Si existe algún fabricante referente en el segmento de los vehículos con motor eléctrico ese es Tesla. Por este motivo, todo turismo eléctrico lanzado por otra marca se pone como objetivo derrotar al modelo comparable de la firma americana. El último presentado para esto es el Fisker EMotion, una berlina deportiva eléctrica que promete una autonomía de 640 km con una sola recarga y que encabeza el nuevo proyecto de Fisker tras el renacimiento de la vieja Fisker como Karma la marca fue comprada por los chinos de Wanxiang. El Serie 1 Cabrio tiene algunos elementos de equipamiento concretos con respecto al resto de versiones del Serie 1, como una tapicería de piel tratada a fin de que se caliente menos cuando está expuesta a los rayos solares los asientos de cuero que tenía nuestra unidad de pruebas transpiraban muy mal o bien un climatizador con una función adicional para cuando se circula con el techo plegado. En esas condiciones, esta función da prioridad a la temperatura ambiente y a la incidencia de los rayos solares a la hora de ajustar la intensidad de la ventilación.
La compañía se preocupa mucho por el estado del vehículo: debe estar limpio siempre y en todo momento, tanto por la parte interior como por fuera, reunir unas peculiaridades específicas en cuanto a tamaño y color, siempre y en toda circunstancia recoger al usuario con las ventanas subidas, radio apagada y climatizador a una temperatura agradable Y esta preocupación asimismo es extensible sobre la presencia del conductor y sus formas. La excelencia también tiene que notarse en la primera impresión. Y el más curioso: Aparcamiento Lot, para esos despitados que se vuelven locos buscando el turismo en los grandes parking públicos. Puedes anotar planta, calle numerada, zona de color, hacer un croquis y calcular el importe del parking.
La versión de 170 CV es conveniente para quien tenga que viajar frecuentemente. En carretera apenas se oye merced al buen aislamiento del habitáculo y tiene una autonomía muy elevada (más información sobre el motor). Mas en el mes de marzo se sumará la versión más eficaz de toda la historia del Opel Corsa, un modelo que lleva en activo desde el año 1982. Se trata del Opel Corsa 1.3 CDTI EcoFLEX, que se decanta por la variante más potente, es decir, genera una potencia de 95 CV y un par máximo de 190 Nm. Las versiones sin la denominación EcoFLEX anuncian un gasto medio de 3,3 l/100 km y unas emisiones de 87 g/km de CO2, mas para rebajar esas dos décimas, esta variante EcoFLEX suma una nueva caja de cambios manualconducida, asimismo con cinco velocidades. Charlamos del cambio Easytronic 3.0, una transmisión estrenada en el Opel Adam que tiene un peso muy ligero, unos desarrollos concretos y la cual se ha optimizado para disminuir al mínimo las fricciones internas.
En el serie 3, serie y x5 phev se ha retocado la mecánica, mejoran la autonomía y el consumo
Entre los protagonistas del encuentro cinematográfico no solo van a estar las estrellas de cine, asimismo brillará con luz propia el nuevo UX 300e, el primer vehículo de Lexus totalmente eléctrico, que representa la visión de la marca de la movilidad del futuro. Y es que quizás el programa en el Europeo de Rallyes podría quedársele un tanto corto. El nuevo ERC cuenta con gran nivel, mas posiblemente no permita a Kubica medirse verdaderamente con la flor y la nata de la categoría y por lo tanto, esto no le dejaría saber si se halla muy lejos o bien muy cerca de la cabeza. Es por ello que un segundo programa en el Mundial le ayudará en este sentido, en tanto que pese a que no es comparable un World Rally Car con un Regional Rally Car, el estar rodeado de los grandes y del más alto nivel de demanda puede permitirte prosperar. De confirmarse esa cantidad, ya no solo en el mercado alemán sino a nivel europeo, no estaríamos pues hablando de la mitad de coste en comparación con los modelos Tesla: su contrincante por segmento, el Model 3, en su opción más asequible (la Estandar Plus) de un coste de 48.200 euros. Mas sí que sería más económico que el eGolf…
Las diferencias con el BMW x4 m competition son de matiz
La batería de alto voltaje, con una capacidad de más de 100 kWh, puede alcanzar una autonomía de 120 kilómetros en solo 10 minutos si se conecta a un cargador rápido de corriente continua de 200 kW. Asimismo, puede pasar del 10 al 80 por ciento de su capacidad total en menos de 40 minutos. Cuando el vehículo se conecta a un Wallbox con 11 kW, se precisan algo menos de once horas para lograr una carga de 0 a 100 por cien . El de hoy debe ser un día de aclimatación para varios pilotos, que van a tener diferentes formas de trabajar para prepararse para las primeras 2 carreras. Por este motivo, hemos visto resultados dispares en las dos sesiones del día. Abt ha sido de los pocos en estar delante, siendo el mejor por la mañana. El conduzco de Campos Racing, Arthur Pic, ha sido segundo en esta primera mitad de día, con Facu Regalia con su Hilmer en tercera posición.
Porsche organizaba hace unos días una presentación muy exclusiva del Porsche 918 Spyder. Se trata de un coche que todavía no está desarrollado al 100 por cien y si bien vamos conociendo detalles poco a poco, como su peso de 1.700 kg, todavía quedan muchos cabos por atar. Chris Harris fue uno de los invitados a ese evento, donde los invitados pudieron conocer mejor al nuevo superdeportivo de Porsche. Todos ellos se combinan con un techo, unas carcasas de los retrovisores, una parrilla delantera y unas llantas de 15 pulgadas en color negro, de la misma manera que los cristales traseros se han tintado y se añaden unos adhesivos asimismo en color negro para los laterales de estos Colour Edition.
El Astra presenta una silueta totalmente nueva, siendo más largo y también más bajo, proporcionando una postura más deportiva y asentada ya que asimismo es más ancho, a la vez que una imagen deportiva, con un siguiente que también muestra los nuevos rasgos. Los pilotos también siguen la misma distribución de funciones que el nuevo Mokka, en un portón trasero más ancho y limpio. Unas proporciones muy equilibradas. Con relación a este nuevo programa de test del Alpine A110 Rally, Jérôme Galpin ha asegurado como jefe del Team FJ, asociado de la marca y distribuidor del vehículo: Es buenísimo poder reanudar la actividad en el programa de rallies de Alpine. Hemos participado en todos y cada etapa del desarrollo al lado de Signatech y solo podemos aplaudir el trabajo que ha hecho el equipo. Desde los primeros quilómetros se ha visto que el Alpine A110 Rally es un coche que ha nacido bien y no deja de prosperar en cada prueba. Muchos pilotos se han puesto a sus mandos y han sido conquistados por sus cualidades. Creo que tenemos una gran opción alternativa a los vehículos R5.
Con el estilo interior del xc60 y el xc90
Y aunque no se trata de la senda más alta del planeta, título que ostenta la boliviana Uturuncu que conduce a la cima del volcán de mismo nombre (5.730 metros), sí que es la carretera asfaltada más elevada registrada, quedándose solo a 165 metros de ésta. Esas capacidades se muestran también en su estilo y su estética. En el exterior destaca por las protecciones delanteras y traseras, aparte de los protectores laterales que cubren asimismo el guardabarros. Estos elementos son los encargados de dotarlo de una estética impresionante y robusta. En la trasera los cilindros de escape integrados rematan su aspecto más deportivo. La gama de motores la com más con el Audi A3 que con el Volkswagen Golf con el que difiere en algunas versiones potentes. Todos los motores son turbo, en gasolina desde 86 a 180 CV y en diésel de 90 a 184 CV. Los consumos homologados son buenísimos en todos, por lo que en conducción eficiente asimismo lo son. Nosotros hemos probado seguramente la versión más destacable, el 2.0 TDI revisado con 150 CV y funcionamiento más fino, unido al cambio automático DSG de 6 velocidades. La combinación es perfecta entre el motor poderoso y ahorrativo con el delicioso funcionamiento del cambio de doble embrague robotizado. El Seat León SC cuesta 24.900 € con el acabado medio Style de nuestra unidad de pruebas. En Audi, por ese costo no te llevas ni un A3 TDI de 105 CV y en Volkswagen sí llegas al Golf TDI 150 CV, mas con peor acabado y sin cambio DSG. Ya que el Seat León ha mejorado tanto en tacto de conducción y calidad, está claro como es la mejor adquiere.
Levas de aluMinio del volante
Pese a que en su presentación apenas se mientan dos aspectos críticos de los megatrucks (una mayor potencia en el motor de la cabeza tractora y la restricción de ciertas vías para circular), desde el momento en que los megacamiones se emplean en ciertos países de Europa hay voces críticas con esta modalidad de transporte. Para los promotores de los megatrucks, sin embargo, la experiencia en esos países ha servido para tomar nota de los problemas que se han planteado y ver cómo superarlos. Con la entrada en vigor del Real Decreto 971/2020 el día 11 de noviembre de 2020, que altera al Reglamento General de Conductores en lo referente a la obtención de los diferentes carnets de conducir, tanto en las pruebas prácticas como teóricas, se han introducido una serie de novedades que son esenciales cara la seguridad del futuro motorista: la obligatoriedad acudir a los exámenes prácticos con una equipación de motor completa y homologada. Para reducir el costo de mantenimiento, el intervalo de los servicios para los motores TD4 ha sido extendido de los 25.000 km a los 33.000 km. Esta nueva familia Ingenium diésel es fabricada en el centro de manufactura de motores de la marca en West Midlands, Reino Unido.
Si existe algún fabricante referente en el segmento de los vehículos con motor eléctrico ese es Tesla. Por este motivo, todo turismo eléctrico lanzado por otra marca se pone como objetivo derrotar al modelo comparable de la firma americana. El último presentado para esto es el Fisker EMotion, una berlina deportiva eléctrica que promete una autonomía de 640 km con una sola recarga y que encabeza el nuevo proyecto de Fisker tras el renacimiento de la vieja Fisker como Karma la marca fue comprada por los chinos de Wanxiang. El Serie 1 Cabrio tiene algunos elementos de equipamiento concretos con respecto al resto de versiones del Serie 1, como una tapicería de piel tratada a fin de que se caliente menos cuando está expuesta a los rayos solares los asientos de cuero que tenía nuestra unidad de pruebas transpiraban muy mal o bien un climatizador con una función adicional para cuando se circula con el techo plegado. En esas condiciones, esta función da prioridad a la temperatura ambiente y a la incidencia de los rayos solares a la hora de ajustar la intensidad de la ventilación.
La compañía se preocupa mucho por el estado del vehículo: debe estar limpio siempre y en todo momento, tanto por la parte interior como por fuera, reunir unas peculiaridades específicas en cuanto a tamaño y color, siempre y en toda circunstancia recoger al usuario con las ventanas subidas, radio apagada y climatizador a una temperatura agradable Y esta preocupación asimismo es extensible sobre la presencia del conductor y sus formas. La excelencia también tiene que notarse en la primera impresión. Y el más curioso: Aparcamiento Lot, para esos despitados que se vuelven locos buscando el turismo en los grandes parking públicos. Puedes anotar planta, calle numerada, zona de color, hacer un croquis y calcular el importe del parking.
La versión de 170 CV es conveniente para quien tenga que viajar frecuentemente. En carretera apenas se oye merced al buen aislamiento del habitáculo y tiene una autonomía muy elevada (más información sobre el motor). Mas en el mes de marzo se sumará la versión más eficaz de toda la historia del Opel Corsa, un modelo que lleva en activo desde el año 1982. Se trata del Opel Corsa 1.3 CDTI EcoFLEX, que se decanta por la variante más potente, es decir, genera una potencia de 95 CV y un par máximo de 190 Nm. Las versiones sin la denominación EcoFLEX anuncian un gasto medio de 3,3 l/100 km y unas emisiones de 87 g/km de CO2, mas para rebajar esas dos décimas, esta variante EcoFLEX suma una nueva caja de cambios manualconducida, asimismo con cinco velocidades. Charlamos del cambio Easytronic 3.0, una transmisión estrenada en el Opel Adam que tiene un peso muy ligero, unos desarrollos concretos y la cual se ha optimizado para disminuir al mínimo las fricciones internas.
En el serie 3, serie y x5 phev se ha retocado la mecánica, mejoran la autonomía y el consumo
Entre los protagonistas del encuentro cinematográfico no solo van a estar las estrellas de cine, asimismo brillará con luz propia el nuevo UX 300e, el primer vehículo de Lexus totalmente eléctrico, que representa la visión de la marca de la movilidad del futuro. Y es que quizás el programa en el Europeo de Rallyes podría quedársele un tanto corto. El nuevo ERC cuenta con gran nivel, mas posiblemente no permita a Kubica medirse verdaderamente con la flor y la nata de la categoría y por lo tanto, esto no le dejaría saber si se halla muy lejos o bien muy cerca de la cabeza. Es por ello que un segundo programa en el Mundial le ayudará en este sentido, en tanto que pese a que no es comparable un World Rally Car con un Regional Rally Car, el estar rodeado de los grandes y del más alto nivel de demanda puede permitirte prosperar. De confirmarse esa cantidad, ya no solo en el mercado alemán sino a nivel europeo, no estaríamos pues hablando de la mitad de coste en comparación con los modelos Tesla: su contrincante por segmento, el Model 3, en su opción más asequible (la Estandar Plus) de un coste de 48.200 euros. Mas sí que sería más económico que el eGolf…
Las diferencias con el BMW x4 m competition son de matiz
La batería de alto voltaje, con una capacidad de más de 100 kWh, puede alcanzar una autonomía de 120 kilómetros en solo 10 minutos si se conecta a un cargador rápido de corriente continua de 200 kW. Asimismo, puede pasar del 10 al 80 por ciento de su capacidad total en menos de 40 minutos. Cuando el vehículo se conecta a un Wallbox con 11 kW, se precisan algo menos de once horas para lograr una carga de 0 a 100 por cien . El de hoy debe ser un día de aclimatación para varios pilotos, que van a tener diferentes formas de trabajar para prepararse para las primeras 2 carreras. Por este motivo, hemos visto resultados dispares en las dos sesiones del día. Abt ha sido de los pocos en estar delante, siendo el mejor por la mañana. El conduzco de Campos Racing, Arthur Pic, ha sido segundo en esta primera mitad de día, con Facu Regalia con su Hilmer en tercera posición.
Porsche organizaba hace unos días una presentación muy exclusiva del Porsche 918 Spyder. Se trata de un coche que todavía no está desarrollado al 100 por cien y si bien vamos conociendo detalles poco a poco, como su peso de 1.700 kg, todavía quedan muchos cabos por atar. Chris Harris fue uno de los invitados a ese evento, donde los invitados pudieron conocer mejor al nuevo superdeportivo de Porsche. Todos ellos se combinan con un techo, unas carcasas de los retrovisores, una parrilla delantera y unas llantas de 15 pulgadas en color negro, de la misma manera que los cristales traseros se han tintado y se añaden unos adhesivos asimismo en color negro para los laterales de estos Colour Edition.
El Astra presenta una silueta totalmente nueva, siendo más largo y también más bajo, proporcionando una postura más deportiva y asentada ya que asimismo es más ancho, a la vez que una imagen deportiva, con un siguiente que también muestra los nuevos rasgos. Los pilotos también siguen la misma distribución de funciones que el nuevo Mokka, en un portón trasero más ancho y limpio. Unas proporciones muy equilibradas. Con relación a este nuevo programa de test del Alpine A110 Rally, Jérôme Galpin ha asegurado como jefe del Team FJ, asociado de la marca y distribuidor del vehículo: Es buenísimo poder reanudar la actividad en el programa de rallies de Alpine. Hemos participado en todos y cada etapa del desarrollo al lado de Signatech y solo podemos aplaudir el trabajo que ha hecho el equipo. Desde los primeros quilómetros se ha visto que el Alpine A110 Rally es un coche que ha nacido bien y no deja de prosperar en cada prueba. Muchos pilotos se han puesto a sus mandos y han sido conquistados por sus cualidades. Creo que tenemos una gran opción alternativa a los vehículos R5.
Con el estilo interior del xc60 y el xc90
Y aunque no se trata de la senda más alta del planeta, título que ostenta la boliviana Uturuncu que conduce a la cima del volcán de mismo nombre (5.730 metros), sí que es la carretera asfaltada más elevada registrada, quedándose solo a 165 metros de ésta. Esas capacidades se muestran también en su estilo y su estética. En el exterior destaca por las protecciones delanteras y traseras, aparte de los protectores laterales que cubren asimismo el guardabarros. Estos elementos son los encargados de dotarlo de una estética impresionante y robusta. En la trasera los cilindros de escape integrados rematan su aspecto más deportivo. La gama de motores la com más con el Audi A3 que con el Volkswagen Golf con el que difiere en algunas versiones potentes. Todos los motores son turbo, en gasolina desde 86 a 180 CV y en diésel de 90 a 184 CV. Los consumos homologados son buenísimos en todos, por lo que en conducción eficiente asimismo lo son. Nosotros hemos probado seguramente la versión más destacable, el 2.0 TDI revisado con 150 CV y funcionamiento más fino, unido al cambio automático DSG de 6 velocidades. La combinación es perfecta entre el motor poderoso y ahorrativo con el delicioso funcionamiento del cambio de doble embrague robotizado. El Seat León SC cuesta 24.900 € con el acabado medio Style de nuestra unidad de pruebas. En Audi, por ese costo no te llevas ni un A3 TDI de 105 CV y en Volkswagen sí llegas al Golf TDI 150 CV, mas con peor acabado y sin cambio DSG. Ya que el Seat León ha mejorado tanto en tacto de conducción y calidad, está claro como es la mejor adquiere.
Levas de aluMinio del volante
Pese a que en su presentación apenas se mientan dos aspectos críticos de los megatrucks (una mayor potencia en el motor de la cabeza tractora y la restricción de ciertas vías para circular), desde el momento en que los megacamiones se emplean en ciertos países de Europa hay voces críticas con esta modalidad de transporte. Para los promotores de los megatrucks, sin embargo, la experiencia en esos países ha servido para tomar nota de los problemas que se han planteado y ver cómo superarlos. Con la entrada en vigor del Real Decreto 971/2020 el día 11 de noviembre de 2020, que altera al Reglamento General de Conductores en lo referente a la obtención de los diferentes carnets de conducir, tanto en las pruebas prácticas como teóricas, se han introducido una serie de novedades que son esenciales cara la seguridad del futuro motorista: la obligatoriedad acudir a los exámenes prácticos con una equipación de motor completa y homologada. Para reducir el costo de mantenimiento, el intervalo de los servicios para los motores TD4 ha sido extendido de los 25.000 km a los 33.000 km. Esta nueva familia Ingenium diésel es fabricada en el centro de manufactura de motores de la marca en West Midlands, Reino Unido.