari, Lotus y Mercedes AMG se juegan la segunda posición en la clasificación de escuderías tiene una importancia capital. El hipercoche, que llegará al mercado en 2020, va a llegar en edición limitada con unas espectaculares prestaciones aerodinámicas y mecánicas. Esta bestia incorporará un motor atmosférico V12 de 6,5 litros, capaz de generar 830 CV de potencia. Si bien pueda chocar lo de ver un Mercedes Benz con seis puertas (tres a cada lado) no es para nada nuevo, puesto que ya incluso la Clase E, denominada W123 y lanzada en 1973, contaba con una carrocería 67 centímetros más larga, la que tenía seis puertas. Pero este tampoco ha sido el único Mercedes Benz con este peculiar número de puertas de entrada.
Este Bentley continental gt número 9 edition hace honor a su legado
Inspirándose en los deportivos Porsche 911 GT3, los especialistas de TechArt han desarrollado un completo bulto aerodinámico para la carrocería de cualquier Panamera (de momento no está disponible para los Porsche Panamera Sport Turismo). Si la instalas tu máquina pasará a llamarse TechArt GrandGT y contará con un nuevo paragolpes delantero que suma tomas de refrigeración más generosas y también una nueva salida en la superior, calcada a la de los mentados GT3. Suma además un capó delantero fabricado en carbono para disminuir al mínimo el peso y unos pasos de rueda que ensancha la carrocería de estos TechArt GrandGT.
Y es que Nürburgring asimismo acoge los prototipos del nuevo Mercedes EQE 2022, tras un tiempo desaparecido y dejar al descubierto ciertos detalles en las pasadas pruebas de invierno. En el norte de Europa, la nueva berlina ha perdido las piezas de plástico que deforman el diseño de producción, ahora dejando ver más meridianamente el diseño de los faros delanteros más afilados, las luces traseras la situación de la tercera luz de freno en la base de la luneta. Los cotilleos al fin han acabado, ni Triumph ni MG se quedan con los derechos de fabricación y por último será AC la encargada de darle forma al nuevo minideportivo, que vuelve en versión británica.
Hoy arranca una nueva edición de la Gumball 3000, aquella carrera reunión de millonarios que con sus supercoches y excéntricos cacharros recorren 3000 millas en solo una semana. Este año el formato parece haber alterado un tanto, e incluso Nissan se ha atrevido a participar con un 370Z Nismo. Este motor se puede emplear en sitios donde hay poco espacio, conforme explica Patelo, mas en contraste a otros diseños que conocemos de este mecánico naval jubilado, este motor W32 no es ideal para mover un navío, sino la relación entre su compacidad y sus posibilidades lo acerca más a la idea de los motores de Fórmula 1. Fuere como fuese, el vídeo que acompaña al lanzamiento del nuevo motor es sencillamente increíble, y una celebración artística.
Inserciones ornamentales piano black
Los prototipos del actualizado Lincoln Navigator 2022 vuelven a dejarse ver en E.U.. El suntuoso modelo se encara a un facelift que le dejará ponerse al día frente a sus más inmediatos competidores, algunos de nueva generación. Las nuevas fotos espía que nos han llegado desde la otra ribera del Atlántico muestran dos prototipos. El túnel de viento es una de las instalaciones más importantes en el momento de desarrollar nuevos modelos. En él, se prueba la aerodinámica, un elemento clave para hacer coches más eficaces, cómodos y seguros. Pues de qué forma actúa el viento en torno al vehículo es clave para reproducir cómo se comporta en un ambiente real. La habitabilidad es más que desprendida. Las plazas delanteras cuentan con asientos de alto confort, con regulaciones eléctricas múltiples y la posibilidad de generar más apoyo lateral al tomar una curva para que el cuerpo quede mejor sujeto. El detalle de las pequeñas almohadas en los reposacabezas es muy premium. He perdido un mínimo espacio en el maletero, debajo del piso, y la rueda de repuesto se ha ido fuera (viajo con ella si me marcho muy lejos). El plástico del doble fondo del maletero queda de esta forma chulísimo mas requirió serrucho y paciencia. En teoría no invalida la garantía de Toyota, en Grecia ya hay un pacto con Vialle para darle apoyo oficial (habría de ser igual acá).
Volkswagen troc limited edition, 150 unidades de venta on line
En esta cita automovilística se ha confirmado cuándo llegará a España el nuevo Toyota Camry. Su lanzamiento en el mercado español está a la vuelta de la esquina, puesto que Toyota ha confirmado su desembarco en nuestros concesionarios en el último trimestre de 2019. Recordemos que en otros países europeos como el Reino Unido y Alemania ya se halla a la venta. Que sea un turismo deportivo no quiere decir que tenga que ser incómodo. De hecho, es bastante cómodo. Y es algo que tiene su otra cara cuando tomamos curvas. El vehículo no está exento de movimientos de carrocería (como balanceo), mas están relativamente controlados y una vez el vehículo apoyado, ya no se mueve. Hoy tocaba conferencia de prensa de Fernando Alonso, y frente a los buenos resultados cosechados en el primero de los días que se ha subido al R29 en Jerez, en el que al final la lluvia sí perdonó, las declaraciones del asturiano no han oculto su optimismo de cara a 2009.
Con esta mecánica, el Clase E más campestre y capaz fuera del asfalto puede apresurar de cero a 100 km/h en 8 segundos y lograr una velocidad máxima de 232 km/h. Por otra , fija un consumo medio de 5,1 a los 100 kilómetros y unas emisiones de CO2 de 137 g/km. Más adelante Mercedes introducirá en la gama un motor diésel de seis tubos. El motor entrega su fuerza de forma suave y progresiva, así que una vez los neumáticos delanteros muerden el asfalto, puedes sostener el pie a fondo en el acelerador. Si eres muy ambicioso con el pedal, en las curvas más lentas puedes provocar un ligero patinaje en las ruedas, y el diferencial sacudirá tenuemente la dirección, si bien el RS500 no es tan salvaje e indomesticable como su cifra de potencia y su aspecto al estilo Mad Max sugieren. Electrificación. La electrificación nos empuja al gran reto de electrizar nuestra red de repostaje. Y todo esto saldrá de nuestros bolsillos. No hace mucho hablaba con un compañero (bueno, ya excompañero) de trabajo, que vive en mi misma urbanización, la liada que sería amoldar nuestro garaje si los coches fuesen eléctricos. Nuestro garaje es como el típico de cualquier bloque de pisos, mas con la peculiaridad de que tiene nada menos que 2700 plazas. Y de este modo con cualquier manzana de pisos de cualquier urbe. Ya no se trata de la estación de recarga en sí, se trata del cableado, de las estaciones de transformación, de las redes de transporte desde las subestaciones de la periferia… temo que va a haber que hacer todo nuevo. No es que exista una restricción técnica, pero seguro que nos va a doler mucho en el bolsillo cuando llegue el día. Y otro palazo al bolsillo, y van…
Qué son los vehículos híbridos, de qué manera marchan, cuáles están en venta
El modelo, que mantendrá la denominación Nissan Kicks, será producido en el complejo industrial de Resende en el estado de Río de Janeiro, una planta en donde en nuestros días Nissan fabrica los March y Versa. Ponerlo en producción va a significar un desembolso de 192 millones de dólares americanos para acomodar las instalaciones, además de la creación de 600 nuevos puestos. Pero nadie estaba listo para el BMW X7, cuyo prototipo ya había anticipado la construcción megalítica de su frontal. Honestamente, era un prototipo y muchos entre aquéllos que me incluía aguardaban un diseño más mesurado para el frontal del gran todocamino. No podemos negar que BMW no causó impresión presentando el X7, pero pocos esperaban que el lavado de cara de los BMW Serie 7 volviese a sobredimensionar su calandra al mismo nivel. No hay mejor forma de evidenciar este desarrollo que poniendo la calandra del BMW X7 sobre el frontal de un BMW Serie 3. Una imagen vale mas que mil palabras.
Como afirmaba, esto puede ser o lanzándome un tanto a los leones, es el embrión del hipotético BMW Serie 8 y en Munich lo han hecho como sólo ellos saben hacerlo. Su diseño tiene los toques justos de elegancia, deportividad y formas marca de la casa que tan bien saben conjugar los diseñadores del BMW. Tras el Vanquish Zagato Coupé lanzado al mercado en 2016 y del Vanquish Zagato Volante, desvelado el año pasado y cuya producción comenzará este año, la marca inglesa ha confirmado que un Vanquish Zagato Speedster y un Vanquish Zagato Shooting Brake se unirán a la gama Zagato. Su comportamiento no debería ser muy, muy diferente al del Kia Rio (ver prueba), ya que el peso no se incrementa mucho (entre 20 y 30 kg conforme versión) y el incremento de altura (llega a contar con 18,3 cm de altura libre al suelo) se ha logrado alterando suspensiones y con neumáticos de mayor diámetro.